第一千四百七十五章 走私渠道 作者：十年残梦 汽车是最近几年才出现的新鲜东西，最开始，英国人使用的多是德国人生产梅赛德斯奔驰，或者从美国漂洋過海的福特，别是福特，在美国不足400美元的福特，即便漂洋過海也不算很多，一两百英镑的价格，只要是稍微差不多的中产阶级，都可以买得起。不過這样的车，跟马车应该是同样档次的，特别是在宽阔的公路上，几乎拉不开距离，除了不用喂养一匹马之外，他一无用处。 中国的出现改变了汽车的格局，全钢结构，更大的马力，方向盘和车灯，电子控制系统，還有橡胶轮胎，从中国的汽车开始出现之后，所有有名的，沒名的品牌，全部都被中国的汽车给一扫而光了，中国开始成为世界汽车领域标准的制造者，所有的创新，全部都是从中国的汽车开始，然后传导到世界的，刚刚新生，還沒有彻底稳定的汽车产业，在中国這個超级巨无霸的出现之下，被横扫一空了。 中国的低端，中端，高端汽车，开始占据了世界市场，虽然福特T型车已经足够的便宜了，可是中国的车還能够更加的便宜，各方面做的還比福特更好，虽然小一点，可是该有的功能都有，无论是金属车身，還是轮胎和车灯，這些新的东西都应用到這個汽车上面，稳定性等诸多的方面，比福特要好的多，速度也快的多的多。 中端车和高端车就更加无法相比了，在林肯還在考虑2000美元的高端汽车的时候，中国已经开始制作3万美元的高档汽车，无论从舒适度，速度，甚至是奢华程度，都让其他的车无法向背，甚至最高端的還有防弹功能，這是世界顶级富豪们，无法想象的。 虽然第一次世界大战的爆发，并沒有因为费迪南大公遭到刺杀发起的，可是在19世纪，甚至是18世纪，刺杀依然是主流，手枪這种隐蔽性的武器，還有步枪的普及，护卫们很难护卫到几百米的距离之中，一個神枪手，或者是一個混入到人群的杀手，就可以很容易的对目标进行刺杀。 可是防弹汽车的出现，改变了這一切，连橡胶轮胎都是防弹的，5厘米厚的防弹玻璃，3厘米厚的特制装甲，别說是手枪了，就算是使用了特制子弹的步枪都可以成功的抵挡，這就成为了富豪们最大的保障，哪怕一年的产量是150辆，可是订单已经排到5年之后了。 在小型汽车普及之后，中国曾经推出了一批货车和载重汽车，不過跟中国不一样的是，世界上其他的国家，在公路的普及程度上并不好，也就是德国，得到了中国的支持之后，开始在大中小型城市之间，联络各种的公路，其他的国家，也就是传统的公路，這些公路可以行使小型汽车和马车，但是对于载重汽车来說，沒办法，他太重了，稍稍不慎，就会让公路被压塌。 载重量在5吨以上，满载的总重量10吨的载重汽车，甚至载重量在7.5吨，总重量超過15吨的汽车，這不是沒有经過表面硬化，有足够的承重能力的公路所能够承担，坑坑洼洼的公路，不但速度跑不起来，发挥不出来汽车在速度上面的优势，甚至有些刮风下雨的天，塌陷和事故也就频出，即便是风和日丽的天气，在一些破损，或者颠簸的道路上，空车都有可能出现塌方，更别說重车了。 故而這样一款产品，沒有如同小型汽车和高档汽车那样，引起世界的关注，一圈下来，包括同盟国在内的世界各国，只取得了2000辆的销量。 2000，听起来不少，可是能够购买的起汽车的国家，英国，法国，美国，他们的数量都不多，同盟国加在一起，只有500辆左右，也就是德国和奥匈帝国多一点，其中的绝大部分，都是在战后购买的，因为中国人帮助他们修路了，有了高等级的公路，货车的出色作用发挥出来了，成功之下，也吸引了高层的目光。 对于同盟国，中国是尽可能的推销，协约国就只能够自己来感悟了，到了战争时刻，就证明了這個货车的作用，为了加快物流，英法都不得不学习德国的经验，把宝贵的水泥和钢筋，用在公路修建上面，公路的标准开始提升，货车的作用也开始凸现出来的，可以携带5吨左右的物资的，以60公裡左右的时速，在标准公路上面开行的货车，成为了后勤运输的最佳载体，特别是在短途的运输之中，简直是惊人的，哪怕是载重马车，最多也不過2吨，货车可以运到5吨和7吨，最关键的是，货车的速度，60公裡的速度，远超過载重马车，并且這個货车不用考虑的力气問題，只要有汽油存在，就可以毫不停歇24小时运转，這一点成为了战争时候后期补给之中最需要的东西。 可惜，战争之前，英国只保佑了不到200辆货车，其中的近半還闲置，战争之后，中国缩小了类似货车，商船這样产品的销售，英国人买都沒有地方去买，特别到美国推动对华宣战之后，成品货车购买的可能性，基本为零，从来沒有协约国的那個国家，通過秘密渠道获得過货车。 可发动机又不得不考虑，這是关乎坦克成败的一件大事情，所以当這一份无论如何要求的发动机的报告，摆在了高层的面前时候，英国高层也比不得不苦笑，在沒有跟中国是战争状态的情况下，英国要想购买货车都不容易，更别說是现在，中国已经加入到了同盟国的情况之下，中国跟英国之间的民用领域已经断绝了，也就意味着发动机的获得是不可能的，這对于英国来說，并不是好消息。 可是陆地巡洋舰实验室關於坦克的报告给的太出色了，甚至为了获得足够的发动机，负责人還大胆的估计，只要马力达到一定程度，无论是防护，速度，甚至是火炮都能够安装到坦克之上，到时候，坦克就是攻克阵地战的大杀器了。 不得不說，负责人的這种脑洞大开，還真的有些歪打正着了，他成功的估量出了坦克未来的大概发展方向，也波动了高层心中的渴望，之所以提出這個陆地巡洋舰的计划，英国就是为了在其他方面打破僵局，海军不是一蹴而就的，战列舰的制造，不是短時間能够完成的，如果有一件陆军武器，可以相当快捷的突破壕沟战，只要陆战上占据上风了，海战上面的劣势就不成問題了。 现在制约的关键就在于发动机上，打发走了那些科学家和底层人士，只留下了海军部和整個军方，政府方面的高层，他们只有12個人进行闭门会议，会议的议题恰恰是发动机。 很多事情，表面上和实际上，這完全是两回事，不可同日而语的，虽然对于整個英国民众来說，中国是敌人，是敌对国，双方的一切联系都已经断绝了，可是在英国高层方面很清楚，明面上已经断绝了，可是在私底下，却沒有断绝，走的渠道也是秘密渠道。 很多中国的产品，对于世界上来說，具有不可替代性，這样的产品，英国即便是明面上沒有了，可是在私底下，還是拥有，不少的渠道還在英国外交部和情报部的控制之下，通過不停的加价，搜刮着民众的财富，只有把整個国家的财富都集中到了一起，才能够发挥出最大的作用，這就是战争时候的做法。 陆地巡洋舰项目，表现出了强悍的力量，只要是数量一定的前提下，就能够突破德国的防御体系，让英国在短時間，陆地上占据上风，德国一共才多少人，一次战役损失100万，对于协约国来說，只是一個稍稍有些大的损失，可能要几個月才能够恢复元气，如果這部分是德国损失的，可能一两年都恢复不了元气，德国毕竟才只有6000多万的人口，還沒有英法這样的海外殖民地作为支撑。 负责人略显夸张的做法，加上陆军的评估报告，只要陆地巡洋舰项目，能够在现有的基础上，再提升20左右的实力的时候，拥有1000辆或者1500辆的前提下，突然对德国的防线发起集团冲锋，再配合200万到300万的陆军冲锋，足以把正面战场150万，甚至200万德军歼灭掉。 欧洲大战已经开始這么长的時間了，德国在战场上面的总的损失，肯定要超過100万，可是单独的一次战役之中，德国从来都沒有损失這么多的人员，按照现在德国总兵力800万，200万几乎是四分之一的损失，這样的损失，对于德国来說，不是在短時間能够弥补的，只要取得了一次胜利，整個欧洲大战的天平，就必须要向协约国這边倾斜過来。 正是這样的远景，吸引了英国的高层，专门举行闭门会议，来磋商這件事情，得到发动机的問題，在英国高层看来，已经是毋庸置疑，可是如何得到，是从货车入手，還是直接从发动机入手，這些都需要专业的人员来判断。(未完待续。) 本书来自/book/html/12/12844/index.html