第564章 給李柏準備的B計劃
倒是騎到一半的時候，在前面瘋狂領騎的F·費爾梅什忽然將車頭拐向一邊！
離開大部隊的方向後，F·費爾梅什就直接停了下來。
好像是遇上了什麼機械故障？
李柏在他們小火車的最後，所以他騎過F·費爾梅什的時候，看到對方在探頭看着前面的車胎。
雨簾模糊了視線，李柏的驚鴻一瞥也看不到F·費爾梅什是遭遇了什麼樣的問題。
不過，沒有摔車事故出現，車子就直接停下來了。
那肯定是有機械故障。
要不然，F·費爾梅什即便是要打卡下班，也會慢慢悠悠地騎着等主集團纔對。
更不用說，弗洛裏安·費爾梅什，這位去年才從樂透買來的比利時小將可是有非常不錯的古典賽能力的！
他在2021年的巴黎-魯貝甚至還拿過亞軍！
阿聯酋航空在這場比賽帶上他，肯定是希望他能成爲波加查在巴黎-魯貝的一大助力！
怎麼可能讓他在比賽還有一百公里的時候就打卡下班呢？
不過，顧不上管別人，李柏重新把注意力放在比賽上。
不能讓波加查甩開了！
隊友的車子出問題，並沒有影響到阿聯酋航空車隊的節奏。
同爲天才小將的阿尤索頂上前去，給隊伍開路。
在這樣狂暴的輸出下，李柏和波加查他們這支追擊小隊迅速拉近了跟領先集團的差距。
在顛到讓李柏麻木的阿倫堡森林結束之後。
李柏從【比賽即時界面】的小地圖上看到，他們和範阿爾特的領先集團的差距已經不足兩分鐘了。
準確的說，只剩下了1分半多一點的差距。
再加把勁，說不定，他們在200公里之前，就能追上範阿爾特，成爲新的領先者！
當然，李柏也不能光蹭風。
到了平坦齊整的瀝青路面，他也默默地騎到前面去，輪換領上一段。
大家都有共同的目標，就暫時不要彼此針對，好好合作去追範阿爾特吧！
理想是不錯的，但比賽並不會如李柏所願得那麼順利。
因爲來到180多公里的時候，他們遭遇了“沃爾奈至旺德涅”（HornaingàWandignies）的四星級石頭路。
這個石頭路沒有那麼顛簸，也沒有那麼狹窄。
但能被評爲四星級石頭路，“沃爾奈至旺德涅”也有着它的過人之處。
那就是長！
“沃爾奈至旺德涅”這段石頭路長達3.7公里，冠絕全場。
當然，李柏他們前面騎過的聖皮頓差不多，都是3.7公里。
但聖皮頓是比賽進行過程中的第三段石頭路，位於整個賽道的中段。
那時候大家的體能狀態都很不錯。
應對起來相對簡單。
但到了“沃爾奈至旺德涅”，巴黎-魯貝的石頭路進行到了一半。
剩下的賽程也只剩下了80公里左右。
車手們的體能已經消耗了非常多。
這時候再來一段超長的石頭路，意志力再強的人都有一點崩潰感。
“媽耶，這也太長了！我第一次跑馬拉松，最後四公里也沒這麼長。”
李柏被“沃爾奈至旺德涅”的石頭路震得骨頭都要疏鬆了。
結果它還沒完沒了！
因爲實在是太顛簸，李柏不敢咬牙或者咬舌頭。
他只能用力地搖了搖腦袋，讓自己清醒一些。
“不行，我不能掉以輕心，這段石頭路很關鍵！”
因爲到了這裏，已經是波加查、範德普爾的發射範圍了啊！
值得一提的是，2024年的巴黎-魯貝，範德普爾就是在“沃爾奈至旺德涅”這裏發動進攻，直接拉爆了很多對手！
波加查更不用說，80公里的單飛，他可是很想再復刻一遍去年的神級表現。
只是，今天他沒有嘗試。
因爲還沒到時候，波加查得在隊友的掩護下追上領先集團。
他要保存好足夠的體力。
不然，到時候他怎麼一波拉爆範阿爾特？
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