第140章 機場跑道，終於出現在視線盡頭了
繁忙的候機大廳內。
顯示航班運行情況的大屏幕上，不少航班信息已經被標註爲黃色。
黃色！
表示航班雖然已經延誤了。
不過很快就會恢復正常。
而在候機大廳外。
一架架飛機依然有序起飛和落地。
今天的天氣不錯。
蔚藍的天空中幾乎沒有一朵雲彩。
豔陽高照。
幾乎讓整座機場都暴露在了陽光之下。
這麼好的天氣。
按理說不會造成多架航班延誤。
不過泉城作爲東大北方軍事重鎮，光是駐紮在該省的空軍部隊和海軍航空兵部隊就有兩個多旅。
再加上防空部隊和陸航部隊。
導致齊魯省本來就不富裕的空域更加狹窄。
可供民航飛機飛行的空域少之又少。
所以遙牆機場日常航班延誤。
大部分旅客都已經習慣了。
反正只要自己選乘的是山航的客機。
這會兒延誤了。
山航的彪悍飛行員們自會在途中找補回來。
所以雖然候機大廳內滯留了不少旅客，但是大部分旅客的心態依然不錯。
不急不躁。
顯然這種事對他們來說已經稀疏平常了。
不過這回導致不少航班延誤的原因可不是軍隊管制。
而是有一架航班緊急發送了最高等級的‘Mayday’緊急信號。
而這架航班。
現在高度已經低於500米以下。
飛完了‘五邊’航線中的第三邊。
準備進入第四邊了。
駕駛艙內。
除了飛機的速度依然比較快以外，其他一切如常。
是的。
飛機的速度還是太快了。
沒有副駕駛的輔助。
陸輕舟真的沒辦法緩緩將速度降下來。
不過這一切都在陸輕舟的意料之中。
他沒有三頭六臂。
是沒有辦法徹底掌控整架飛機。
既然飛機的速度太快了怎麼辦？
只能依賴跑道長度，增加制動距離了。
對於一架正在降落的飛機，控制速度和下降率最爲重要。
那麼如何控制空中飛機的速度和下降率呢？？
根據飛機的類型和載重。
調整油門，襟翼和擾流板。
就能保持合適的速度和下降率了。
在落地前。
飛行員需要把速度和下降率調整到最佳着陸值。
一般情況下，幹線窄體機的下降率在100英尺/分鐘至200英尺/分鐘屬於最佳值。
而波音737-800客機的正常着陸速度通常在140節，約259公里/小時左右。
但是現在這架飛機的下降率僅僅只有85英尺/分鐘。
速度則超過了145節（269公里/小時）。
不管是下降率還是着陸速度。
都遠遠沒有處於最佳。
其實陸輕舟是可以伸手調節飛機的襟翼和擾流板，讓飛機的下降率和速度保持在最佳值。
因爲不管是波音還是空客。
甚至是c919。
全世界絕大多數的客機在設計的時候都確保機長在單獨駕駛的時候，可以操作包括襟翼在內的所有關鍵飛行系統。
在駕駛艙內。
襟翼的控制裝置基本上都在機長和副駕駛之間，二人都易於操作的區域。
比如說中控臺或者操作杆附近。
而波音737飛機的擾流板控制手柄，則在機長和副駕駛的頭頂上。
只需要伸手就能操作。
也就是說。
陸輕舟其實能夠調整襟翼和擾流板。
那麼是他不願意嗎？
非也！
是不能！
他現在單手握着操作杆，不停地調整着飛機的飛行姿態。
另一隻手則握着油門閥檔杆，減少或者加大供油。
偶爾還要分神調節其他參數，釋放起落架等等。
哪有餘力調節襟翼度數和拉起擾流板？
這也是爲什麼這趟航班。
落地前的幾分鐘是最危險的幾分鐘的原因。
因爲飛機在萬米高空或者幾千米空域的時候，是不需要完成這麼多操作的。
只有在落地的時候。
機長才會頻頻操作。
把副駕駛應該做的工作全都做完。
這樣才能保證飛機平穩落地。
可惜的是。
陸輕舟沒有三頭六臂。
縱然他的經驗豐富，技術精湛。
但也做不到盡善盡美。
那麼飛機的速度太快，下降率太慢怎麼辦？
早在飛機沒有進入‘五邊’航線的時候，陸輕舟心裏就有了一個大膽的計劃。
那就是利用‘五邊’的轉彎率。
降速和加快下降率。
所以當這架波音737-800客機進入‘五邊’航線之後，每飛一個邊，陸輕舟就會加大轉彎率，同時機身向內傾斜。
導致飛機的每一次轉彎都不是直角。
而是小於90度的銳角。
這一招果然收到了奇效。
飛機從進入‘五邊’前的160節下降到現在的145節。
下降率也從50英尺/分鐘增加到85英尺/分鐘。
但是這還不夠。
依然沒有處於降落最佳值。
所以最後一邊。
至關重要。
現在飛到高度已經不足200米了。
陳冰冰在與塔臺管制員保持通訊通暢的同時，也滿臉緊張的看着陸輕舟。
客艙內。
剛剛經歷了好幾次‘甩尾’的乘客們一個個都變成了驚弓之鳥。
隨着飛機的高度越來越低。
他們緊張情緒也達到了頂點。
塔臺。
林沐瑤眼睛一眨不眨的看着雷達屏幕，看着山航SC8857航班略顯詭異的‘五邊’航線。
胸腔裏的那顆心。
也已經提到了嗓子眼了。
就在這時。
飛機已經到了最後一個臨界點。
隨着塔臺管制員的指令下達。
就看到陸輕舟立即向右掰動操作杆，同時右舵踩到底。
飛機的機身再一次向右傾斜。
機頭向右偏移。
嗖~~~嗖~~~嗖
彷佛機尾是被直接甩過來了一樣。
導致飛機上的衆人紛紛朝着左邊甩了出去。
還好有安全帶保護，纔沒有導致有人摔出座位。
不過行李架上的一些行李箱則被巨大的慣性給甩了出來。
嘭~嘭~嘭
一聲聲沉悶聲響起。
這些行李箱紛紛被砸在了過道上。
一時間。
尖叫聲和帶着哭腔聲響成一片。
不過這些尖叫聲和哭聲還沒有停止，飛機又立即向左偏移。
但是這回的幅度要比剛纔小了很多。
而且飛機的高度也驟降了好幾十米。
就在客艙裏的衆人大聲尖叫和哭泣的時候。
沒有人發現。
遙牆機場的一條跑道。
現在已然出現在了視線的盡頭了。
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