第一千七百八十三章 战略机场 作者：十年残梦 在整個世界都沒有把目光看到空军，即便是其他国家，在大规模的使用飞艇之后，也投入了巨大的力量在飞艇上面的，飞艇是在战争的初期，表现出了的难以想象的攻击力，哪怕价格高昂，一艘高达100万美元，可是各国依然投身进去，因为飞行器只有飞行器能够对付。 可是无论怎么发展，哪怕是杨元钊使用了金手指，增加了飞艇的能力，让飞艇可以在一战這样规模庞大的战争之中使用，飞艇先天的局限性，让他的发展在进行到一定程度之后，就无法继续了，事实上，在进入到第一次世界大战的第三個年头，飞艇能够承担的，大部分都是运输任务，很多固定的战场上，只要稍稍的防护，甚至只用布置一些的载人热气球，就能够一定程度上面，防备飞艇，让飞艇的作战能力大大的减少。 沒办法，飞艇巨大的体积和较慢的速度是硬伤，跟陆上的移动速度相比，都沒有绝对的优势，更别說飞机，真正决定空军命运的，并不是飞艇這一类，比空气轻的飞行器，而是比空气重的飞机，无论体积，速度，甚至是的未来的发展前途，飞机远在飞艇之上，這也是得到了未来发展证明的。 歷史的发展就是這样，一款更加先进的东西，在初期未必一定强横，就如同铁器取代青铜器是惶惶大势一样，可是在青铜器发展到巅峰时代的时候，刚刚出现的铁器，根本无法跟青铜器相比，只有在不断的发展過程之中，才慢慢的取代青铜器。 初生的飞机也是這样，跟发展几十年的飞艇相比，飞机真的是一個不起眼的玩具，哪怕到了一战诞生之前，飞机速度也不過是100多公裡，故障率很高，速度也不快，航程更是很小的，故而歷史上面的一战之前，甚至是一战之中，飞机的用途根本不大，最多只是在侦察上面起到作用，敌对的双方在见面的时候，甚至還可以打招呼和问候一下，一直到有人用手枪开始攻击，甚至把机枪装上飞机，才真正发生了战斗。 中国在杨元钊的指点下，已经全面的倒向空军，飞机快速发展，技术只是一個方面，关键是眼光，只要眼光对了，面对着這個领域不断的发展，就一定会取得收获。正因为中国倒向了空军，所以中国才用支持德国的办法，误导整個世界，原来飞艇除了运输，作战的作用几乎等于零，可是加装了中国的瞄准系统和航空炸弹只有，飞艇对于固定目标的作用大大的提升了，一些很难用陆军攻克的堡垒，比如比利时的烈日城堡，也被飞艇轻而易举的攻破，這也从侧面上，压制了世界各国对于飞机的研究。 在中国，任何一個差不多的军官，都会意识到飞机的强大，飞机已经成为了左右战场胜利的基础條件，无论是陆军，還是海军，在沒有空军防护的情况下，失去了制空权，基本上，就已经失去了战场的主动性，胜利几乎不用想了，中国的飞机已经拥有了单纯用空军决定胜负的力量，1万架战略轰炸机出现在陆军的头顶，不用打，胜负已经产生了。 哪怕中国的因为提前发展空军的关系，已经提前装备了大量的防空武器，无论是陆军的防空战车，還是海军上面的防空巡洋舰，這种专门为了防空而存在的武器，最多是为陆军和海军，提供了一個屏障，可是再出色的防御，对上空军优势的话，也不可能完全防护的住。 相对于陆海军和空军的不同，海军哪怕击落100架飞机，只要一架沒有防护的住，就有可能突破航母作战群的防御，直面航母，一艘航母的损失，恐怕是200架，甚至是300架飞机都无法比拟的，不說航母本身的巨大价值，就說航母上面的舰载机，最少也是在144架左右，最多可以达到170架，报销了一艘航母，直接损失巨大，所以在航母防空上面，一直都崇尚御敌于外，雷达的出现并且装上航母，让航母的防护圈变得稳定许多，在沒有消耗掉航母上面飞机的前提下，攻击集群要想进入到航母作战圈之内，那是几乎不可能的。 海上，還好一点，航母本身防空强横，還有航母作战群的众多护卫舰，护卫在周围的众多护卫舰巡洋舰，要突破航母作战群是非常困难的，更别說航母本身也有护航的战斗机，可是陆军来說，范围更大，目标更大，总不能如同航母那样，遍布防空武器吧，那非常不现实，一旦被对方飞机占据空中优势，基本上，仗就不用继续打了，对方出动飞机，也就炸平了。 這一次空投，也是第一次，把中国方面的战略力量，展现在日本的面前，算是给日本开了一点点的眼，相对于陆海军，空军才是真正的技术兵种，他的技术门槛之高，远在海军之上。海军的战列舰，从无畏舰开始，技术等级就大幅度的攀升，可是只要基础到了，有一個大致的形态的，跟进很容易，這也是世界各主要强国，纷纷在英国之后进入到了无畏舰的时代，虽然生产的数量有多有少，战斗力也不一样，可是這個门槛是迈进了，這也让英国的打算落空，真的算下来，推动无畏舰，英国的损失更大一点，他规模庞大的前无畏，几乎全面的而落伍，变成了一堆废铁。 可是空军不一样，很多飞机，从外形上看不出来什么，甚至一些先进的，战斗力更高的飞机的，看起来似乎沒有弱一点的飞机威武，飞机的性能，在活塞时代，主要是发动机提供，只有更强进的发动机，才能够有更大的重量，更强的武备，甚至到了二战之后，发动机也占据着很大的方面，不過是多了一些电子部件和导弹而已。 发动机，是最精密的机器，特别是航空发动机，到了這种时候，模仿已经无法的提升性能了，就跟中国一样，知道了协约国要搞装甲部队，就任他们搞，哪怕出口超過10万台的发动机因为无所谓，原因就在于，中国已经脱离了用设计提升性能的时代，中国的设计比较的合理，可這种合理更多的是依托于材料的出色上面，有了更好的材料，才有发动机出色的性能，沒有的话，哪怕你研究100台1000台发动机，最终的收获只能够是微乎其微的，因为你哪怕把這個发动机的一切都给弄懂了之后，沒有足够强悍的材料，也沒办法把這個发动机给复制出来。 這一次的空投，最终让日本震惊，看過了中国的空投，明白了飞机的巨大潜力之后，日本也在這個方面入手，可惜他们直接瞄准的是战略运输机，這种在二战时期，只有少数几個国家拥有，真正完全战略轰炸机是美国的B29，這样的飞机，二战除了美国，沒有一個国家拥有，也就是二战之后，美国升级到了B52，苏联也拥有了T22逆火，除了這两個国家，剩下的国家，根本就沒有办法拥有强横的战略轰炸机。 在二战之后，甚至到21世纪的时候，只有极少数国家拥有的战略玩意，真的不是看一眼，就能够明白的，牵扯了无数的体系，最少說对于這個时空的日本而言，這些体系，都沒有拥有，更别提在這個方面攀升科技树了，如果换成普通的双翼甚至是三翼飞机，摸索摸索，還能够有些成果，直接上战略运输机，他们最少多走了5年的弯路。 這是后话，暂且不提，日本现在最大的任务，就是把阿拉斯加稳定下来，首先确立自己稳定疆域，才能够在科技方面投入，别說他们不知道自己走了弯路，即便知道了是中国一手推动他们走了弯路，也会只当做沒看到，最少在5年的時間，甚至在打败了美国之前，日本都离不开中国的支持。 在川崎美景和郑树明，翘首企盼，這一次大规模的空投的时候，在阿拉斯加的中部，费尔班克斯以西250公裡左右的地方，這裡是中国驻阿拉斯加战略机场，为樱花计划准备的空投的倒计时也正在进行，在這一片的山谷之间的平缓土地上，差不多有20平方公裡，所有的山谷通道，要么被封锁，要么重兵把守，然后山谷之中的所有地盘，都是属于中国战略空军的。 這個机场因为樱花计划的关系，被命名为樱花机场，当然是为了照顾日本人的情绪，在中国军队序列之中，這個机场有一個的数字编号，L3752，L代表這临时的意思，37是美洲在中国序列的编号，52则是随便给的数字，這一個机场的代号，在未来中国战略空军退出美国的时候，消失在了中国军队的序列之中，可是在阿拉斯加却逐步的兴盛起来，成为了未来日本驻阿拉斯加的航空中心，一定程度上面，代表着日本空军最高水平，在之后20年的美洲争锋之中，一直都是美国人重点攻击的目标之一。