第266章 股市裏，沒有什麼新鮮事兒
昨夜，重磅新聞一個接着一個，很是耐人尋思。
自然，李峯早早地就來到了大戶室，打開電腦，開始細細地品讀這些要聞。
第一、普京宣誓就職總統，首站出訪地是我國。
在宣誓就職演講中，他說出了這麼一句話：“我重申，就安全和戰略穩定等問題進行對話是可能的，但不是從實力的地位出發，不能有傲慢、自負和排他性，只能基於平等的條件和尊重彼此的利益。”
這不免讓我們想起，在2021年中美在安克雷奇進行戰略對話的時候，美國的傲慢、自負與自大。
很多人擔憂三戰WAR，其實，它已經開始了，只不過是以另一種方式展開。
從2018年開始的貿易戰、科技戰，於2020年開始的病毒戰，以及……
其中的戰線，綿延無垠，既包括看不見硝煙的戰爭，也包括看得見硝煙的熱戰。
可以說，這場世紀博弈，已經進入到了戰略對峙，甚至可以說戰略反攻的階段。
這個世界，只有擁有實力，纔會得到對手的尊重，這次關於世界勢力的劃分，影響會非常深遠。（又被和諧了部分內容。）
第二、上汽迴應歐盟調查：不會提供商業敏感信息。
再細看內文，原來是歐盟要求上汽提供“電池配方”等商業敏感信息。
果然，在新能源車領域競爭落後之後，歐美又開始拿起自己祖傳的收益——偷、騙、搶。
無恥之尤。
現如今的汽車行業，面臨着劃時代的變革，其顛覆性堪比手機從功能機，步入智能機時代。
甚至，還有過之。
在這個時代裏，新能源車對燃油車，無論是在駕駛體驗，還是維護運營成本上都是降維打擊。
更可怕的是，以華爲爲首的數家公司，正迅速地把新能源車繼續進化到了智能車時代。
這對於以前老舊的燃油車來說，就相當於三維四D打擊。
在這場席捲全國，影響世界的汽車業變革中，也只有中美兩個大玩家涌現出了出色的企業，德國爲此不得不全面攜資投華，其大衆入股小鵬、參股國軒高科，寶馬加碼瀋陽……
而反觀日本，尤其是韓國，依舊在墨守成規喫老本，莫說汽車智能化，恐怕連電氣化都沒有完成轉身。
可以想象，將來一旦汽車行業完成全面智能化的轉身，那麼對於日韓企業來說，就是末世，對於日韓經濟來說，就是雪上加霜。
第三：萬科割肉瘦身。
萬科2017年以31.37億買的地，掛牌轉讓價只有22.35億元。
看完這些資訊，A股也就開盤了，今天上證指數低開在3141.49點就開始調整，尾盤殺跌收在3128點，跌-0.62%。
盤中，房地產、白酒、銀行、券商等開始調整，航運股普漲，化工、有色金屬股票開始分化，小金屬和化工龍頭表現強勢。
與此同時，前期調整多日的煤炭股，在近日煤價旺季上漲的背景下，開始強勢反彈。
總體來看，行情頗爲焦灼，後市謹慎樂觀。
股友問答：
“愛喫朝天鍋的越澤道”：作者大大，我覆盤發現港口，物流，航運，高速，以及有外貿生意的生活用品都在逐步擡高，比如森馬服飾，安德利，這種已經開漲的票不知道怎麼進場，怕他漲進去又怕他跌！
我們做投資，謹慎保守爲先。
在投資前，一定要先問自己幾個問什麼。
比如，爲什麼要買這隻股？
自己是博弈資金會繼續推動它的股價上漲？還是博弈它的業績，會驅動它的股價上漲？
以及，自己博弈所用的論據，是不是科學（偶然還是必然）？自己的勝算有多少？股票向上向下的空間各有多少？你的對手盤是誰？
還有，將來萬一踩雷，自己能不能承擔損失？
只有弄清隱藏在K線背後的這些事情，才能保證自己處於博弈的有利位置，從而取得較高的勝率。
“小王鴨呀”：剛看了下持倉，興業轉這個拿着喫利息可真舒服呀！
股市裏沒有什麼新鮮事兒。
早在十年前的2014年，李峯就十倍槓桿博弈中行轉債一夜暴富，這是有投資原型的，諸位可自行搜索“阿土哥十倍槓桿”，看看這位投資大佬當年是如何低風險套利的。
十年後的2014年，我當時在那章討論來着，我找找……
找到了，1月22日186章《2024，走正道，行陽謀》。
這一天，興業轉債在102元左右，如果再有心一點，就會發現這一天的齊魯轉債在100元左右。
當時如果當時用閒錢買入這兩隻轉債，前者能取得大約4%的收益，齊魯轉債能取得12%的收益。
我個人認爲，距現在過去了三個多月，能超過這個收益的股民應該不多。
這個投資的邏輯，和我曾經在54章《我要上十倍槓桿》中討論過的情況一模一樣，就是銀行不會倒閉，百元面值附近買入銀行可轉債，至少持有數年到期之後，能取得本金+債息，下有保底。
而一般來說，由於銀行業融資不還錢的慣例，有80%以上的可能會發生強贖，那就是能額外獲得一張相對於轉股價30%左右的看漲期權，若是再疊加牛市預期，那就是還會疊加不封頂的超額牛市期權。
相關知識，可以參考《攻守》《可轉債投資魔法書》這兩本書。
投資，是知識的變現，只要我們認知到了，一切都是水到渠成，在這裏，沒有什麼新鮮事兒。
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