第181章 新部門成立，分配任務
按照邱睿的要求，名單上的人員都是從事機械、電子以及航空航天領域設計的專業技術人員，而且還都是從各大國有企業和研究機構中選拔出來的“老手”，政審過好幾遍的那種，出五十萬的可能性幾乎爲零。
翻看詳細資料，邱睿發現這羣人裏多數年紀都在35歲以下，隊伍可謂是相當的年輕化。
不過想想也是，這又不是強制徵調，國家還是要考慮到個人意願的。
那些在體制內混到35歲往上的，一般也成家立業、紮下根來了，估計很難接受這種長期異地“勞務派遣”。
是的，這批人暫時將以“勞務派遣”的形式加入蔚藍科技。
按照上邊的說法，會成立一個新的勞務公司負責和這邊對接，用來給這種工作調動一個合理的解釋。
這種解釋不僅是用來對外的，還需要對內。
畢竟家庭觀念和鐵飯碗理念在每個華國人心中，還是很根深蒂固的。
好好地體制內工作不要，一下子辭職去了傢俬企，很多人恐怕沒辦法給家裏一個交代。
所以理論上，這幫人暫時只能算是“臨時工”。
至於他們會不會一直留在廬州，甚至乾脆變成正式員工，國家那邊倒是並不反對，主要還是要看蔚藍科技能不能留住人。
但邱睿卻對此不以爲意。
你想每天按時按點上下班嗎？
你想偶爾加班享受1.5倍加班費嗎？
你想體驗項目績效比工資還高的待遇嗎？
你想享受穩定雙休外加隨工齡增長的額外帶薪假期嗎？
什麼，你都不想，就想卷？！
那……《蔚藍科技醫療補助金》制度瞭解下。
順帶一提，這可是本公司正式員工專享福利喲……
接下來的幾天，“臨時工”們陸陸續續從全國各地抵達廬州。
再次強調了“不想養閒人”和“捱過社會毒打”兩項基本招聘原則，邱睿把面試的工作甩給了公司高層。
國家挑出的人，忠誠性與紀律性自是不必說，但他就怕這些人裏，有人在體制內待習慣了，變成混子了。
所以面試還是很有必要的。
而且邱睿這次也不全是甩手掌櫃，專業性考覈是他自己來的，連筆試題都出自他的手筆。
這也是沒辦法的事，誰讓蔚藍科技到目前爲止，就他自己懂這塊。
好在有小萌從旁協助，替他節省了大量批卷子與分析員工性格的時間，這才勉強在一週之內，完成了人員招收工作。
總的來說，國家選上來的132人中，有20人因爲包括但不限於專業不對口、沒有科研熱情等各種原因，最終沒有留下。
想着人家大老遠來一趟也不容易，邱睿自然沒虧待他們，不僅給訂了返程的機票，還報銷了這些天的食宿費用。
至於這20人回原單位後會不會再報銷一次，那他就管不到了。
畢竟出差沒油水，狗都不願去，dddd……
至於餘下的112名專業人員，全被暫時編入了新成立的“航空航天部”。
管理上的委任，則是根據面試與筆試的結果而定。
3月15日這天，邱睿帶着高管和一衆臨時工們，來到超級工廠的2號車間，參觀樣機。
“這就是咱們航空航天部接下來的項目，‘遊隼2型’高速垂直起降察打一體無人機。”站在最前方，邱睿用激光筆指着身後大屏幕上顯示出的PPT，給衆人做起了講解。
“……情況大概就是這樣，現在大家都可以說說想法，暢所欲言。”
這種場合，在場的非專業人員只能看看熱鬧。
比如那幾名跟過來的高管，只覺得這飛機還怪好看的。
但能看出門道的技術人員們，尤其是聽到和自身所在領域相關的性能與參數時，全都在分批次地倒吸涼氣。
媽誒，這是什麼鬼的標準，真的能做到嗎？
要不是知道大名鼎鼎的“遊隼1型”就是出自這位之手，加上又是蔚藍科技的自主項目，這幫人還以爲遇上騙國家科研經費的了……
此時，見進入了提問環節，某名航空器設計領域的臨時工舉手提問，“邱總，您這架樣機吹過風洞了嗎？”
“不需要，咱們公司的CFD很優秀，只模擬就夠了，而且這架樣機已經試飛過了，目前除了主發動機外，其他各項性能均沒有問題。”
“那按照您的預計，發動機問題解決後，這種無人機的飛行速度可以達到多少？”
“超音速巡航狀態下，1.8馬赫左右，超燃狀態下，可以提升到2.2馬赫。”邱睿淡淡道。
多少？！
衆人頓時倒吸一肚子涼氣。
他們畢竟都是從各大國有航空企業和相關科研機構來的，自然掌握不少外界所不知道的信息。
蓉飛那邊正在試驗的J20，理論設計時速也不過如此。
但那可是正經的第五代戰鬥機，而且還沒有完全試驗成功，這架無人機也能達到同等水平嗎？
短暫的沉默過後，另一位技術人員舉手提問。
“邱總，這架‘遊隼2型’外形上屬於平直機翼佈局，低速狀態下升力係數比較大，但與後掠翼相比，高速飛行時的阻力會大大增加，如果想要超音速，對於機身材料的要求一定很高，請問這方面如何解決？”
“機身材料方面你們不需要考慮，公司有另外的部門進行負責，你們只要按照今後發下來的參數設計就好，哦，結構設計、飛控你們也不用管，我都已經解決了。”
衆人有些懵。
這也不需要考慮，那也不需要考慮，還要我們做什麼啊？
又是一陣沉默過後，終於有人替大家問出了心聲，“那請問，我們具體的工作是什麼？”
“你們的第一項任務，是熟悉我給你們的分發的圖紙，然後按照上面的設備參數，在國內尋找性能接近的合理替元器件，畢竟這是架原型機，上面的很多設備都是我手工組裝出來的，並不適合量產，再一個就是，要儘快適應在這邊的工作與生活節奏。”
稍微頓了下，見沒人提問，邱睿才繼續說道：“等量產型號的開發結束後，想必你們也差不多適應了工作與生活，下一階段的目標，是把遊隼2型進行放大設計，從無人機改造成載人飛行器。”
說着，邱睿按下手中遙控器，身後的大屏幕上出現一張嶄新的飛機設計圖來。
看着圖紙旁，赫然標記着長22米、翼展15米的尺寸數字，外加超過35噸的最大起飛重量，以及最高1.5馬赫的設計時速，這羣人一個個嘴巴張得老大。
媽誒，這也忒大了吧！
而且還是超音速的傾轉旋翼運輸機，就算有這架無人機驗證技術，未免也想的太簡單了吧？
這位真的不是在開玩笑嗎……
。