第二百九十九章 游說詹天佑 作者：十年残梦 京师，這個两代朝廷的首都，几百年来，一直都是中华大地的中心，20世纪初，在世界各国工业**的步伐逐步加快的时候，却显得有些迟缓，除了一些洋派的建筑之外，跟几百年前沒多少区别，川流不息的人群，提着鸟笼，斗着蟋蟀的纨绔，天桥边，卖把式的，還有各种各样的手艺人，总之构成了一個特殊的画卷。 距离皇宫有一段距离，是邮传部大堂，這個有些破旧的大堂，是几年前才划归给邮传部的，這個时代的邮传部，在某种程度上的，并不热门，如果不是修通了几條铁路，邮传部就是個空架子，官道自然有传译系统管理，至于漕运，那是专门的转运司，跟邮传部沒有一毛钱的关系。总之重要的都分出去了，如果不是铁路這唯一的亮点，邮传部也沒有存在的必要了。 京张铁路的修通，让詹天佑声名大振，特别是修筑的经费，在本已经非常少的经费之中，就能够勉强的修通，特别是贯通了从张家口到北京的铁路，短短的试运营的阶段，就收获了不少利益，北京从北线到张家口，是分段的修通，可是客流量一直都不少，特别是贯通到张家口之后，每天的利润都相当多，甚至快要赶上入关铁路了。可以說，由清政府直接控制的铁路之中，入关铁路算是利润率最高的，京张铁路修筑的时候，就有不少资金，是从入关铁路拨付過来的，如果按照這样，要不了几年，京张铁路就能够把投资全部收回。 铁路修好了，詹天佑却沒用了，对于清朝中枢而言，下决心修筑一條铁路，這需要比较漫长的時間，京张铁路从立项到开始修筑，总计经過了五年以上的時間，那還是张家口之余北京的地位比较重的缘故，现在，下一條铁路修筑哪裡，京师到山东，還是京师到盛京，似乎都沒有什么必要性。 连续每天都是固定的上班下班，沒有丝毫的事物，甚至连琐碎的事情，都被下面的小吏干完了，好在最近听部裡面說，准备修筑张绥铁路，需要前期规划，但是向上司询问，却得到了否定的答复，完全沒有的事情。 现在中国，伴随着铁路的兴盛，要說需要做的事情也不少了，可是真正需要他這個工程师出面的，很少很少，最近只有12月的川汉铁路开工典礼，已经发来請帖了，他曾经請命要亲自過去督建，可惜川汉铁路是川人集资向银行团借款，人家不相信他，反倒是雇請外国专家。 为此，詹天佑一直都很郁闷，从留美学童作为起点，1881年回国，走過了快20年的奋斗历程，這才获得了修筑铁路的机会，现在已经接近五旬了，难道再等個20年。 目前中国投资活跃，很多的工业都有人投入，洋火，洋灰，這些玩意都有人投资，可是有能力兴建的铁路的地方，南方有川汉铁路，北方则只有张绥铁路，相对而言，他对张绥更加的有归属感，毕竟，整個京张铁路是在他一手勘探和领导之下，才完成的铁路。 “大人！”一個随从进来，报告道：“有一封写给您的信！” “拿上来吧！”詹天佑很少接到信，多是一些同学或者故友，今天看样子，又是空荡荡的一天，看看是什么人写的。 信封上的名字很陌生，杨元钊，詹天佑不记得听過這個名字，翻开一看，詹天佑几乎瞬间坐了起来，信得內容非常简单，邀請他去修筑铁路，跟他接下来目标重合，但是更长，张家口到包头铁路，全长超過300公裡。 包头這個名字，他知道，一手推动和修筑了京张铁路，张家口被称为东口，一些過不下去的人们，通過东口走出去，或去蒙古，或去东三省，算是一條跳出来的路，而西口，就是包头附近，作为黄河岸边的渡口，连接着最远到俄罗斯的贸易商镇，這是内地過不下去人的一條出路，虽然這條路未必平坦。 未来延伸张绥铁路到包头，也是计划之中的，甚至在詹天佑的计划之中，還有直接连通到太原，让正太线跟京包相交，进一步的加大北方几個省的联络程度，美国的铁路網就是這样，一個個的关键点，相互的连通，越是密集的铁路，越是方便。 信很短，一句话之后，這裡就完了，只是這么一点点，詹天佑已经不是当年，那個年轻的留美学童了，几经宦海，走到這一步，基本人情世故還是知道的，扫了长随一眼，本应该退出去的长随，此时正趴在那裡，他那有不知道长随想干什么，轻轻的敲了敲桌子，平淡的问道：“送信的人呢？” 长随心中一喜，他是今天早晨，接到這一封信的，跟這一封信一起，還有2两的银锞子，北京居住，大不易，2两虽然在官爷的眼裡，不算什么大钱，可是在他们這些奴才眼裡，着实不少了，如果每天有這個数，說不定，几年之后，就能够弄到一套小房子，甚至找個浑家了。 长随大胆的說道：“他說請爷到泉兴茶楼一叙！” 泉兴茶楼，詹天佑知道，就在邮传部的旁边，听說背景深厚，在闹市街上，有一個三层的老式小楼，装修的古朴，一壶茶也跟普通的茶肆不同，少则数两，多则数十两，是远近闻名的豪富之所。 詹天佑也算是掌過权，京张铁路总计投资超過了700万两，巅峰时刻几乎是花钱如流水，可是他节衣缩食，能省则省，即便工期拖了几年，也沒有多花钱，反而省下了29万两的投资，如果换成别人，這個钱早就贪墨了。正因为如此，詹天佑不能說是一贫如洗，却也手头不宽裕，這個泉兴茶楼，他還真的沒去過。 “挺有钱么的？”詹天佑笑道：“你拿了多少！” 长随熟知詹天佑的脾气，比了一個2，詹天佑笑道：“好，你可以滚了，爷去看看，到底是哪路人物，居然如此大气！” 能不大气么，京张铁路才200公裡，从1905年开始，足足三年多四年，這才贯通，当然了期间因为资金的問題，断断续续的，却已经是中国铁路史上，比较快，张绥铁路的筹建，堂堂中央也只能够分段择期，对方居然直接就张包，那可是300多公裡，几乎比张绥远多了，而且施工條件也并不是很好，通行的地方，地势崎岖，总投资，不会比京张便宜多少。 上午已经沒什么事情了，詹天佑即便在這裡，也是喝茶看报纸，难得有东西引起他的兴趣，索性离开了，反正部裡，也沒人管他。 泉兴茶楼，当詹天佑找到地方的时候，不過走了10分钟的路，相对于黄包车，詹天佑更习惯用走路，强健的体魄，也是詹天佑能够在艰苦的地方设计和指挥施工的根源，快50的人了，一旦出门，立刻健步如飞的。 问過茶博士的，对方留下了一個杨字，问下杨先生定下的地方，果然，人在，而且是在三楼雅座，詹天佑暗暗称奇，三楼雅座，不是大厅這样的座椅，也不是二楼的屏风隔开，而是一個個小房间，价格高昂，一次最少数十两，对方不管自己来沒来，都已经开好了，显然，财大气粗的，为一個未必会来的他，就花费了几十两。难不成真的是想要建铁路的，詹天佑心中闪過了一丝想法的，昂首走上楼去。 楼上越发清幽，在伙计的带领下，进入了名为空谷的雅间，裡面的布置极佳，都是原生态竹子构筑的，甚至沒有经過打磨，一個四十多岁，商人模样人早就等在那裡，在他进来的时候，拱手对詹天佑說道：“詹大人！” “山西人？”詹天佑一挑眉毛的說道，北方的方言，其实差别不大，不是长居的话，能听出不同，却不知道是在哪裡，詹天佑之所以能够听出来，原因就是修筑京张铁路，两头跑的4年，张家口距离山西很近，又是大名鼎鼎的东口，在此地谋生和做买卖的山西人很多，听得多了，也就耳熟能详了，能够一耳辨别出来。 “詹大人果然明察秋毫，在下杨世勋，山西商人！”中年商人道。 杨世勋是凭借着武汉劝业会的成果，而荣升为京畿道的负责人的，武汉和京畿，本就是两处重镇，武汉负责六省发散，京畿负责河北和东北，但是相对而言，京畿更加的重要，毕竟靠近中枢，无论是交易量，還是消息的收集，都比武汉重要一些。 能够提点到京城，也就是說，杨世勋在杨家的地位又向上走了一步，再向上，那就是各個项目的负责人，比如杨世堂控制的商队和行商，還有最近才出现包头企业股东，這些，暂时杨世勋是不会想的。 杨世勋微笑的把詹天佑让坐下，詹天佑也大大方方的打量着面前的商人，跟普通的士绅地主沒有多少区别，這样的人，在京城沒有一千也有八百，虽然有钱，却也是相对而言不算多，他到底是什么意思，疑团一直都盘旋在他的心头。