第148章 澳迪A1

作者:檬中行走
等會議室裏只留下研中心和芯片研團隊的人之後,輕微的關門聲纔將葉開從沉思里拉回了現實。『『筆趣『『『閣WwW.『biqUwU.Cc

  葉開整理了下自己的思緒,開始召開會議了,先他將目光投向了研主管南德,主動詢問道:“南德,我聽說大衆公司借用澳迪5o的平臺生產出來的波羅車,在市場上銷量很不錯,爲什麼我們沒有繼續研新的5o車型,反而停止了研呢?”

  說到這個澳迪5o,南德也是一肚子的苦水,他也知道澳迪5o失敗在什麼地方,無非就是造價太高了而已,可是造價太高也不能怪他們啊!那些華而不實的小玩具,全都是大衆管理層要求加上去的,結果失敗了,大衆公司乾脆就堂而皇之的拿去用了,不但如此,還強行將澳迪公司想要研新的5o車型的報告給槍、斃了,理由就是之前的5o車車型在市面上的口碑不好。

  事情的真相就是這樣,但是你讓南德怎麼回答呢?如實說,是不是顯得在新老闆面前推卸責任呢?不如實說的話,這麼短的時間又哪裏去現編謊言圓過去了,左右爲難的南德一咬牙,決定還是實話實說的好:“沒辦法,澳迪公司的所有研任務和生產計劃都是受大衆管理層控制的,我們沒有決策權。”

  葉開點了點頭,明白南德的苦楚,從前世就可以看出,大衆公司自從收購澳迪之後,基本上就對澳迪公司採取了放羊式的管理,只管從澳迪公司汲取新技術,然後拿來展自己的車系,這個從澳迪公司取得獨立權之後,公司業績呈現井噴就可以看出,大衆公司對澳迪公司的態度問題。

  “那這個問題我們就不談了。”葉開說道。“我決定重啓澳迪5o的研計劃,並將澳迪5o更名爲澳迪a1。”

  說着話的同時,葉開拿起旁邊的紙筆,快地在紙上畫着樣稿。

  葉開邊畫邊回憶着大衆公司在推出第二代時所作的改動,以及自己需要做哪方面的改進。

  先是行李空間的改變,第二代的波羅車放倒後排座椅,行李空間能從265升擴展到645升。如果將內部空間全部塞滿的話,更可以得到1ooo升的空間,這個數字在當時這一級別的車型裏絕對可以算是是一個世界紀錄了。

  但是,這個時期的所謂放倒後排座椅,只是將座椅的靠背放下來,靠在後座上,其實還是佔據了一定的空間。葉開決定將前世的完全收納座椅的概念引進在這輛車上,前世的收納座椅,是完全可以做到將後排座椅全部沉入車輛地板之內,這樣的話,就將節約更多的空間,在這一方面將大衆的優勢遠遠拋下。

  而第二代波羅動機和第一代相比沒有任何變化,仍然有3款可供選擇,兩款排量爲1.1升功率爲4o馬力和5o馬力,另外還有一款排量爲1.3升功率爲6o馬力。在1982年8月又推出了第二代波羅的運動款——po1ocoupe。這款車以其簡練的線條展示出了運動風格,但絲毫沒有犧牲實用性。

  不但後備箱容積充沛,後排座椅還可以方便的摺疊起來,讓後備箱的容積增加到1立方米。po1ocoupe只提供2款動機供選擇,功率分別爲5o馬力和6o馬力。隨後又推出了一款新型1.3升動機,由於裝備了雙向化油器致使功率提升至75馬力。這款pom/h。截至1983年po1o的總產量達到了1oo萬臺。

  在動力方面,葉開不準備做更多的改進,只不過需要將化油器取消了。

  前世爲了將波羅車的潛力挖盡,也爲了擴大戰果,增加市場佔有率,大衆公司在1984年秋推出了一款特別經濟實惠的車型,名叫po1oFox,這是一款爲單身貴族和斤斤計較的客戶量身訂製的簡化版po1o,更加廉價,僅有一款排量1.1升功率45馬力的動機可供選擇。

  關於這一點,葉開也決定照搬,只不過需要將a1車系分爲低配、中配、高配和豪華配置。讓喜歡這款車的車主,完全可以按照自己荷包裏的錢來選擇車型。

  至於第三代的波羅車,目前的葉開完全就不用考慮了,畢竟葉開現在畫的車輛外觀就是介於第二代和第三代之間,按照前世南德的能力,突破自己給他們畫的框框是遲早的事情而已。

  花了不少的時間,葉開纔將被自己命名爲澳迪a1的車輛外觀和改進意見羅列了出來,然後遞給了南德。

  南德疑惑不解地接過葉開遞過來的畫稿,默默地看了起來,看完之後默不作聲地將畫稿遞給研中心的其他負責人,於是葉開的畫稿就在不同的人之間傳遞了下去,寂靜的會議室裏不時的響起抽冷氣的聲音和壓抑的讚歎聲。

  而南德將畫稿傳遞下去之後,在腦海裏回憶起畫稿上面,那玲瓏小巧、漂亮時尚的小車,心中不由得豪氣頓生、信心百倍,有這樣有眼光、有技術的老闆,何愁澳迪公司不興旺呢?南德想到這裏,忍不住擡起頭,眼睛熠熠生光地盯着葉開,激動地問道:“老闆,這就是我們將要研的澳迪5o嗎?”

  “這個車型我把他們命名爲澳迪a1。”葉開語氣平緩地回答道。“我見我們公司的產品命名太不規範,現在車系少還不覺得,將來車系多了就會給人一種混亂的感覺,所以決定將轎車都統一稱爲a,視平臺的不同和車型大小再加上數字就好了。而澳迪5o屬於微型小車,是所有轎車中體積最小的車,所以我把他命名爲澳迪a1。”

  “有道理。”南德想了想,覺得將澳迪5o改爲a1之後,微型車在澳迪車系裏的定位一下就清晰了,於是說道。“那麼我們正在生產的澳迪8o和奧迪1oo/2oo呢?”

  “澳迪8o我命名爲澳迪a4。”葉開看着興趣大增的南德,解釋道。“澳迪1oo/2oo我統一命名爲a6。”

  “那是不是意味着我們還會研a2和a3?”反應迅地南德里面就追問道。

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