第601章 沉寂了這麼多賽段，彪哥冒泡了！
他們紛紛分析起了李柏在環意上的表現。
但分析來分析去，他們愈發覺得李柏的身上充滿了迷霧，他的表現很難預測！
你說他第一次參加大環賽，會騎得保守一點吧。
偏偏李柏前六個賽段拿了三個冠軍！
表現非常強勢，非常顯眼！
但你說李柏就是要在前面瘋狂拿積分，不在乎環意總成績。
那也不對。
李柏並不是什麼賽段都拼命的。
他前面有兩個賽段就明顯沒出力。
不像是要在前期瘋狂拿分的節奏。
難道他一個新人車手，第一次參加大環賽就要覬覦總冠軍的寶座？
這怎麼可能？
且不管外面聒噪的聲音，李柏上了車隊的轉場車之後，就直接悶頭大睡。
國內跑過來採訪他的家鄉媒體都吃了閉門羹。
但也僅僅是休息一晚上。
第二天，環意比賽繼續！
這場來到了環意的第7賽段，同時也是第一個高山賽段！
第7賽段的總里程數不多，168公里。
但整場比賽都在上千米海拔的幾座大山之間穿梭。
開場車手們就要從山腰開始，攀爬一座最高海拔達1394米的山峯。
這還僅僅是一個三級坡！
隨後大家回到山腳下，再從海拔兩百左右的山谷又朝着一座大山發起衝鋒。
這座山最高海拔達1409米，但它是由一個短陡坡，和一個長緩坡組成。
不管是4.5公里，9.3%平均坡度的“短”陡坡。
還是長達21.6公里，平均坡度達3.6%的長緩坡。
它們都被賽事方設置爲二級坡！
可見其艱難程度有多大！
還是那種一山更比一山高，一坡更比一坡難的感覺。
車手們的體力和意志受到了非常嚴峻的考驗！
這還沒完！
這個賽段還設置了坡頂終點！
終點又是一座海拔達到1181米的大山。
而且，這次的坡頂終點，想要攻克下來，首先要騎一段長9.3公里、平均坡度4.5%的長坡。
然後在終點前拼一段2.6公里長，平均坡度9.1%的高難度陡坡！
前面的連續高山爬坡早就把車手們的體能榨得七七八八。
結果最後還要再上難度
這樣的高山賽段堪稱兇殘！
爬坡手們或許還會摩拳擦掌，想要爭奪一下爬坡積分。
平路衝刺手們就難受了！
這不，還沒開始比賽，很多傳統的平路車手都紛紛露出了凝重的表情。
李柏的隊友比澤格也一樣。
這種爬坡，簡直要命！
當然，目前來說，比澤格還是過關的。
畢竟大環賽纔開始沒幾個賽段，大家體力還保持得比較好。
而且高山賽段之間還有一些區別。
這個高山賽段的總爬升海拔“才”3457米。
跟第16賽段的總爬升海拔4879米比，還算是容易的。
所以，賽前，主教練沃克勒都沒怎麼擔心比澤格。
他反而是安撫起了呂先進。
“這個賽段的後勤工作，我會讓德烏爾夫和你一起分擔。”
“把狀態調整好，拿下這三座大山！我相信你可以的！”
“李柏也很信任你，所以，希望你在後面的賽段，還能給他提供支援！”
沃克勒確實擔心呂先進。
呂先進在前面的比賽裏，表現得中規中矩。
沃克勒給他的任務都有完成，但成績上並沒有太多亮眼之處。
或許是中國人勤勤懇懇，太過保守。
也或許他的實力無法支撐他過多的野心。
缺乏對呂先進潛力的瞭解，沃克勒只能希望呂先進能翻過今天的大山，後面接着表現。
“明白了，謝謝教練。”
呂先進的口語水平也支撐不了他跟教練太多的交流。
沃克勒和呂先進就像是將軍和士兵。
他發出了指令，呂先進努力去完成。
很難有更多的溝通。
李柏也沒轍。
要是平時，他還能幫呂先進翻譯一下。
現在比賽這麼緊張，他肩負的擔子那麼重，肯定不能把時間和精力浪費在翻譯上面。
話不多說，裁判車的旗子一搖，比賽正式開始！
發車的時候，李柏其實是位於大車隊前方的。
導播的鏡頭也頻頻給到了他。
從畫面上看，李柏有說有笑的，旁邊其他車隊的歐洲車手還跟他交流着一些什麼話題。
雖然他們談話的內容不得而知，但可以看得出來，李柏今天的狀態好像不錯！
他似乎沒有因爲上個賽段的高強度拉扯，影響到體力狀態。
而昨天參與到總冠軍爭奪的那些熱門車手就沉默許多。
像羅格利奇，他和他的紅牛博拉隊友們就老老實實地苟在了主集團裏。
沒有上前去領騎的意思。
李柏當然也不會上前去領騎。
儘管領騎衫穿在他的身上。
但盛唐-AG2R的車手們只會在別人不領騎的時候，纔上去替李柏帶一帶。
不會任由這些開擺的車隊消耗自己的主將。
當然，這場比賽，紅牛博拉沉寂了，不代表其他車隊也沒有動靜。
歐倍青就非常活躍！
比賽開始才兩公里左右，赫爾曼斯就帶着範德普爾突圍出來。
他們的目標很明顯！
就是要爭奪位於7.5公里處的三級坡積分點！
值得一提的是，範德普爾雖然看在賽事方的盛情邀請（高額獎金）的份上，代表歐倍青參加了今年的環意。
但他前面幾個賽段都沒有怎麼露臉。
這當然也無可厚非。
畢竟範德普爾也不是很擅長大環賽。
他在大環賽上，往往也是擔任一個副將的角色。
他的體重和耐力限制，讓他無法承擔GC主將的職責。
當然，歐倍青也不是那種把目標放在競爭總成績排名的車隊。
他們很聰明地將車隊的戰略方針設定爲爭奪單站冠軍。
比如，在環法上，他們有競爭平路衝刺，山路賽段衝刺冠軍的菲利普森。
菲利普森可是每年環法衝刺王綠衫的大熱門車手。
在今年的環意上，範德普爾看起來像是歐倍青的唯一主將。
但過於平庸的表現，造成很多車迷和對手都忘記了範德普爾的存在。
在沉寂了幾個賽段之後，今天範德普爾忽然冒了出來。
難道他對這個高山賽段的冠軍有想法？
。