第249章 時隔五十年,美帝經濟再次陷入滯漲?

作者:股市十五年
2024年4月26日,星期五。

  昨夜的新聞,重磅連連,令李峯無比振奮,覺都沒有睡安穩。

  第一、美國經濟疑似陷入了滯漲。

  昨夜,美國一季度經濟數據發佈,非常令人震驚。

  美國一季度實際GDP年化季環比初值只有區區的1.6%,大超預期(前值3.4%)。

  美國一季度核心個人消費支出(PCE)物價指數年化季環比初值漲到了3.7%,同樣是大超預期(前值2%)。

  經濟停滯,通脹高企,妥妥的滯漲表現。

  政府不喜通脹,不愛通縮,最怕滯脹,當一國面臨滯脹情況時,一切的貨幣手段都會失靈。

  你降息刺激經濟吧,又會進一步刺激通脹。

  可加息抑制通脹吧,更會打壓經濟。

  真是兩難。

  難上加難。

  其實,最正確的辦法,地球人都知道,那就是降低,乃至取消關稅,繼續進口大量的廉價中國商品,便可以不用加息,直接平抑掉美帝的通脹。

  或者,我也說過一計,可以效仿我國的方法,掀翻醫療、教育,甚至房地產、科網金融這幾座大山,對自己動刀子改革,降低通脹。

  可是,由於政治原因,兩黨互相爭伐不休,遏制中國已經成爲了共識,誰也不敢輕易改弦易轍。

  同時,也由於國體的原因,兩黨政府都是資本的傀儡,很難對自己動刀子。

  帝國權貴只管操弄權術,經營資本賺快錢,哪裏會管平民百姓的死活?

  從而就導致了,寧要帝國主義一根草,不要中國一棵苗;以及一切問題全賴他國,不是自己的問題,的經濟奇觀。

  前幾日,竟然刷到一個新聞,成千上萬的美國“經濟難民”紛紛涌入墨西哥搶購洗髮水、衛生紙,導致了當地物價的上漲。

  本地墨西哥人對這些反向走線的美國人,稱爲“瘟疫”。

  實在是有些令人驚愕。

  老人政治、黨爭不斷、毒品氾濫、底層百姓無人關注、權貴驕奢淫逸不肯讓步、邊疆戰火紛紛軍備卻腐敗連連……

  這一切,都是那麼的熟悉。

  帝國的頹勢,愈來愈顯。

  不知道美帝權貴還肯不肯讓渡手中的利益,延緩下帝國的衰落?亦或者直接棄船,登上彼岸的“諾亞方舟”?

  目前,美國國務卿布林肯到了北京,沒有紅地毯,沒有紅旗車,冷冷清清,寂寂寥寥。

  如果他識時務一些,就會讓渡一些利益,做出正確的選擇,當然更有可能,只是一場作秀罷了。

  世易時移,主客移位,天要變了。

  第二、歐盟主要話事人之一、聯合國五常之一,法國總統馬克龍25日警告說:

  “世界處於前所未有的變革時期,歐洲如不行動起來可能會滅亡”

  並強調:“歐盟不能再依賴美國來獲取安全。”

  歐洲央行執委Panetta表示:

  “央行可以在降息問題上小步快跑,歐洲央行與美聯儲貨幣政策方向脫節並不是至關重要的問題”

  德國過來訪問,法國總統馬克龍又發言,似乎,騎牆的歐盟有點回過味來了。

  不光在經濟上要和美帝背離,竟然連政治上也在放出口風,要尋求政治上的徹底獨立。

  這個世界,越來越熱鬧了。

  第三:上期所喊話貴金屬以及有色金屬。

  我國是製造業大國,但由於上層的國際戰略、以及國內CPI仍在低位的現實情況,就導致了,煤油有色金屬等上游資源價格可以漲,但是不能暴漲。

  只有慢慢漲,才能把通脹,或者說成本,緩緩地轉移到下游。

  這些天,先是巴以衝突、以伊衝突導致了資源股的暴漲,昨夜美聯儲數據又拉稀,又引發了新一輪的資源價格上漲,這都是不符合我國利益的。

  所以,按照規矩,要喊話。

  喊話不頂事,那就發哥喊話。

  發哥喊話不頂事,那就拋儲。

  拋儲不頂事,那就加息。

  劇本早已經準備好,就看CPI,以及資源價格的表現了。

  第四:國務院報告:推動頭部證券公司做強做優。

  建設“金融強國”的政策,一波又一波,報告表示要:“集中力量打造金融業‘國家隊’”,以及“推進國有大型金融企業對標世界一流金融企業”。

  或許也正因此,昨夜國聯證券合併收購民生證券。

  這不禁令人浮想聯翩。

  國際大投行,主要業務是什麼?

  不外乎對內和對外。

  現階段,我國金融業最欠缺的恐怕更多的是對外。

  股市行情:

  昨夜“驚喜”連連,今日李峯遂早早地來到了營業廳大戶室裏看戲。

  果然,上證指數紅盤開盤後,一路走高,金銅油受到美帝數據影響,一枝獨秀,中海油、紫金礦業、洛陽鉬業一度漲超3%,其餘鋁錫航運造船漲幅落後,券商整體上漲,券商ETF一度漲超3%,房地產莫名走強,煤炭走軟……

  肖博望着LME期銅直奔一萬美金的走勢,不由地嘆道:“本以爲中東地緣衝突告一段落,資源股可以好好調整調整了,卻是沒有想到,昨夜老美又出幺蛾子。”

  小主,這個章節後面還有哦,請點擊下一頁繼續閱讀,後面更精彩!“這世道,是越來越不太平了。”

  老陳眼睛卻是盯着房地產板塊的異動,不由地道:“資源股漲得夠多了,有沒有興趣搞一下房地產板塊?”

  “房地產?”肖博一聽,樂了,笑道,“老陳,你騙我可以,但還請注意次數,這房地產都救了多少次了?出臺了多少政策了?有一點點起色麼?”

  “切——書裏不是老說,危機,危機,危中才有機麼?現在就是房地產板塊的危機時刻,你如果要等到行業反轉,喫屎都搶不上熱的了,絕對成爲那接盤俠。”老陳辯道。

  “老陳,你該不會是想抄底房地產板塊了吧?小心抄底抄到地下室,地下室裏還有地獄,地獄裏還有整整十八層等着你。”

  “滾,你嘴巴就不能放乾淨點?早晨沒刷牙漱口麼?有這麼咒人的麼?”

  “不信?”肖博白了他一眼,順手捅了李峯一下,道,“李峯,老陳要抄底房地產板塊,你覺得如何?”

  李峯從一大堆財報裏,擡起頭來,沉吟了一下,說道:

  “房地產板塊是我國的支柱產業,崩是肯定崩不了的,但到底什麼時候見底,誰也不知道,畢竟這可是我國第一次面臨全國性的房地產週期下滑的局面。”

  “以前,我估計在2028年左右見底差不多,現在看來似乎有這個可能,你瞧現在的房地產板塊,自從龍頭萬科A崩盤之後,已經被股民們打上了狗不理的標籤……這種偏見會導致股價的持續跌落,當然也會給未來打開上漲的空間……”

  緩了緩,李峯繼續道:“如果現在買房地產股,賺不賺不好說,起碼不會像過去三年那麼爆虧。”

  李峯說了一句正確的廢話,肖博無奈地聳了聳肩。

  緊接着,李峯又說道:“比起房地產板塊來,我現在更擔心的是白酒板塊。”

  “白酒板塊?”肖博皺着眉頭,刷開手機,道,“白酒板塊怎麼了?業績不行的早就跌得稀里嘩啦了,比如酒鬼酒和捨得酒基本上都打了兩折了,五糧液也跌了不少,業績好的基本上沒有跌,比如貴州茅臺,又比如汾酒,它昨夜發佈的業績大漲30%,難道你擔心?”

  “不錯,我擔心的就是這些股價仍然還在頭部的企業,比如汾酒、貴州茅臺、瀘州老窖這些股票……”李峯緩緩說道。

  可他話還沒說完,老陳就猛打眼色,悄聲道:“小聲點,那邊還有好幾個堅守白酒價值投資的股友呢,讓他們聽見了,吵起來不太好。”

  李峯擡頭望了大戶室的一角,那邊數位股友團坐在一起,望着紅彤彤的股指,正在暢談着白酒的未來,臉上似乎紅潤了不少。

  “現在年輕人誰還喝烈酒?一級致癌物啊……再說了,現在人的命多精貴?中老年人哪個不講究養生?白酒是徹底沒有市場嘍……”

  老陳小聲嘀咕着,道,

  “上次給他們說,它們還不聽,非要給我談什麼價值,什麼股息,唉……就不知道,這業績一跌,股息也跌麼?沒見萬科都取消分紅了麼?死腦筋啊,死腦筋……”

  李峯聞言,不由地笑着說道:

  “老陳,你說的這話,我好像十年前就聽過了,2013年左右白酒陷入行業危機的時候,大家都是這麼說的,當然,當白酒股價一漲,這些聲音也就消失了,這種話聽聽罷了,不能當真。”

  “白酒行業真正的問題,是還缺少一次整體性的行業偏見,你們瞧現在的房地產板塊,是不是已經變成了姥姥不親舅舅不愛?就是這種感覺。”

  “一般來說,一個標準的行業週期是這樣的,”李峯分析道,“週期來臨——企業業績大漲,股價大漲——週期巔峯——業績股價創出歷史新高——週期結束——業績股價暴跌行業虧損——週期低谷——行業持續低迷,疊加股價業績持續低迷造成行業偏見——週期來臨。”

  “如此輪迴。”

  “所以,白酒行業還缺一次整體性的行業偏見,還差點感覺,而這種感覺,又要以全行業大多數酒企虧損爲代表,就像十年前,本書前面34章開始描寫的白酒週期一樣,必須來一次白酒行業的出清——以龍頭企業的暴跌爲獻祭。”

  “這不僅僅是產能的出清,還有股民的徹底出清,才能換來整體行業的反轉。”

  老陳皺着眉頭,聽完了,卻不由地問道:

  “這次,會不會不一樣?會不會不出清,股價就上去了,行業就反轉了?”

  “事無絕對,也有這個可能,”李峯繼續道,“但如果事情這樣發展,那麼這個底部就不會深,同樣將來的那個頂部也不會太高,就沒有什麼參與的價值了。”

  股友問答:

  “林城胖哥”:在這百年未有之大變局下,中美歐對抗越發緊張,大通道南海也不平靜,請作者分析一下船運和造船業的前景,謝謝。

  分析這個問題之前,我們首先要明確一個立場,那就是我國是一個製造業大國,是世界工廠,是世界的樞紐。

  小主,這個章節後面還有哦,請點擊下一頁繼續閱讀,後面更精彩!所以,從經濟角度,我們就必須要保證這個工廠的原料,比如糧食、木材、原油、天然氣、銅礦、鋁土礦、鋅鐵等等資源能運進來,然後還能把各種工業製成品,運出去。

  這勢必要保證我們擁有強大的民船運輸能力,和軍船保障能力。

  如果再放到中美大爭,百年未有之大變局的背景之下,最重要的莫過於,多造、早點造幾艘航母。

  綜上,船舶運輸和造船行業是我國必須要發展、必須要保障的重點產業,放到A股上來說,也就是航運和造船板塊屬於核心資產。

  再具體分析一下,航運業內有集運、油運、幹散、特運幾種類別,造船主要分爲中國船舶、中國重工這種船廠,也有錨鏈、動力等產業鏈上的細分企業。

  行情走到現在,集運中的中遠海控已經走過了十倍股,最近集裝箱指數在暴漲,顯示出了國際間航運需求激增,這是對歐美降息重啓經濟,以及歐美市場補庫存趨勢的預判,這種態勢,勢必會擴散到幹散運輸上,從而導致整個航運指數的上揚。

  我個人判斷,整個航運業在未來半年會持續走強,但不代表每一個股票都會必須走強,以及造船業在未來半年,應該會迎來業績上的反轉,從而導致股價的上漲。

  寫文不易,這一大章將近4000字竟然搞了四五個小時……也是無語了,兄弟們,有空的動動小手,鼓勵一下,送個免費的爲愛發電就行。

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