第172章 商業載人航天的競爭者們 作者：未知 “不錯，你們的進度相當快，甚至快的有點出乎我的意料。” 最終，唐超坐在一邊的辦公室裏，通過大窗戶看着外邊忙碌的工程師，對張立言說道。 “嘿嘿，還是老闆你給的核心資料實在給力。” 張立言端過兩杯熱茶來，接着說道：“如果不是那些核心技術，我們現在可能連設計都還沒完成呢。” 其實張立言是真的感慨，他在歐羅巴宇航局那邊幹過好幾年，他是真的沒見過這樣造航天器的。 航天器和火箭之類的東西，利用傳統的方法想把它們造出來，都要經過漫長的技術論證，然後對論證的技術進行各個擊破，掌握技術之後再進行製造，製造的過程中就開始試驗了。 不僅各個零件要試驗，各部分也要試驗，組合到一塊之後還要試驗。 沒完沒了的論證，沒完沒了的試驗，沒完沒了的完工，纔是航天器設計製造的常態。 一款新的航天器出來，沒個幾年時間，根本都見不到影子。 後來出了一個猛人，也就是創辦了太空叉的馬一龍，他們公司設計建造新火箭就賊快。 因爲他們都是邊設計、邊製造、邊測試、邊修改的。 最開始，他們並不會把所有的項目都喫透，而是隨着時間的推移，不斷的改進。 造的差不多了，試飛一下，不管失敗還是成功，吸收技術之後就進行下一個項目。 很快，他們公司的第一款火箭“獵鷹九號”就成功研製出來了。 進接着，沒多長時間，使用現成技術的第二款火箭“重型獵鷹”也成功了，順便刷新了現役火箭的運載能力記錄。 現在他們更牛批，都開始露天造火箭了，出新火箭的速度更快。 當然，因爲他們造火箭的方法異於常人，所以“星艦”火箭的數據一變再變，去年才徹底定下來。 以至於現在各大視頻網站上都有好幾個版本的宣傳片。 其實也是太空叉做宣傳片做的太快了，結果沒幾個月，自己把火箭設計方案一改，又得重新做宣傳片。 而他們現在只是對它進行技術驗證，過程那叫一個狂野，焊吧焊吧，就開始做試驗了。 成功了，就下一項實驗。 失敗了，就馬上焊一個新的，接着試驗。 等這些技術都驗證成功了，他們纔會建造定型的“星艦”火箭。 只不過除了這款還在技術驗證期的超級新火箭，獵鷹九號都快成勞模了，重型獵鷹空有那麼大的載重能力，愣是撈不着發射訂單。 可見這個時期正常的私人航天公司要想生存，國家方面的訂單是多麼重要。 不正常的，那另說。 也因爲這個，所以幾個航天大國的火箭都是“能用就行”，只有實在需要了，纔會研發新型火箭。 可是一款新火箭又不是那容易造出來的，所以常常因爲新型火箭無法按時發射，導致各種發射任務延期。 一鴿再鴿。 而領航者公司造新款航天器，又是另一種狀態。 首先一點，領航者公司沒有延後那一說，只有提前。 像之前的“初航號”火箭、“坎月系列”月球探測器、各種衛星，包括現在即將完工的“飛鏢x”航天飛行器試驗機。 這一切，都來自唐超，而按照唐超所說，這一切其實還來自公司的一個祕密科研中心。 那個祕密科研中心給出的論證數據不僅詳細的令人髮指，非常讓人懷疑他們是從成品上反推出來的。 另外，給的核心技術也是一個不落，張立言他們只要拿到手，並且稍微學習一下就能用。 也就是唐超說祕密科研中心任務重，所以只有核心技術，一些外圍技術需要這邊來突破，要不然他們這裏就是單純的製造廠了。 這就是他們進度飛快的原因。 因爲根本停不下來，一切都是那麼的絲滑，那麼的順其自然。 如果這都能鴿，那他們就不用幹了，甚至都沒臉拿工資。 更別說他們還有時間進行學習，除了拿着資料自學，唐超這個首席技術官有時候也會講點東西。 不過唐超不講細節的東西，他專講未來發展和大技術方向，員工們非但不覺得奇怪，還一致認爲唐超不愧是首席技術官和老闆，格局就是大，不是一般人可比的。 他們哪知道，那只是因爲唐超基礎不紮實的原因。 不過等以後，唐超再講課的時候，肯定會講一些細節的東西，因爲他的基礎被金手指夯實了。 所以現在，聽着張立言的吹捧，唐超實打實的受了，因爲他不心虛了。 至於對工作人員的再培訓，那也是沒辦法，別看他們現在乾的活還在地球的科技範圍之內，等到以後，會有大量的超高科技項目等着他們。 不學習根本就行。 也因爲這個，唐超腦海裏的可控核聚變技術還沒着落呢，公司里根本就沒相關的高端人才和高端設備。 要想搞那個，他必須另想辦法。 兩人喝着茶聊了聊後續的事，然後就聊到了目前的國際航天格局上。 又因爲剛纔看了“飛鏢x”，所以很自然的就聊到了載人航天，尤其是商業載人航天上。 “雖然‘飛鏢x’進度提前了，但是各種試驗甚至試飛也要抓緊，那些搞商業太空遊的公司最近都有大動作。”唐超轉着茶杯說道。 張立言喝了一口茶水，聞言放下茶杯說道：“對，太空叉的載人龍已經執行過兩次載人飛行任務了，他們近期會召開發佈會，宣佈載人龍飛船的具體太空旅遊計劃。” “山脈公司的那個‘追夢號’迷你航天飛機也已經向國際空間站運送過兩次貨物了，經過他們的不懈努力，終於拿到了載人許可，如果他們成功測試了載人能力，肯定會馬上加入太空旅遊的行列中。” 唐超點點頭，不過他看了張立言一眼，笑着說道：“沒錯，但是相對於上千萬美元一張船票的正式太空遊，深藍起源跟真銀河的亞軌道旅行計劃或許會更受歡迎一點。” “因爲它們夠便宜，只需要幾十萬，甚至十幾萬美元。” 張立言聽了哈哈大笑，“也是，真會花幾千萬美元去太空轉一圈的人畢竟是少數。” “亞軌道旅遊也不錯，花錢少，但是衝出卡門線之後一樣是太空，一樣可以體驗失重感，一樣可以看到地球的大弧線。” 兩人笑着，唐超突然說道：“哎，老張，你說如果讓他們先完成一次太空遊，然後我們再以價格、舒適度、真太空軌道等全方面碾壓他們的方式出場，會怎麼樣？” “這個……” 張立言也是一時語塞，他是火箭工程師，運營方面的事，他確實不瞭解。 不過他大概能想到，如果領航者那麼幹的話，估計會讓他們剛纔說的四傢俬人航天公司恨死。