第667章 ：真機試飛！
由於遼瀋飛機廠這邊只有兩架殲八戰機，再加上時間比較緊迫！
這對於周揚等人而言，意味着任何的改動都必須做到萬無一失，畢竟有限的資源極大地減少了他們試錯的機會。
好在周揚不但見過賊鷹改裝的殲八B戰機，也見過我們自行設計的殲八Ⅱ戰機，他很清楚殲八戰機升級的關鍵是改進戰機的前端機體佈局。
殲-8採取機頭進氣，大後掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的空氣動力佈局形式。
雖然這樣的佈局突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加強火力，滿足了高空作戰要求，使得這款戰機相比於殲五、殲六以及殲七戰機，在各項性能指標均有提升和改善。
但是，這樣的佈局也犧牲了戰機的部分空間，使得殲八的原始機型缺乏安裝更先進的航空電子設備的空間。
因此，周揚隨即按照記憶中的殲八Ⅱ戰機的機頭佈局，對原機型的部分機體進行了重新設計，提出了兩側進氣，三角翼下平尾雙腹鰭氣動佈局。
同時，他還提議將戰機的機身採用全金屬半硬殼機身，增加戰機的機身強度。
隨後，古振華帶着殲八戰機的設計團隊，立即對周揚提出的這個方案進行論證，並進行風洞測試。
由於周揚的方案是經過驗證過的，在理論論證方面自然不會存在任何問題。
儘管由於條件受限，沒有可用的試驗的大尺度風洞，在測試的時候只能用模型進行測試，但是理論論證還是很快就通過了。
通過論證之後，遼瀋飛機廠這邊當即按照改進後的方案重新生產機頭。
由於時間趕得急，飛機場這邊只能讓工程師們手工打造所需的零部件兒。
9月8日，經過一個星期加班加點的趕製，殲八戰機改進型號的機頭部分終於打造了出來。
隨後，在周揚、古振華等人的主持下，新的機頭終於換下了原來的老式機頭。
換上新的機頭後，衆人都覺得改造後的機型更加的霸氣。
不過改造機頭的目的並不是爲了讓戰機更好看，而是爲了增加更多的空間，方便安裝更加先進的航電系統。
戰機性能如何，航電系統至關重要。
而在所有的航電系統裏面，雷達是最主要的組成部分，除此之外才是全球定位組合導航系統、多功能顯示系統及綜合電子對抗系統等等。
機頭改造完之後，接下來便輪到鄭愛國等人上場了。
接着，在鄭愛國等人的努力下，那部從八寶梁村帶來的脈衝多普勒雷達被安裝到了二號機上。
終於，努力了這麼長時間，這款先進的雷達終於有了真正的容身之所。
而此時，時間也已經來到了9月20日，距離周揚等人抵達遼瀋飛機廠已經足足25天了。
說實話，這個時間比周揚預計的要慢了不少！
不過周揚也知道，這也不能怪任何人，主要是因爲突發事件耽誤了工作進度。
那位的突然逝世，直接打亂了研究組的研究進度。
加上各種悼念活動，足足耽誤了十多天的時間。
好在這事兒雖說影響很大，但是大傢伙也都知道，逝者已逝，活人還得繼續活下去。
在耽誤了一段時間後，工作組的同志們再次投入到了緊張的工作中。
終於，在9月20日，完成了戰機雷達系統的改造升級！
隨後，周揚和古振華聯名將情況上報到了遼瀋飛機廠高層，並請求進行第一次試飛。
經過厂部高層開會討論之後，同意了他們的試飛請求，並將試飛的時間定在了9月23日上午！
1976年9月23日清晨，在遼瀋飛機制造廠的試機跑道的一端，一架英姿勃發的戰機停在那裏，等待着起飛的命令。
而在試飛場一側的觀察區，數百名身穿制服的工作人員激動地聚在一起，所有人的視線都定格在了這架模樣霸氣的戰機身上。
觀察區最前排，遼瀋飛機廠的主任鄒海平帶着一幫廠領導也在熱烈的討論着眼前的這架戰機。
儘管他們這段時間經常會聽取古振華、周揚等人的彙報，也知道他們對二號機的改動特別的大，但是卻沒有想到改造之後戰機的模樣竟然這麼霸氣。
更重要的是，即便是不懂技術的人也能看得出來，這麼一改，戰機前面的空間明顯增加了，這個方案明顯優於他們之前的設計。
一時間，所有人對這架戰機充滿了期待！
上午9點半，隨着試飛員進入駕駛艙，試飛工作進入了倒計時。
而後，在鄒海平的一聲令下，試飛員啓動了戰機！
隨着一陣巨大的轟鳴聲，戰機開始在跑道上疾速滑行，而後飛行員拉桿爬升，戰機直衝藍天。
戰機飛起來之後，衆人卻沒有放鬆下來，更沒有人歡呼，所有人的心都提了起來。
畢竟飛機改動這麼大，飛起來不算什麼，還得穩得住。
就在這時，塔臺的話筒裏傳來了飛行員的聲音：“報告，飛機
：https://www.zibq.cc。：https://m.zibq.cc