第271章 通脹一來，致富的門路千千萬
週末一系列重磅新聞的發佈，令人對今天的行情不禁產生了很大的期待。
所以，李峯很早就來到了營業廳大戶室。
可，剛剛坐下，旁邊的肖博喊道：
“李峯，看到這個新聞了沒？真沒想到，曾經風光無限的一汽大衆，竟淪落到了如此地步。”
“嗯？”李峯聞言，忙探頭望去，只見肖博身前的電腦屏幕上，出現了一副廣告宣傳語，“一汽大衆，正處於最後的，也是唯一的轉型窗口期，除了背水一戰，我們無路可走，唯有萬衆一心，向死而生。”
言辭頗爲悲壯，令人聞之愕然。
要知道，曾幾何時，一汽大衆製造的合資汽車，可謂橫掃千軍，常年霸榜。
卻未料，短短几年，油車行業便被電車邏輯顛覆，被擠到了一角，不得不向死而生。
真是滄海桑田，世事如棋。
當年膠片相機遭遇數碼相機；諾基亞功能機遭遇蘋果智能機的一幕，又在汽車行業復現。
“聽說上個月，合資車的整體銷售量又降低了兩三成，這還是車價大幅度降低的情況下，”肖博解釋道，“而且，據統計在中低端車型中，國產車銷售均價已經到了15萬元，合資車的銷售均價降低到了14萬元，合資車竟然成了低端車的代名詞了。”
“德系車還好點，懂得變通，也在積極地嘗試着向死而生，最擔憂的應該是日系車，面對電動車智能化的趨勢，日系車現在是一點危機感沒有……”
肖博侃侃而談。
老陳聽了，眉頭一皺，反駁道：
“也不能這麼說，前幾天的新聞你沒看？日本汽車業利潤又創新高，豐田利潤翻倍！日產利潤增加90%，怎麼人家就不行了？”
“切——”肖博輕蔑地說道，
“老陳你是隻知其一，不知其二，日本汽車利潤暴增的原因，是因爲它們一直在擡升美國的汽車售價……不光一手車價格在擡升，二手車價格也一直在擡升……同樣一輛車，毛配置沒有，還比咱們國內售價高好幾萬元！”
“你說這種連個倒車雷達，連個簡單的車機系統都沒有的毛坯爛車，也只有在美國這個封閉市場裏賣高價，割美國人民的韭菜了，在咱們國家市場，它除了降價，還是降價，還不一定賣得出去。”
“這——”老陳有些詞窮。
的確，過去的兩年裏，國內的汽車市場那真是掀起了狂風暴雨般的降價狂潮。
一方面是新能源車宣傳“電比油低”，一下子把入門款A級別新車幹到了7.98萬元，另一方面是傳統油車市場宣傳“油比電強”，不得不把油車價格壓到了6.99萬元以內。
國內的汽車價格，斷崖式暴降。
這明顯和肖博所說的，美國市場汽車價格普遍暴漲兩三成的事情，有些對不上號。
同一個地球，兩個市場，同一個產業的走向卻分道揚鑣。
這背後，則是市場的封閉與開放，技術的變革與停滯，通脹與類通縮的區別。
肖博顯然說到興奮之處，笑道：
“老陳，你的知識儲備應該更新了，別的不說，就說現在新能源汽車常用的自動泊車吧，國產新勢力競相上馬，已經成熟得很了，可日德兩系至今沒見實現，在未來的一兩年內，估計也很難實現。”
“現在的汽車迭代速度，就是手機速度，一年一小改，兩年一大改，一步慢，步步慢……”
“以前它們看不起咱們國產車，現在他們看不懂，以後他們是追不上了……”
肖博說得慷慨激昂，頭頭是道。
背後凸顯的是全球汽車工業的縮影。
2023年我國汽車年銷售量在3000萬臺，是全球最大、最重要、競爭最激烈的的汽車市場。
可以說，得中國汽車市場者得天下。
在這輪汽車行業的變革中，國產車正在肉眼可見地，一步步佔領着國內市場，並將逐步向全球擴張，其背後則是我國製造業競爭力的飛躍。
汽車這隻“蝴蝶”，只是微微地扇動了一下翅膀，全球數個重要行業都將要發生根本性的變革，以及由此對各國經濟造成無可逆轉影響。
討論着，A股開盤了。
今天，上證指數低開在3139點，然後開始慢慢向上爬升。
盤面上，航運造船板塊異常活躍，集運歐線再度暴漲10%以上，創下3976點近日新高，從年內最低點算起已經翻倍。
中遠海控一馬當先漲超5%，創下14.12元的新高，身後中遠海油、招商輪船也大漲超過3%，創下新高……中國重工、中國船舶的漲幅也不俗。
反觀，前幾日活躍的有色金屬、煤炭、白酒、房地產走軟。
A股各個板塊之間的輪漲，似乎是越來越“科學”了。
股友問答：
1、“愛喫雞湯泡炒米的古皇”：作者大大您好，請問能分析一下歐線嗎，最近漲的太猛了。
集運歐線期貨最近漲勢很猛，原因有三：
本小章還未完，請點擊下一頁繼續閱讀後面精彩內容！第一、紅海危機。
胡塞封鎖紅海，襲擊過境英美等向以運送物資的船隻，這導致大量的集裝箱船不得不繞道好望角，導致了航線變長和船期延誤。
第二、歐洲補庫存週期開啓。
經歷了2022-2023年的去庫後，今年國外開始大量補庫存，造成對集裝箱運力的增加。
第三、船公司控制運力。
現在集運行業處於龍頭壟斷狀態，逮住這種供需不匹配的情況，就開始停運力，薅羊毛了。
集運是通脹的前頭兵，中遠海控老大哥是通脹小弟們的指路明燈，祝願大哥多漲點，慢慢漲，小弟們跟上也喝口湯。
2、“辰小天”
大哥，有個問題，現在水電煤氣甚至水果蔬菜這些基本消費需求都在漲價。很明顯通脹會逐層傳導。但是老實說目前領工資的我們收入並沒有增長。將來有可能從哪些方面增加居民的消費能力？溫和慢漲的股市有可能是其中一個
貨幣，貨幣，有貨纔有幣，先有貨，後有幣。
每一分錢的背後，都對應着一分錢的貨物，這種貨物有時候是實物，比如糧油、礦產、工業品等等；有時候是服務，比如醫療服務、法律服務、中介服務、維修服務，甚至運輸、展覽、宣傳等等服務；也有時候是虛擬物品，比如購買點卡、打賞主播、購買虛擬貨幣、投資投機股票、期貨、債券等等等等。
在上一輪週期中，由於房地產業的下滑，不僅僅導致了房產，以及房地產周邊產業鏈產出的實物的減少，還減少了其中產出的各種服務，譬如中介服務、金融服務、宣傳推廣服務等等等等，以及帶動的一系列其它類比的裂變服務。
這些貨的減少，必定會導致幣的緊縮。
以此類推，2021年展開的房地產、教培、網金、醫療等整頓，實質上就是對行業的變革，對經濟進行的緊縮對衝措施。
這也是現如今，經濟在低谷，產業在涅盤的前奏。
唯有變革，才能繼續增長，也唯有自我革新，才能低速輕裝前進，也唯有苦難才能出英雄。
如果沒有過去幾年的苦日子，是換不來現在的好日子，只有經濟降速，才能逼迫社會變革和進步，才能爆發出新的生機。
否則，社會思潮依然還會朝着最大慣性發展，在房地產業、在教培、在網金、在醫療等等行業裏面，撈快錢，賺錢中錢，以錢生錢。
整個社會會會變得越來越浮躁，社會中的人的思想也會變得越來越浮躁，只喜歡短平快、撈一把就跑，
又怎麼能踏下心來，耐心攻克那些難關，專心研發那些被封鎖的產業，從而突破自己的極限，促進新的產業的出現呢？
現在很多人的抱怨，也只不過是對過去賺快錢，賺容易錢的回憶罷了，是不適應，現如今平穩生活的，無味吐槽而已。
萬幸，苦難的日子，已經逐漸過去，美好的未來，正在冉冉向我們走來。
未來，隨着新一輪通脹，新一輪繁榮的到來，新一輪的利益分配又要展開。
通脹一來，致富的門路千千萬。
萬業將會競相綻放，只看你自己能不能，發現，並把握住。
這章寫得感覺還不錯，有空股友們就薅一把羊毛，送個免費的爲愛發電吧。
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