第六十八章:水火成形
手裏頭還剩四百萬餘款，這點錢過個小康生活是足夠用了，但想當個寡頭之類的上層人士，恐怕人家一晚上在小蜜身上花的錢都比這個多。
所以當務之急就是壯大自己的實力，讓自己朝着預定目標一點一點邁進。
狄小虎也考慮過像個苦修士般，拋棄一切物質享受和資本積累。把重心全放在升級“風暴號”上，眼裏只有採礦、轉化能源點、採礦、轉化能源點。
那麼做毫無疑問會節省一大半時間，把風暴號升級到最高，但隨之而來的問題也很致命。他在陸地上沒有任何勢力和根基，沒有一個循序漸進的發展過程。
貿然砸出那些讓人瘋狂的金屬，就等於普通乞丐，突然去買私人飛機和遊艇一樣，傻子也明白錢的來路有問題，不把老底調查清楚了不算完。
除非從零開始，沿着許多寡頭髮跡之初的腳步，逐漸做大。可那樣和一邊積累資本，一邊衝級“風暴號”又有什麼本質區別？誰先誰後的問題罷了。
引用鄧公的一個觀點，兩手抓，兩手都要硬。
“胡闡！”狄小虎打破控制室內的沉默，正無所事事的胡闡麻溜小跑過來，彎腰作揖，諂媚地說道：“船長，有何吩咐？”
狄小虎把一張CAD圖紙遞給他，圖上是一塊長四米、寬三米、厚八毫米的鋼板。這是技術員樂正友和司峯，根據草圖研究了打半小時，給出的船用鋼大小參數。
“去按照圖紙上的尺寸製造，數量不限，但厚度要從八毫米，降到五毫米。”
以前船廠都是購買的鞍山鋼鐵集團D32熱軋船用鋼板，這種鋼材有很高的韌性、焊接性、耐蝕性，是製作普通船殼的不二鋼材。
同樣的價位也很不錯，過磅後大概在五千塊錢一噸。
建造一艘兩百噸載重能力的船殼，尤其是狄小虎要的那種全密封防彈型。得要八十噸的鋼材，四十萬人民幣。
如果把鋼板交給“風暴號”來做，只需要五毫米厚的鋼板就能達到這個要求。
每艘船成本節省了四十萬不說，鋼材用量也只需要五十噸，光油錢每年都能節省一大筆，而“風暴號”正好可以一天製造出一艘船的鋼板用量。
這種等同於普通八毫米船用鋼的鐵鈦鋼板，防彈效果有多強大？
可以在六百米外，格擋住銅包鉛的普通巴雷特子彈。
當然，聽起來很強大，其實穿甲效果，很大程度上取決於彈頭的強度。如果要格擋穿甲彈頭，就得需要至少三倍以上厚度的鋼材——但誰沒事兒用穿甲彈打人呢？
這麼強悍的防彈能力，也讓狄小虎升起搞一艘來玩玩的想法。
“風暴號”已經進化成了裝甲潛水船的威武模樣，再拿來當遊艇，顯然不合適。正好手裏攥着個造船廠，可以打造一艘符合自己心意的私人遊艇。
遊艇嘛～當然外形帥氣最關鍵。並不擅長美工的狄小虎，讓龍一把“風暴號”上浮，等無線網卡搜尋到信號後，登錄我國最大的一家威客網站。懸賞兩萬元，徵求美工幫忙設計一艘三十五米長、八米寬、十米高的遊艇外形。
自己打造的私人遊艇，光想想就讓人興奮不已。數遍兩江，有哪個年輕小夥有他這種賈不假、白玉爲堂金作馬的闊綽手筆？
第二天下午兩點，吳帆載着五十噸重的鐵鈦合金鋼板來到造船廠，這批鋼板的表面被刻意製成了銀灰色，粗糙度也有所增加，看上去只比普通的船用鋼美觀幾分。
十五名工人望着重型自卸車上的鋼板，不停吞嚥口水——緊張之餘，還有些觸碰禁忌的莫名快感。
畢竟打造普通漁船，和打造走私專用裝甲船的感覺，就像騎黃臉婆，和騎水滴滴小蜜那樣差距甚大。
“老…老闆，內部詳細圖紙已經設計好了。”司峯把設計圖遞到狄小虎面前，磕磕巴巴的說道：“這種快船內部結構和普通漁船沒有太多區別，就是加個蓋子的問題。不過考慮到它是全密封結構，所以我在上面加了幾個用於觀察外界情況的小型舷窗，可以訂購防彈玻璃安裝在上面。還有驅動系統，我選用的是四臺115馬力的鈴木高速船外機，這樣它的理論航速能達到五十五節。”
“造價呢？”狄小虎看了幾眼，問道：“除掉外殼用鋼，這種船的成本造價是多少？”
“算上人工費，以及原材料，一艘船的成本在七十萬到七十五萬之間。”
不能不說司峯是個頭腦很靈轉的人，他不僅考慮到視野問題，還在船的左右和後面，安裝了三個監控探頭，還有船底應急逃生系統。
就這樣一套爛大街的監控探頭，和一個不比下水道井蓋貴多少的手動螺旋閥門，頓時讓裝甲鐵船的技術含量，高出六十個百分點。
“好了，萬事俱備只欠東風。”狄小虎跳到龍門吊的基座，對下面的工人說道：“你們的前任老闆告訴我，廠裏已經有兩個月沒接過任何活兒，我想大家一定按耐不住，想要儘快工作，儘快漲工資。”
“那麼，就立刻開工吧！我給大家在原來的工資基礎上，提高百分之五十。如果效益好了，就翻一倍。”
噼啪噼啪～
吳帆帶頭賣力鼓起巴掌，結果場面出乎意料的有些清冷，吳帆轉過頭，一臉的不滿，“各位還不用熱烈的掌聲歡迎虎老闆陳詞？像這樣英明大方的老闆，你們去哪兒找？”
噼啪噼啪～噼啪噼啪～
下面的人趕緊附和，百分之五十的工資漲幅，讓他們高興的有些愣住了，畢竟除了那些拔尖的技術人才，各個廠普通的造船工人工資都相差無幾。
這下漲了一半，可比所有私人造船廠工資都要高，拿到四千五一月小意思，跟普通白領有一拼。
鼓完巴掌，紅光滿面的工人們，立刻用叉車把鐵鈦合金鋼板從車廂中卸下來，然後清理地面，用特大號的漆線在地面彈出一道道線條。
這叫放樣，按1：1比例，在地上把船舶的外殼展開來，只有這樣才能計算出需要多少塊鋼板，和每塊鋼板需要切割和彎曲的角度。大型船舶，只能採取電腦軟件放樣，否則1：1的展開來，能把人累死。
在技術員樂正友的指揮下，工人們忙活了大半鐘頭，才把1：1線條彈好，司峯負責數據記錄。
然後就是鋪設龍骨，工人們從材料棚裏擡出一根根U型條鋼，按照事先弄好的線條擺放整齊。推來埋弧焊機，由焊工們焊接到一塊兒。
狄小虎看的腦袋發脹，這天都快黑了，才整出丁點兒的龍骨。要算上焊接外殼、舾裝發動機、控制系統等等，指不定要到猴年馬月。
狄小虎把技術員樂正友喊來，問他如果加班加點，要多久才能把裝甲大飛給倒騰出來？
“老闆，我理解您的焦急心情。不過最樂觀估計，也得要三十天才能製作出一艘。”樂正友微微嘆了口氣，道：“從技術角度出發，沒有任何難題。時間主要消耗在鋼板切割，水火成形這兩方面。”
“什麼叫水火成型？”狄小虎壓根沒聽過這種專業術語。
“就是把鋼板固定到工作臺，加熱成紅紅的烙鐵那樣，讓它變的柔軟，然後用機子來彎曲成形。比如說我們造船鼻子，它是個雙球面體，這用卷板機根本做不出來。只能靠加熱，憑經驗豐富的工人去慢慢鍛砸，浪費時間不說，經過退火處理後的船板還會收縮，弄不好就要廢掉。所以我們要留下足夠的餘邊。”
“可這又很浪費材料的，還得切割多餘的毛邊，我國少數幾個政府控股造船廠，和歐美國家，都是用電腦控制的液壓折彎滾壓機直接鍛壓，不過那種機器一臺都幾千萬上億，好點的，有錢都買不到。”
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