第一千六百二十四章 空基雷达 作者：十年残梦 正文 伴随着半导体和对雷达的研究的深入，中国的雷达技术也迅猛的发展起来，先进的雷达几乎每隔几個月就会出现，从最开始的最简陋的开始，到目前使用的最大型的海基探索雷达的，已经可以搜索400公裡，可以同时搜索最少1個目标超级海上雷达。 不過這样的雷达，体积和重量相当的庞大，必须要在4万吨以上的战舰上面，才能够装载，并且战舰還必须根据雷达的体积进行改装，否则，无法装载到雷达上面。 這也是中国战舰最重要的一次改装，经過改装之后，8艘幻想级之中4艘拥有了雷达，他们将会跟另外一艘，组成双艇编队，共同成为一只舰队的核心，幻想级有空间进行雷达安装的改装，另外主力舰，猎户座改和航母，沒有足够的空间，他们只能够装载型一，探测范围在100公裡到180公裡不等雷达。 海基雷达都這么强大了，陆地上面的陆基雷达更是出色，因为天线可以修到很高的程度，巨大的天线带来了足够的灵敏度和测量范围，让雷达的探测范围更是达到了850公裡這個数字，這样的大型雷达多用于大型机场，空军基地，顺带還在中国的边境线和海疆上面大量的布置，只要這個雷达布置工作完成，就代表着，只要在中国海边关键地方设立雷达，大概00公裡一個，就可以把周围500公裡的区域，都纳入到范围之中，以保证国境线的安全，特别是海上的安全。 中国的海岸线太长了，之前就有1.8万公裡，现在，吞并了东南亚，澳大利亚，再加上太平洋的岛屿来，海岸线的长度可能就会超過5万，甚至达到10万，這么庞大的海岸线，传统的方法根本不能用，只能够依托雷达，否则漫长的海疆将会成为筛子，敌人只要拥有一支强大的舰队，就可以疯狂的打击中国，就跟之前幻想级舰队偷袭美国那样，灵活的游击作战，不選擇跟对方的主力舰队决战，却会抽时机，给美国致命一击。 陆基雷达的研究，已经达到了相当的程度，850公裡已经足够用了，再多，就会受到了地球的曲面影响，容易漏掉低空的目标，现在還不起眼，未来伴随着世界进入到空军时代，将会是巨大的漏洞，00公裡的范围的一座，這样的密度可以接受，中国核心区域，已经按照00公裡布置了雷达站，未来年之中，周边的岛屿，半岛也会跟着布置雷达。 500公裡的预警区域，在一战炮舰时代的前提下，500公裡足够战舰以0节的速度，全力以赴开行10個时，就算放在二战，也是足够惊人的，航母的作战范围一般都是在00公裡到500公裡之间，500公裡够大部分的战机飞行一個时，庞大的距离，有足够的反应時間，无论是调集战舰，還是陆基飞机，都有時間。 杨元钊赶到了实验室，這個雷达实验室，是西北大学重实验室，占地0万平方米，由18栋建筑构成研究所，是西北大学最大的研究所，杨元钊走上五楼，這裡既不是一個海基的项目，也不是一個陆基的项目，而是一個空基的项目，也是雷达在空基项目之中的第一次尝试的，型化机载雷达项目。 這是一個巨大的分支，甚至从一开始出现，就直接脱离了以往的陆基和海基的体系，另外立项为空基，全部的理念和功效，都是在空中跟飞机相配合，主要为飞行和空军服务的雷达。 后世机载雷达已经相当的常见，就算是一些螺旋桨的********，也会装载一些，可是那是基于无线电技术已经发展到极致的做法，现在，還是一個非常尖端的项目，一些大型雷达，只能够是安装到陆地上，别的不，00米，甚至是500米的天线，就不是船只和飞机能够解决，型化的雷达，最多就只能够装载重巡上面，连轻巡都很难，最型的雷达，需要占据150立方米的位置和最少45米天线高度，一般而言，战舰的桅杆再伸长一可以达到，只不過体积就要老命了，150立方，基本上等于5米多的长宽高的一片区域，轻巡的空间太少，无法容纳這么大的家伙。 连轻巡都无法容纳，更别收飞机，当雷达的目标从上万吨的重巡，减少到几十吨的飞机，空间和吨位必须要大幅度的减少的前提下，才能够装上飞机，也就是，這個雷达项目哪怕装在目前中国最大的飞机，重量也不能超過0吨，至于体积，以战略轰炸机为例，最好不要超過三乘三乘五的区域，也就是，必须要集中到45立方之内。只有這样，才能够把雷达装上飞机，让飞机拥有一個的可以探测空中目标的雷达。 从150立方到45立方，从上百吨到0吨，无论是体积，還是重量，都必须要有两三倍的减重啊，這一，即便在中国雷达项目上面的研究非常深入，已经创造出了大量性能出色的雷达的前提下，也是相当困难的，飞机相对于舰船来，太了，到不能相比，即便是大一的驱逐舰，都比飞机打，飞机可能只能够跟型炮艇和鱼雷艇相比了。 可即便是45立方和0吨，也只是一個理论的程度，飞机是比空气重的飞行器，在杨元钊改变了发动机，提出了不同的空气动力布置，让飞机拥有了的最大起飞重量超過的0吨，甚至是50吨的强大飞机，可是這些并不表示，飞机上面可以随便的装上东西，在综合计算了各方面的承受能力和体积功能之后，最终的数据比這個要很多。 雷达之前分为海基和路基，性能有巨大的区别，就是因为，陆基可以不考虑重量，大，甚至是功率的問題，什么都不可以达到，陆基雷达的强悍功效，超過800公裡的探测位置，可以最少追踪1個目标，他的实力如此强悍，也因为庞大的体积，重量，再加上无所畏的功率，雷达可是高耗电的东西，就连战舰上面的发电机，都沒办法支撑雷达的火力全开，更别在飞机上面，体积重量是一個关口，功率是另外一個关口。 从這個意义上面，原始的雷达要想装在飞机上面，不单单是缩的問題，必须要重新设计，用一套更新的体系和发射接受方法，才能够装上飞机，雷达跟飞机来，可以是天然的结合，相对于地面，必须要使用巨大的天线，空中的飞机，接受的范围更加的广阔，只要是解决了装上的問題，雷达装上飞机，性能比地面上更好。 雷达其实对于飞机而言，有着得天独厚的优势，毕竟雷达发射的是无线电，无线电的话，越高的位置，覆盖对的范围就越广，后世预警机的雷达，超越地面雷达站，就是因为這样，空中還沒有死角，在二战之中，最经典的低空偷袭，在预警机之下，很难出现，除非是在海上，在海平面很近的高度，因为海平面的吸收作用，让雷达波很难的把飞机从海的背景之中区分出来，其他陆地背景，只要做好侦查，弄好了地面雷达图，区分他不是很困难。 在指挥系统沒有达到一定程度前提下，雷达能够发挥的效果也沒有有想象之中的好，空中预警机，在這個时代，還是的一個比较不现实的东西，一方面，飞机的速度较慢，又沒有什么导弹之类，很多的格斗還是依靠飞机本身，后方的雷达最多只是发现对方，防止偷袭，在格斗的指引上面，反而容易误事，雷达的效果更多的使用到侦查和防御上面。 在战斗机上面，雷达也有作用，及早的发现对方的目标，可以借助了云层和其他的阻碍，直接的攻击对方目标，如果雷达能够型化，一两個立方，几百公斤的重量的话，雷达当然可以装在战斗机上，无论是帮助在格斗之中发现敌人，還是辅助战斗，都有巨大的作用。 此时此刻，连装上飞机都非常困难，装上战斗机，那是几乎不可能的事情，第一批装上雷达的飞机，恐怕是运输机或者重型轰炸机，一旦装上，雷达就有空中预警作用，哪怕只是一個发现敌人和侦查的作用，借助着对讲系统和无线电，可以对前线的机群进行引导。 這种功能强大，体积却缩的雷达要开发出来比较困难，飞机上面的任何一個部件，都必须要有严格的配重，雷达可能装上的飞机，有几十吨的载重量，雷达不可能达到這個重量，毕竟飞机最重要的是平衡，哪怕拥有了足够的配重，也需要做成一定的形状，让重心统一，最后以重型侦察机和轰炸机为蓝本，最终弄出来了两個重量，一個重量不可能超過11吨，另外一個不能超過7吨，体积上面，更是比预计的還要，這种情况下，就必须要对现有的雷达进行重新设计，以适应這個最终的重量。(未完待续。)