印度洋科考返航記（四）～從雅加達駛往南沙羣島見聞
雅加達歷史悠久，早在14世紀就已經成爲初具規模的港口城市，當時叫巽他加拉巴，意思是椰子，華僑稱其爲椰城。大約在16世紀改名爲雅加達，意思是勝利和光榮之堡。
1527年6月22日，萬丹王國在建設這座城市時將其改名爲查雅加爾達，意爲凱旋城，簡稱雅加達，這個日子也成爲雅加達正式建城的日子。
雅加達的地理座標是緯度6°10南和經度106°49'東69之間。
雅加達由於地處於板塊交界處，因而面臨着嚴重的地質問題，主要包括地面下沉和海平面上升的雙重威脅。雅加達是世界上下沉速度最快的城市之一。不同區域的下沉速度有所不同:西雅加達每年下沉15釐米，東雅加達每年下沉10釐米，中雅加達每年下沉2釐米，南雅加達每年下沉1釐米。
由於氣候變化導致的海平面上升，雅加達面臨更大的威脅。有預測顯示,到二十一世紀中期的2050年，雅加達北部大約95%的地區可能會被海水淹沒。
地質運動和海平面上升的雙重影響使得雅加達逐漸陷入海洋之中。爲了應對這一威脅，印尼國會於二十一世紀的2022年通過法案，決定遷都。
雖然面臨下沉問題，雅加達的地下水控制情況有所改善。印尼能源和礦產資源部通過地質局傳達的最新消息表明，雅加達地表的地下水恢復情況繼續改善，這有助於減緩地面下沉的速度。
“鯤鵬二號”在雅加達停靠一天進行了例行的船舶及科考設備的正常維護保養與檢修後，準備經過勿里洞島與邦加島之間的海域駛往南沙羣島海域。
在雅加達的港口，中國遠洋深海中微子科考船“鯤鵬二號”靜靜地停靠在碼頭旁，它巍峨龐大的身軀在夕陽的餘暉下顯得格外壯觀。這是一艘專門用於海洋綜合科學考察的船舶，裝備了各種先進的科研設備。
經過一白天緊張有序的全面檢查與船舶設備例保後，晚上八點半，經過專業工程師們認真細緻的工作後，船舶及科考設備順利完成檢修任務，一切正常。
雖然船上的工作人員經過近一整天的忙碌後，都顯得有些疲憊了，但他們臉上都依然洋溢着滿足和成就感。
晚上八點半，船舶和科考設備的檢修工作終於順利完成了，工程師們確認一切正常，這意味着“鯤鵬二號”已經準備好再次啓航。
八點半後，船上的工作人員纔開始喫晚飯。大家開始陸陸續續前往餐廳，他們一邊享用着當地美味的晚餐，一邊交談着。飯艙裏的氣氛輕鬆而愉快，大家都在期待着即將到來的海上科考之旅。
晚飯後九點，科考隊長潛龍和船長李鋼又再一次組織了科考隊及船上各部門單位負責人一起開了一個重要的會議。會議室裏，大家圍坐在一起，他們的眼神中充滿了對海洋科學探測的熱愛與期待，他們認真細緻地商討着再次啓航後的海上科考與地質工作任務的細化分配。
潛龍隊長首先發言，他詳細介紹了即將進行的科考任務和地質工作。他的話語中透露出對這次任務的重視和對團隊的信任。接着，李鋼船長講述了航行計劃和注意事項，他的話語堅定而有力，讓人感到安心。
會議中，每個人都認真聽着，不時提出自己的意見和建議。他們知道，這次任務的重要性不言而喻，他們必須全力以赴，確保任務的順利完成。
會議結束後，大家都回到了自己的房間，準備休息。船上的一切都安靜了下來，只有海浪拍打船體的聲音在夜空中迴盪。
第二天一早，“鯤鵬二號”緩緩駛離了雅加達港口，開始了它返航新的海上科考之旅。船上的人員都充滿了期待和興奮，他們知道，這次旅程將充滿挑戰，但也充滿了希望和可能。他們將以堅定的信念和不懈的努力，去探索未知的海洋世界，去揭開大自然的神祕面紗。
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