第645章 個人計時賽,全新的體驗

作者:寒萌
第四賽段波加查的奪冠,以及李柏和他在比賽中的激烈競爭,都成爲了全球公路車媒體和網友們津津樂道的內容。

  不過,有不少人認爲,李柏會在第五賽段丟掉代表總成績第一的黃衫。

  畢竟第五賽段是個人計時賽。

  大家對李柏不擅長個人計時賽的認知已經是根深蒂固了。

  搶走李柏黃衫的不一定是波加查。

  目前排在第二的喬根森,以及排在第三的佩德森都比較有希望。

  波加查雖然在第四賽段拿了賽段冠軍,但因爲前面幾個賽段的成績差距,讓他僅僅是追回到第四的位置。

  當然,波加查和佩德森相差無幾,追上喬根森,追上李柏,也都有希望。

  只要他拿出當年在環法的美少女高地個人計時賽逆轉羅格利奇的恐怖實力來!

  史上實力最均衡的天才車手,也不是沒有可能在這個賽段之後首次披上黃衫。

  第二天,本屆環法第一個ITT賽段在法國北部城市卡昂打響。

  這個城市有點特殊,它在第二次世界大戰之中,是著名的諾曼底登陸首當其衝的城市。

  當然,它也因此飽受戰火的摧殘。

  第二次世界大戰結束的時候,這座城市已經被夷爲平地。

  嗯,所以,這場個人計時賽也是近乎純平路的線路。

  缺少起伏,但不代表沒有難度。

  它全程33公里,比一般的個人計時賽都要長。

  車手們在曲折的城市裏高速穿行,精力要保持高度的集中。

  在這麼漫長的路程裏,他們要跟賽道博弈,要跟自己博弈。

  也只能跟自己博弈。

  因爲個人計時賽是間隔着發車的,想要追趕上同樣實力強勁的對手不容易。

  更沒有隊友的相互支持,輪換領騎。

  話不多說,先看比賽。

  率先進行比賽的,有實力沒那麼強勁的車手,也有各個車隊隊內專攻個人計時賽的車手。

  比如傑科車隊的鄧巴,崔克車隊的謝爾莫塞。

  謝爾莫塞今年才24歲,他是丹麥個人計時賽的國家冠軍。

  他一出馬,就將去年在環西拿過單站冠軍的鄧巴趕下了熱座。

  不過,最讓中國觀衆和AG2R的老車迷們感到興奮的是。

  在比澤格沒能騎出好成績的情況下,新入隊的法國小將勒尼·馬丁內斯居然抗住了壓力,他戰勝了謝爾莫塞,坐上了象徵着當前成績第一的熱座!

  雖然勒尼·馬丁內斯也不能守住熱座太久,但他的表現讓大家都很滿意。

  坐上過熱座,那就意味着勒尼·馬丁內斯最差也是一個前幾名啊!

  他能給車隊帶來UCI積分。

  而且這幾個賽段這麼好的表現,也證明了慄莎花大價錢把他從巴林勝利帶回來是值得的!

  當比賽進行到後半段的時候,熱座上的人選基本上穩定了下來。

  還是英力士的甘納!

  這個意大利車手確實是計時賽的神!

  而且,甘納今年的狀態非常火熱。

  瞧他超過第二名接近一分鐘的差距,西方的解說員都在驚呼甘納是今年最無解的個人計時賽車手。

  “他目前的表現,有可能在這個賽段結束之後,登上總成績排行榜的第一名啊!”

  “作爲一個計時賽車手,甘納想要穿上黃衫可不容易。我都有些期待這一幕的出現!”

  “現在就看波加查和李柏的表現了!看波加查給不給甘納機會,以及李柏和甘納的差距究竟有多大。”

  他們的分析也不是沒有道理的!

  甘納顯然是爲了這場計時賽,積蓄了很多能量。

  所以他才爆發出如此令人驚歎的表現。

  而波加查雖然個人計時賽的實力不錯,但昨天他和李柏也算是拼了個精疲力盡。

  沒有人認爲波加查能在這種情況下,戰勝狀態神勇的甘納。

  就看波加查能不能騎出比較好的成績,讓甘納沒能最終逆轉他的總成績。

  在路上,已經看出差距的佩德森、喬根森,顯然是已經要被甘納逆轉了。

  出發點最後出場的是波加查和李柏!

  波加查先發車,穿着彩虹衫的他騎了一輛黑色的梅花戰車。

  頭上是黃色的水滴形頭盔,一出場,就引發了賽道兩旁的迷妹們的尖叫聲。

  他的發車節奏很好,速度迅速拉了起來。

  李柏眼中,都沒過多遠,波加查的身影就消失在了車道的盡頭。

  當然,李柏現在還是看不到波加查的速度情況的。

  因爲他還沒有發車,【比賽即時界面】沒有激發出來。

  不過,李柏也不會關注別人的速度。

  個人計時賽,李柏目標不是奪冠。

  而是要看看,在升級了平衡能力之後,他能在個人計時賽上拿到什麼樣的成績。

  裁判這邊已經開始提示李柏可以出來了。

  不過還不能從發車臺上下去,裁判手攔着。

  倒數!

  “三、二、一,Go!”

  裁判的手收起來,李柏蹬着他的盛唐TT車衝了出去。

  李柏和波加查的情況有點不一樣。

  波加查是黃色的帽子。

  而李柏是黃色的領騎衫。

  車隊還給他配備的黃色的襪子,金色的鎖鞋!

  看着就特別酷!

  唯一顏色不同的是他的頭盔。

  同樣是水滴形的,但它是中國國旗的紅色!

  李柏從坡上下來,迅速進入了狀態。

  他雙肘撐在車把中間,雙手上下疊在一起,腦袋、肩膀向下壓,儘量減少跟風接觸的面積。

  這樣下來,他的速度迅速飆升起來。

  很快來到第一個彎!

  李柏提前稍微放慢一點速度,也同樣很絲滑地拐了過去。

  “這樣的控制力,這樣的平衡感,真的是太美妙了!”

  李柏在心裏暗暗地讚歎。

  他的過彎,比以前更加順暢了!

  雖然也是要減速,但幅度真的很小!

  李柏可以保持低趴的姿勢很久。

  因爲賽道、路線都在他的“眼睛”裏。

  姿勢的切換,李柏可以像以前那樣,做到非常精準。

  而且靠着現在的平衡能力,李柏可以把時間壓得更加極限!

  “很漂亮啊!李柏發車之後的表現!”

  導播終於從波加查那邊切了過來,給李柏幾個鏡頭。

  看出端倪的西方解說們紛紛驚歎出聲。

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