第三十一章 拖拉机（下） 作者：十年残梦 正文 杨元钊是发动机工程师，拖拉机结构他還算熟悉，把小型的宝马999发动机应用到拖拉机之中，這是一件非常困难的事情，哪怕是经验丰富的他。 思考了半天，杨元钊才慢慢的捋顺了思路，给发动机之中，添加了一些只有在高级轿车之中，才会用到的东西，完成了机械传动，动力机具，最重要的就是发动机和传动装置，完成了這個之后，在杨元钊看来，整個设计就进行了一大半，剩下的就是外观和操作系统。 后世杨元钊见過的拖拉机比较多，相对而言，小型的，不太适用于包头這样的大农场，包头千裡沃野，虽然220顷的土地，沒有连接在一起，却也只是分成了大小的两块，分别属于两個大地主，他们很显然，在選擇土地的时候，专门整合了一下，所以包垦公司的土地，是两大片的土地，每一片都超過了万亩，可以說是名符其实的大农场。 既然是大农场，发挥出最佳的效用，那就只能是大型的，大型的拖拉机，宝马999的193马力，勉强的可以，轮胎是個大問題，庞大的轮胎，绝对是一個拦路虎。 這個时代，已经出现了硫化橡胶的技术，不過這种技术在一定程度上，属于高科技，美国在20世纪初，已经拥有了大量的汽车，大名鼎鼎的福特就是依靠着t型這個划时代的最为便宜的车型，成为了美国汽车工业引导者之一，福特家族也开始了他的崛起過程，可是即便是福特汽车，都沒有使用真正意义上面的轮胎，他使用的是炮车轮，也就是木质的，這個时代诞生的大部分的汽车，或者是使用木质，或者是裹着一层橡胶或者其他东西的轮胎，充气的轮胎，一定程度上面，還是一個空想，要到快20年之后，才会使用到汽车之上。 一体机很强大，却无法凭空制作出东西来，橡胶，在杨元钊看来，或许也是有机物的一种，能不能复制出来，還真的很难說，那么他就只有一個選擇了。 履带式，履带式拖拉机，一定程度上面，是坦克的基础，一直要到一二十年后，甚至是二战的时候，才会得到巨大的发展，到了二战之后，才会得到突飞猛进的发展，一般的履带式都是大型机具之中，比如說大型挖掘机，推土机之类。 履带式，杨元钊接触過，早期的履带式非常的简单，不考虑速度，只是考虑到进入道农田之中的效率和功能，履带式還是可以接受的，庞大的受力面积，会让推土机对于土地的压迫降低道最低，有利于他的功能的进一步的完善。 似乎之前走入到了牛角尖，履带式一样可以解决，履带式无外乎，就是利用传动装置，运行包裹在外面的履带，在大型轮胎和特种轮胎沒有解决的前提下，履带式是坦克必备的装置，把数十吨的坦克的压力，分在了庞大的履带之上，对于土地和公路的压迫力小，最重要的是，他可以通行战场上面的大部分的环境，特别是充满了弹坑和障碍物的战场环境，比如說，不超過整体车长的壕沟，一些稍微陡峭的斜坡，還有就是一些不算太高的台阶，都可以通行。 這個时代，使用履带式是不是稍稍的早一些，杨元钊仔细的思考以下，履带式，恐怕是唯一能够解决拖拉机問題的关键，回忆一下，计算了几個問題之后，他发现他对履带式接触的不多，却勉强的可以制作出来，或许在速度和灵活性上面，跟后世的履带式相差甚远，却也比這個时代要高出很多的。 既然用履带式解决了底盘的問題，那就不考虑轮胎的問題了，剩下，就是整合全部集体，用一些固定的结构，把拖拉机的各個组件，都给想象了一遍，仔细检查一遍，毫无疏漏了，杨元钊這才问道：“叮当，我要怎么生成图纸，還是直接想象么？” “对！”叮当肯定的答复着。 杨元钊开始在脑海之中，一丝一毫的开始勾勒拖拉机的图纸，看起来有些古怪，却可以达成拖拉机的全部功效，差不多花费了10多分钟，终于完成了全部的勾勒過程，他自认为可以成功完成图纸的复制，可当图纸生成的一瞬间的，一道紫色的光芒，突然在前方一转，图纸凭空的化为了灰烬。 “這，這到底是什么？” “驗證失败！”叮当冷静的說道。 “失败了，为什么会失败呢？”杨元钊略微的有些失神的說道。 “当然，按照你所意想的图纸，连拖拉机的30都无法完成，怎么可能通過？”叮当的话语平静，且毫不客气，让杨元钊一阵的汗颜，是啊，他对于拖拉机并不熟悉，只是根据机械原理，勉强的完成了拖拉机的不同组件的想象，整合道一起，怪模怪样，成功了也未必能够坚持多长時間，更何况，整体30都完成不了。 杨元钊看着空荡荡空间，心中一动的问道：“叮当，我要怎么才能够提高完成度！” “這個，按照规则，我不能够指点你！” 叮当的话，让杨元钊略微的有些失望，可是抬眼却看到叮当嘴角的笑意，恍然大悟的道：“我现在要做什么！” “你那裡不是有一個有关发动机的书么，你去试试！”叮当随口的說道，却让杨元钊一阵明了，叮当或许是因为某种规则，无法直接的指点他，任何提及到如何提升，都无法做到，可是换一种问法的情况之下，就可以找到答案。 穿越過来的时候，被一体机裹着，带過来的不少东西，其中就有放在工作台旁边的一個小書架，書架上面摆放着一些工具书，大部分都是发动机的整车。 出了图纸区，杨元钊在小書架上面一阵的翻找，很快找到了這本书，发动机汽车史话，详细的讲述，从瓦特改良蒸汽机开始，发动机发展史，其中，還有一些图纸，虽然只是简陋的，最简单的图纸，却给了杨元钊很大的启发，特别是后面，以建国后的发动机为基础的，裡面详细论述有关发动机的具体发展歷史，有关发动机的东西，都是一笔带過。 很显然，要想确定成功率，這本书就是一個突破口，拿着這本书，很快的翻到了瓦特蒸汽机的原理，杨元钊一番想象之后，开始进入到图纸区，开始了新的图纸驗證。 瓦特改良的蒸汽机，相对于這個时代已经過时，跟杨元钊的时代更加的久远，杨元钊按照书上的一些描述，加上自己的想象，形成图纸的一瞬间，光芒再一次的闪烁，又一次的失败了。 這一次的失败，并沒有让杨元钊气馁，反而一片平和，继续对着其他的图纸进行驗證，整本书，超過30款不同的发动机，一共通過驗證，形成图纸的是5款，其他的，无一例外的失败了。 杨元钊心中欣喜，他终于找到了原因了，无论发动机是否先进的，就好比瓦特的蒸汽机，最开始柴油发动机和内燃机一样，在這個时代，在外国已经有人制造出来的，可以說科技含量已经非常低了，可是杨元钊依然沒有做成，原因就是不熟悉，反倒是老解放88匹发动机，桑塔纳发动机，二冲程和四冲程摩托车发动机，却成功的完成了图纸的。 這代表着什么，代表着图纸更多的是根据着熟悉度而来的，就发动机的水准而言，无论是老解放88匹的发动机，還是桑塔纳，甚至二冲程和四冲程的摩托车的发动机，他的性能指标，都要比這個时代的发动机不知道强大多少，可是偏偏他们成功了，原因就在于，无论是在学校，還是毕业以后的工作，杨元钊对于這些发动机，几乎是经常接触，甚至熟悉他们的每一個部件，借助着這一本书，回忆清晰了之后，這才成功的给驗證了，至于其他的，哪怕是最简单的瓦特的发动机，他都无法凭空的生成图纸。 杨元钊一阵的苦笑，之前拖拉机失败的原因找到了，有了宝马999的发动机，可是這個毕竟是摩托车的发动机，拖拉机的结构简单，可是把宝马999的发动机，应用到拖拉机之中，需要改动的东西很多，很多的东西，他几乎是沒有想明白的，所以失败了也算正常。 看来，直接在火车上，把拖拉机设计出来想法，基本上是落空了，毕竟，他沒有一個合格拖拉机的柴油发动机，无法借用着以前机械结构，他所作出的那些改动，或许可以，或许不可以，必须依靠一步步的实验，這才能够完成設置，這也是他图纸失败根本原因。 可惜了，虽然沒办法使用宝马999发动机，完成对拖拉机的改造和設置，却意外的得到了5款发动机的图纸，虽然只是制造图纸，沒有材料图纸，這样生产出来的发动机，在很多方面之中，跟原版的会有一些差距，可是有了宝马999发动机這個宝库，在想通的东西利用上去之后，也不是不能解决的。 找到了原因，杨元钊也平静下来了，暂时，拖拉机只能是研究着，好在发动机和底盘已经的差不多了，只是拖拉机的各個组件，联合收割机和机耕的部分，還不是特别的熟悉，后世看到的画面，必须要继续的推敲，這才能够完成。 看来，要回到的包头，才能够进行接下来的实验，只有在实际的运作之中，慢慢的改变，才能够让這個拖拉机成型，沒有一次性的完成整個图纸，却也算获得了不少成果，一定程度上面，他把思路给捋顺了。 接下来的旅程之中，杨元钊一直都在完善這個东西，一次性成型的希望，基本上是沒有了，不過完善各方面的系统，却是可以做，正要开始，叮当的声音突然响起：“有人在外界接触主人身体，請立刻出去！”