第173章 載人航天飛機測試
“笨笨，對張局發起視頻通話申請。”
樣機搞出來了，蔡晉需要與張局進行交流。
畢竟這麼大的飛機，想要進行測試，想隱瞞是隱瞞不過去的。
目標，實在太大了。
估計，都躲不過太空的偵察衛星。
很快，視頻通過申請就通過了。
“蔡老闆，怎麼了？”張局好奇問道。
這還是蔡晉離開京城後，首次與他進行聯繫。
“張局，載人航天飛機已經搞出來了，接下來需要測試，機場以及相關準備工作，得你這邊協調。”蔡晉也沒有說些虛的，而是直接開門見山。
“什麼！”張局瞪大眼睛，滿是不可思議：“你說載人航天飛機，搞出來了？”
那可是載人航天飛機，不是什麼其他的！
雙方簽訂合同，也才僅僅兩個月時間。
兩個月時間，蔡晉就造出了載人航天飛機！
開什麼玩笑！
CNSA要是造載人航天飛機，前前後後怎麼也要幾年功夫。
張局一開始的打算，是兩年時間，能夠拿出載人航天飛機，然後開展載人登月工程。
這樣的話，他政績穩穩到手。
“看看，這就是載人航天飛機，這個大傢伙，實在太大了！”蔡晉將攝像頭對準了這架載人航天飛機。
看到了這架載人航天飛機，張局終於意識到，蔡晉真的不是在開玩笑。
“這樣，蔡老闆，我安排一下，你稍等！”張局說道。
隨後，便開始進行協調工作。
與此同時，張局帶着人，立馬動身前往瓊省的文昌衛星發射中心。
蔡晉沒辦法，只好也出發，前往瓊省。
三個多小時後，蔡晉抵達文昌衛星發射中心。
文昌衛星發射中心，這是始建於2009年，項目總用地達到了18531畝，這裏主要由發射場區、配套測控站等區域組成，發射場區地理位置居北緯十九度左右，包括髮射區、技術區、試驗協作區、技術勤務保障系統等。
到了2014年10月，文昌衛星發射中心基本竣工。2015年1月，長征七號火箭運抵文昌航天發射場，這也是長征七號火箭和文昌發射系統的首次亮相。
“蔡老闆，辛苦伱了！”張局和蔡晉握手，一臉歉意着。
“沒事，張局你可是從京城趕過來，我路程比你近！”蔡晉笑了笑。
隨後，張局主動介紹其他人。
一一握手後，才前往指揮中心。
蔡晉掀開筆記本電腦，然後下達指令，這線路以及座標，蔡晉都已經在飛機的時候設定好。
小工廠，載人航天飛機龐大的身軀，在推進器的作用下，緩緩升空着，隨後到了一定高度後，呈現45°角，速度不斷起飛着，速度不斷加快着。
與此同時，文昌衛星發射中心，指揮中心，大屏幕上，正顯示着。
經過協調後，這架載人航天飛機，也沒有被設定爲不可識別，直接被導彈給打下來。
速度越來越快，不過半個小時，載人航天飛機已經抵達瓊省。
隨後開始減速，高度也在不斷降低。
沒有采用垂直降落，而是採用滑翔降落方式，畢竟這也是一個測試內容。
看着這一架龐大的載人航天飛機，整個指揮中心的人，都傻眼了。
他們不明白，中國怎麼就突然就造出這麼大的傢伙。
隨後，他們都前往停機坪，看着這一架載人航天飛機。
甚至於，他們親自進去觀看着。
蔡晉作爲講解員，一一進行講解着。
“蔡老闆，現在可以再進行滑行起飛、垂直起飛、垂直降落等測試麼？”張局忍不住問道。
“沒問題。”
其他技術人員前往指揮中心，與各個監測站進行實時聯繫。
等到各項工作都完成後，蔡晉便啓動了自動程序。
只見龐大的載人航天飛機，緩緩離開地面，在固定的加速度下，速度越來越快，離地面越來越高，隨後以40°角飛向藍天。
飛行軌跡，出現在了大屏幕上面。
然後二十多分鐘後，又飛回發射中心，在已經定好座標的停機坪上空，高端不斷下降，水平的速度，已經降低到零了，現在只剩下垂直方向的速度。
剛剛好，降落到停機坪的時候，垂直方向的速度，也爲0。
很多人，情不自禁地鼓掌起來。
這一天晚上，不知道多少人激動的失眠。
第二天，CNSA突然宣佈，製造出新一代的載人航天飛機，並且公佈了基本參數，進行直播測試。
不需要像以前那樣，需要觀測氣象，也不需要定發射時間。
晴天碧海，一架龐大的載人飛機出現在直播鏡頭裏面。
央視一套進行全程直播。
很多人不禁有些恍然，他們不明白，怎麼悄無聲息的，中國就製造出航天飛機了。
要知道，在之前，中國一直堅持着載人飛船的技術路線。
至於航天飛機，那是隻有美蘇才玩得起。
現在好了，中國就這麼突然地拿出一款航天飛機出來。
流暢的線條，優美的造型！
隨着指揮中心，進行倒計時的時候，只見載人航天飛機在跑道上起飛着。
沒有像其他國家那樣，載人航天飛機直接通過火箭發射。
而是進行滑翔起飛，等到載人航天飛機升空，很多人都在進行分析着。
想要進入太空，速度首先需要達到一定的界線纔有可能。
各國專家，怎麼也想不明白，中國航天要怎麼搞，才能以如此形式，讓載人航天飛機能夠飛入太空之中。
推進器，轟鳴着，爲載人航天飛機不斷提供加速度的。
載人航天飛機的速度越來越快，突破了100公里高度的卡門線，這也是大氣層和太空界限的定義！
隨後，在太空之中，展開了各項測試，比如變軌測試！
沒有以前飛船那麼複雜的變軌，載人航天飛機就是簡單，一個字——莽！
通過推進器的力，進行變軌。
連續7天，載人航天飛機進行着各個軌道變軌實驗，等到第七天，載人航天飛機，已經達到了1000公里的軌道高度了。
到了這個時候，載人航天飛機返回。
返回，也是重要的一個環節。
載人航天飛機，不僅需要能夠進入太空，也需要安全着陸，返回地面，纔是成功的！
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