第一千六百七十八章 音障困局 作者：十年残梦 音障，這是飞机领域遇到的問題，跟地面机动车沒有关系，毕竟机动车在地面上，很少有超過500公裡以上的时速的，可是在空中，接近音障很容易，要想未来飞机和导弹领域，有足够强悍的，音障就必须要突破，对于音障，甚至是空气动力這些方面，杨元钊在目前情况之下，甚至不如专门研究這個领域的普通工程师，他不可能给予出直接的解决方法，可是后世，二十一世纪，资讯大发达的时代，杨元钊哪怕沒有了解基础理论，可是在網络上面，无数的文章和图片，特别是后者，他对于导弹的基本形态，有了一個印象的认知，他根据印象，把比较常见的导弹的形态都给画下来，细长的圆形身体，中部的狭小机翼，還有尾翼，這些都是后世导弹的独特形态。 为了保证成功率，毕竟后世的先进的经验，并不能够完全的应用到這個时代，毕竟后世导弹不知道走過了多少代，在一步步的研究和深入之中，才形成了后世的体系，好在杨元钊所记录的导弹的样子很多，不少還是大型运载火箭，他這么多年，不停的绘图，对于绘图方面有经验，不過是绘制几個图形，很快就绘制了数十個，都是大体上面的样子，沒有明确的标尺，甚至不能够称之为视图。 這些形态虽然不能够告诉這些专家们，为什么使用這种状态，能够解决音障的問題，却可以帮助他们制作出实物，事实上，在中国科技高速发展，到达了一定深度之后，杨元钊所起到的大部分的作用，就是這個，用后世的经验，实物，图画来指引，给這些科学家启发，有时候灵光一闪，可以解决大部分的問題。 研究者们，对于杨元钊的作法已经相当的熟悉，他们在這些图形上面寻找灵感，并且比葫芦画瓢，大部分形态都无法起到作用，在按照這些图的样子，制作出来的火箭样品，不但沒有起到推进火箭的速度的作用，反而对火箭的速度有巨大的障碍。后世很多的武器，很多的新一代的东西，之所以性能那么出色，原因就在于计算上面，用更先进的算法，用更加出色的计算工具，最终形成的结果，让导弹的灵敏度和威力很大，现在，中国的火箭只是一個雏形，速度還无法发挥出這個威力。 就跟船的形态一样，后世的军舰，往往是方形船尾，原因很简单，高速航行之下，阻力减小，可是在速度达不到這個程度的前提下，方形反而会加大阻力，比如說保持在18节以下的经济船速的时候，方形尾反而会阻碍速度的提升，浪费动力，故而后世的战舰，大部分都沒有采用经济航速，即便在非战争状态下，也很少低于20节的。 技术领先也不是万能的，好东西必须要在特定的环境之中，才会有好的效果的，沒有达到這個标准的情况之下，反而有不好的影响，后世的很多的导弹的形态，都是在速度3马赫以上的，突出隐身性能和破防性能，现在连基础的都沒有做到，最多就是接近了的700公裡的音障范畴，跟21世纪的那些超级导弹来說，差的不是一点半点，更别說這些进阶性能了，只是初步的初级到了音障，甚至连穿越和突破都不可能。 杨元钊画出了许多的图形，有些是非常先进的，有些是落后的，其中一款最简单的中翼和尾翼，看起来很简单，也很厚重的，似乎是为了增加翼的强度，而不是升力和稳定性，在沒有别的選擇的情况下，研究员選擇了這么一款，也只有這么一款可以選擇。 之前的图，给了研究者启发，并以此引申出来众多的火箭类型，不单单是火箭炮车。科学，就是在不断的尝试，不断的失败之中，逐步的进步的，在充沛的资金的支持下，火箭研究還在继续，任何可能性都可以尝试一下，制作出来，放出去就好了，失败了是积累经验，万一成功了呢？ 谁都知道，成功的可能性很少，可是這一次，弄好了之后，不但成功了，性能非常的出色，稳定性提升了很多，飞行姿态更加的平稳，空气的阻力在减小，射程也提升了不少，整体威力当然上升了几個档次。 为什么会這样，因为突破音障的問題，让所有人都不知所措，甚至连高速飞行的物体不可能超過700公裡每小时這句话传出，就跟歷史上一样，不同的是，他们遭遇到的問題更加的突然，也更加的前卫，如果不是杨元钊给出的绘图，說不定要困扰中国一二十年，歷史上，从音障在二战之前出现，一直到二战之后還沒有解决，還是在冷战时期，美苏疯狂的在武器装备上面投入，在庞大投入和机缘巧合之下，才解决了音障。 這一次，杨元钊用后世的经验，就解决了問題，第一次试验，因为稍稍有些保守，速度只是固定在200米每秒，也就是720公裡每小时的样子，這大概是音障的入门级，接下来，有不断的加大速度。 任何的研究有实物就好办了，根据实物进行的研究，并且分析为什么会這样，算是极大促进了空气动力学，特别是音障方面的进步，对于音障的运行方式，大体上面的影响，以及突破了音障之后，所产生的变化进行了逐一的纪录和研究，杨元钊画出来的图形，进行了大量的计算，增加了尾翼之后，一款更加成熟的火箭炮出现了。 由于這一款火箭炮的加工不太容易，是一個3管并列的形态，不是之前演习之中的12管，沒有考虑到动力方面的問題，减少了火箭发动机的功率和液态燃料的量，射程从60公裡的额降低到了45公裡，但是精确性却提升太多了，经過了仔细的测算，最终的结果的预计可以达到280米，甚至是160米。 之前500米，再怎么的努力覆盖，总有疏漏的地方，這也是火箭炮最大的問題，可是缩小一半，到了280米的时候，基本上覆盖就足够均匀了，至于160米，只要超過120门火箭炮，几乎是全覆盖，攻击的密度有了，威力也会有。 之所以取得這么惊人的效果，原因很简单的，沒有尾翼的火箭，飞行姿态难以保证，会有大量的误差，稍稍一個偏差，火箭都不知道跑到哪裡去了，可是经過了尾翼他的添加之后，稳定性大增的，一定程度上面增加的精确度。 這還是采用低密度装载燃料的前提下，如果按照之前的标准，向其中装入足够多的燃料的话，射程突破60公裡，甚至是80公裡，都沒有任何的問題。 借助着空气动力学上面的积累，中国制作出了精准的火箭炮，就這一点来說，就足以让人振奋了，最关键的死，逐步的掌握了大量的数据之后，特别是在尾翼的设计上，既要保证稳定性，又要保证射程，其实尾翼的增加，不完全减少射程，一定程度上利用，增加升力的情况下，甚至可以增加射程，只要调整角度問題就可以了，加上火箭发动机和的燃料，這些都是材料领域的事情，如果把這些方面都给解决好，火箭的射程甚至在一定程度上面，還可以提升一些的。 一個尾翼仿佛是一個新的天地，跟之前就完全不同了，尾翼的出现，让火箭动力跟飞机动力有些结合在一起，可以巡航的发射，甚至是更高的的导弹，也开始研制，平流层之中的，借助着平流稳定，可以很大程度上面，减少燃料的消耗，而且更大的火箭，甚至是巨型火箭也在立项。 后世的火箭，已经飞上了月球，飞出了大气层，杨元钊虽然沒有打算提前把卫星给弄出来，必要的技术储备還是要的，火箭的基本研制成功，那么导弹和火箭這两者都需要进行下去，火箭是他们的根基。 杨元钊還创举一样的提出了三层火箭的形势的，借助三级火箭，分离和加强，提供足够的推力，形成更加巨大的射程，以解决单独的火箭，不停的增大，所产生气动力和燃料不足的問題，脱离的机体，会让运行时候的总体的重量会更加的轻盈，相应的速度会更快。 至于液态燃料，杨元钊也不知道，只有从高分子材料上面做准备，从石油的萃取物之中，找到能量更高的，借助着石油化工方面的推进，分离组合出更加强大能量的推进材料，火箭发动机，跟飞机发动机，从這裡上面，就走上了完全的不同，不再考虑稳定性和持续性上面，更多的体现在爆发性上面，只要能够坚持在火箭的射程，只要火箭的速度够快，可能60公裡只用几分钟的時間的，如果說支持几百小时，几千小时，甚至是上万小时的东西不容易弄出来，可是弄出来個十分钟的东西，只要保证在十分钟之内，能够承受高温和超强动力的，這個作为火箭的材料沒問題。(未完待续)