重返火紅年代 第760節 作者：未知 想到了一臺手機要賣3995美金，而自己一臺汽車也才賣3000美金，而且手機這玩意每個月都有話費收入，這是妥妥的現金流啊。 看看白頭鷹國內現在的電話公司有多賺錢就知道了。 克萊斯勒就找到福特，商議合作自己建立自己的通訊網絡，然後我們自己收錢，不經過白頭鷹的電話公司。 福特這邊想了一下，覺得兩個人有點勢單力薄，於是又把牛牛經銷商拉攏進來，然後又拉攏了幾個財團，準備搞屬於自己的移動通訊網絡。 牛牛經銷商更是神通廣大的，拿到了東方某大國京都幾萬戶一個月的話費數據，頓時把這些人看的眼珠子都掉下來了。 雖然說白頭鷹的電話公司極力反對建立新的移動通訊網絡，表示你們可以用我的電話電纜網絡。 白頭鷹方面還有政客說這關係到他們自己國家的通信安全。 福特就拿出了技術授權，也就是說烽火科技公司可以把手機移動通訊技術授權給美國公司自己生產，只是給烽火科技公司按照設備繳納專利費就可以了。 手機引發的波瀾是誰也沒想到的，不過劉海的注意力沒在這方面。 1983年10月底，劉海看着眼前的小涵道比渦扇發動機，這就是戰鬥機的發動機。 這個發動機的代號叫秦山，是就是這款發動機像秦嶺一樣成爲我們天空的脊樑。 這款發動機最後組裝完成，正在進行初步的測試，不是點火測試，點火測試要在專業的試車臺上。 這裏測試主要是測試各部分之間運行有沒有問題，在這裏測試各個零部件沒問題，然後纔會送到試車臺上進行測試。 也幸虧我們獲得了高涵道比發動機製造技術以及惠普發動機製造技術雖然說這兩個是民航客機用的發動機，並且是高涵道比發動機與戰鬥機用的，小涵道比發動機是兩種。 但是製造技術以及材料有些方面是通用的。 “我在退休之前能看到這傢伙飛起來也就心滿意足了。”孫愛國看着發動機正在進行最後的測試。 “領導你多想了，你身體這麼硬了，再活50年沒問題。”劉海呵呵一笑說道。 “劉工這話說的正確。”主管軍工的副廠長在旁邊呵呵一笑。 “辛苦劉工了，不但要忙着這裏的事情，還要忙着其他事情。”副廠長又開口說道。 “我就是動動嘴，還是他們這些具體幹活的辛苦。”劉海謙虛的說道。 “劉工謙虛了！”副廠長笑眯眯的說道。 另外一邊就開始正式測試，要對發動機上各種管路進行壓力測試，還有其他部分的壓力測試以及傳感器測試控制測試等等。 測試沒問題之後纔會送到試車臺上。 不然沒有測試送到試車臺，到時候這裏管路壓力有問題，那裏管路壓力有問題，或者控制出現問題就麻煩了。 “開始測試！”孫愛國直接下達命令。 “領導不要緊張，做我們這種工作，失敗是常事。”劉海看着孫愛國有點緊張，趕緊安慰，畢竟廠長年紀大了。 “我緊張什麼？我一點都不緊張。”孫愛國一邊端起茶杯喝水，一邊開口說道。 劉海呵呵一笑。 對講機裏面就傳出來個個負責人報告的消息。 “油管開始加壓！” “電路系統開始通電！”等等這些測試。 劉海就拿起一個本子，聽到裏面的對話，就在相關的項目上打個勾，表示這個項目開始測試。 在廠的人其實都很緊張，因爲這是摩托車廠第一臺戰鬥機用的發動機，雖然說這次測試只是整體測試的很小的一部分，但是任何事情都是一步一步來的。 第766章 初步測試完成 伴隨着數據的反饋，一項項測試通過，劉海也鬆了一口氣。 孫愛國雖然不明白這一項項測試代表什麼，但是看着劉海在本子上不斷地寫出一個個數據，每一項測試都有一個正確的區間數值，測試結果如果在這個正確的數值之間，那就沒問題。 之所以這個數值是個區間，是因爲發動機本身工作狀態有區別在加力的狀態下各部分的數據就較高，比如溫度，還有油管壓力等等等等。 “廠長，發動機初步測試已經完成，您看多久上試車臺？”這個也是必須要走的流程。 “上，馬上就上，那邊已經準備好了。”孫愛國就等着這句話。 然後孫愛國，劉海還有主管軍工的副廠長簽字。 在場內測試完畢的發動機，就送到專業的試車臺去測試。 這個試車臺，並不在摩托車廠內部，而是在一個山溝溝裏面。 發動機出廠包裝好，然後裝在箱式貨車裏面，運往試車臺。 雖然看起來就是幾輛廂式貨車，但是安保做的還是非常嚴格。 平平安安順利到了試車臺所在的山區，發動機卸下來之後又檢查了一遍，然後纔開始上試車臺。 反正發動機測試流程就是這樣。 連接好各種管路啓動設備，這次並不是劉海指揮，而是專業的人。 發動機開始點火，劉海孫愛國這些遠遠的看着山溝溝裏面試車臺上的發動機。 雖然理論上試車已經做好了各種安全工作，但是劉海還有孫愛國這些還是遠離，因爲誰也不知道會出什麼事情。 其實這種戰鬥機發動機測試危險性並不高，危險性高的是液體燃料火箭推進器，那玩意兒危險的也是燃料。 萬一出現泄漏或者其他事故，那就麻煩了。 劉海看到發動機尾部噴出的紅色火焰，就知道穩了，不管如何只要點火成功，哪怕後面有事情也可以繼續優化。 接連一個月的測試，終於拿到了這臺發動機的初步數據。 “很好，很好！”測試數據出來的這一天，有關戰鬥機的主管部門的領導親自到場，看着薄薄的一張紙，上面出現的數據，高興的差點哈哈大笑。 數據如下：單臺推力8.0噸，加力推力13.1噸。 單臺整體重量1.6噸。 風扇3級軸流式，轉子葉片材料爲鈦合金。 壓氣機9級軸流式，頭3級材料爲鈦合金，後6級爲特種鋼。 燃燒室燃油經多個雙錐噴嘴和多個小渦流杯噴出並霧化，實現無煙燃燒，具有均勻的出口溫度場，材質是耐高溫鎳基合金材質。 高壓渦輪單級軸流式，高負荷氣冷葉片，用衝擊和氣膜冷卻，葉片採用了單晶鑄造方法。 合金晶化這是這是航空發動機裏面最重要的技術之一。 這臺發動機是劉海根據蘇27本身的發動機吸收了部分航母上 f135發動機。 還有f/a18c使用的f404-ge-402epe發動機，推力爲7.9噸，歷史上這個發動機是在1991年換裝的。 當然f135發動機是全權數字化系統，所以現在沒辦法抄很多東西。 f135發動機是從f22使用的，f119發動機延伸而來的，加力推力超過了18噸。 不過f135發動機現在抄根本沒辦法抄，全權電子控制系統現在還不合適。 而且如果使用全權電子系統控制，現在的這臺發動機性能還能提升。 “劉工，好樣的！”部門領導帶頭鼓掌部門，領導來之前早就把我們國內相關這一塊的技術資料背的滾瓜爛熟。 我們國內現在使用的飛機發動機推力不到6噸。 飛機發動機的推力代表什麼，那就代表着戰鬥力，代表能夠攜帶更多的燃油，擴大作戰半徑，能夠攜帶更多的武器裝備，讓戰鬥機的戰鬥力更強。 攜帶功率更大的雷達，讓飛機能夠看得更遠，打得更遠。 “多謝領導誇獎，這是我應該做的。”劉海表面上謙虛，其實心裏很高興，大考這一關過了。 雖然這個發動機的各項參數指標對比2020年各個國家五代機的發動機指標還差得比較遠，但是這個發動機自己傾注了很多的心血，可以說有很多技術方面的融合。 畢竟自己當初學到的發動機技術與航母上的發動機技術是屬於兩個方向，當然後面我們的太行發動機也是吸收了各家之長。 不過這一段時間劉海也是很累，一有時間進航母空間，就在裏面待上很長時間，也多虧了航母空間裏面的各種設計軟件，航母上有專門的航空發動力機軟件，主要是幫助工程師們快速的瞭解航空發動機現在的狀態，使用壽命等等。 當然還有很多工程師手裏面的資料幫助也是很大。 其實最重要的就是工程師們手裏的資料，因爲工程師想要完成飛機維護保養診斷任務，就必須要有足夠的資料判斷，又要有足夠的方法快速維修保養。 這些工程師的筆記纔是最重要的，因爲很多小竅門在正規的工藝流程裏面沒有。 後面白頭鷹爲什麼說他沒辦法再次登月，一方面說他的資料遺失了，但是更多的說法是工人筆記沒有了。 其實在2020年肥鵝在很多武器裝備方面也是這樣，有足夠的資料，但是要把這些資料變成完整的零部件或者裝備沒有人。 因爲兩個國家中間這一代老工人已經老去了，而新工人根本不知道前面老工人怎麼做的。 說個不好聽一點，就像我們國家有些古老的工藝，你就是完完整整的拿到這些工藝記載，也不能復原。 肥鵝用了很多年都沒喫透他們圖160轟炸機的控制系統，更別說把控制系統改成電傳系統之類的。 當然肥熊還有一個缺點就是在分家之前，他的這個技術系統不管制造還是設計，都不是在一個地方完成。 比如這個飛機發動機零件可能遍佈他加盟國幾百個工廠生產的零件匯聚起來。 所以再想復原難度就更大了。 當然另外一方面也是沒錢，如果有錢不斷的試錯的話，那麼可能幾年時間就能摸清楚。 至於白頭鷹的情況就不好說了，究竟是他數據造假還是說真的資料丟失。 會議室裏面掌聲經久不息，能夠來參加這個會議的，當然知道這臺戰鬥機發動機對我們意味着什麼。 至於說造價什麼的，根本不去談，因爲在國防事業面前，再大的投資都要做。 當然這飛機發動機的造價不便宜，大量採用了耐高溫的各種合金材料。 這些合金材料的原料本身儲存量就少，在礦石中的含量也少，想要得到足夠的原材料，就要開採更多的礦石然後提煉更多的礦石。 可以說很多稀有金屬的價格超過了黃金，比如金屬徠，這個就是航空發動晶化不可或缺的材料之一，也是燃燒室鎳基合金需要的材料之一，但是這玩意兒儲量有限，可以說比沙裏面淘金還難。 劉海也坦然承受了大家的掌聲，畢竟這次真的付出了巨大的努力。 “這臺發動機多久可以量產？”主要領導等掌聲熄滅了之後，迫不及待的問道。 “在半個月之前，我們已經開始製作發動機，用來測試我們新設計的戰鬥機。”孫愛國開口說道。 孫愛國的級別足夠高，可以做主私自生產，按照流程來說，在發動機測試沒有完成之前是不能生產，因爲誰也不知道發動機合格不合格。 東方重工企業級別足夠高，孫愛國的資歷足夠了，所以做主完全沒問題，哪怕後續發動機出了問題，前面生產的這些發動機報廢對孫愛國影響也不大。