第209章 採購
斯來福臨集團是德國柯爾柏集團下的一個機牀集團，在前世，它先後併購了許多世界頂級的磨牀製造商，包括斯圖特(sTudeR)、保寧(BLohm)、美蓋勒(maegeRLe)、瓊格(Jung)公司、肖特(schaud)、米克羅莎（mIkRosa)、伊瓦格(eag)和瓦爾特（aLTeR）。
並且斯來福臨集團除了在德國的總部，在米國和歐洲等其他國家設有許多公司，產品遍佈世界各地。生產出來的車牀產在汽車、摩托車、航空、航天、船舶、兵器等諸多製造領域揮着重要作用，其中軍工系統約佔斯來福臨機器總數的三分之一左右。
與它地位不相上下的車牀企業，在德國還有不下十家，葉開之所以選擇它，就是因爲葉開在德國的工廠設備，基本上都是採購它家的產品。
葉開在機場會和來接機的公司採購負責人和一干律師，開着幾輛車，浩浩蕩蕩地向着斯來福淋集團的總部前進。
在集團總部，葉開一行人受到了集團的隆重歡迎，在這個地方，葉開扔下來一大筆定金，採購了一大堆機械設備，都是當前最先進的生產設備。
至於怎麼運輸到香港，就不需要葉開操心了，他們會想辦法將這些禁運設備安全地運到目的地。
幸好，香港是協議規定的最前線，雖然有些違規，但是隻要不是運到大6，相信他們花了無數心血和錢財打造的關係，也會大事化小小事化無。
如數支付了定金之後，葉開謝絕了斯來福臨集團的挽留，一行人轉站到了位於同一座城市的西門公司。
熟知歷史的人都知道，西門子公司是德國乃至歐洲最大的電器電子公司，也是世界上最大的電氣工程和電子公司之一。
它的業務經營得非常廣，小到手持式電動工具，大到核電站，凡事跟電有關的產品，它幾乎都想要插一腳，而且很可怕的是它成功了，並沒有因爲貪大求全而讓經營陷入困境。
葉開前世也曾經簡單瞭解過這家公司，現當這家公司在進入某一項產業的時候，通常都是和有需求的專業公司，組建合資公司，然後如果經營狀況良好的話，就會把它收購，如果經營不良好，達不到它們的預期，它就會把它所持有的股份出售給對方。
但是，很罕見，無論是收購或者出售，它的合作伙伴都不會恨它，因爲前者拿到了豐厚的現金，後者全盤接收到了技術，你說作爲合夥人又有什麼理由恨它呢？
這一點，同樣喜歡用合資名義到處建立合資公司的扶桑人，就非常遭人恨了，拿出的技術都是淘汰的技術，經營好了就將合作人趕走，失敗了就拍拍屁股走人，留下一大片爛攤子。
所以，葉開可以用扶桑人給自己打工，都不會想和它們建立合資公司，那樣做事做人太累了，時刻都要小心，否則哪天被人賣了都不知道。
而葉開這次來西門，同樣不是來尋求合資的，雖然將來，汽車電子，電話，半導體，家用電器，電腦等等，在未來的某些領域，葉開都會和它有所交集，但是熟知歷史走向的葉開都不會和它合資。
技術葉開不會缺，人才，隨着葉開在德國的產業展，也將不會缺，你說葉開爲什麼要和它合資呢？
葉開之所以來到西門，是因爲他需要在南丫島建立電站，爲本島供電。
他諮詢了很多人，也包括西門公司電力事業部的負責人，都對葉開想要建立核電站的想法給予了否定的答覆。
原因很簡單，核電站是國家行爲，不會允許私人持有。
因爲，在某些時候，如果監管不嚴的話，這個玩意很可能變成戰略性武器，或者啓動污染源的不定時炸彈。
所以，葉開只好無奈地放棄了，在西門負責人的推薦下，變成了水力電站。
他這次過來就是簽訂修建電站的合同的，只要簽訂了合同，西門纔會派人去南丫島考察，給出詳細的解決方案以及造價。
另外，除了簽定電站的協議之外，葉開還將對南丫島周邊的海域進行填海造6工程，以及修建大型的碼頭，當然順便將南丫島上面的山頭全部挖空的業務，都會一塊交給他們。
之所以要進行填海，是因爲葉開想要把自己產品的所有核心部件全部在這這片6地上進行生產。
比如在德國的汽車工廠，全部負責對歐美的生產和銷售，亞洲的核心部件都在南丫島生產，比如汽車外殼，動機，變箱以及底盤，而組裝工廠將在本島之外，具體地址葉開還在思考當中。
當然，葉開的先目標還是在大6，但是就不知道大6方面會不會允許葉開獨資建廠就地銷售，有了解的書友能否幫忙解答下這個難題呢？謝謝！
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