第三百五十四章 悲催的米哈伊 作者：十年残梦 正文 詹天佑說有人能够解决，杨元钊抓住詹天佑的手，略带着语无伦次的說道：“谁能解决，别担心，我会不惜一切的代价，把他請到這裡来的！” 詹天佑叹息一声，說道：“世界上，目前最发达，也试运营最高效的铁路，就是美国铁路，要想寻找到合适的调度和管理人才，必须要从美国找到的，不過一般的铁路人员不行，必须要做到相当级别，比如說大型铁路公司，主管铁路调度的副总，或者总工程师之类的。”” 在美国学习铁路，甚至曾经在美国的大兴铁路公司任职過的詹天佑，非常清楚，這样职位的人代表着什么，那几乎是在一個铁路领域之中，权倾一方的人物，而且小型的，地方‘性’铁路公司，根本就沒有這個能力，真正能够起作用的，也就是两三個超大规模的铁路公司，這也就意味着，现任的人选不会超過两只手，即便加上往任的，也不会超過20個，在這些人之中，找一個過来中国，毕竟是要实地的控制才能够完美的解决，远程指挥和設置方案，根本无法解决這個問題的，基本上，是不可能的。 詹天佑之所以犹豫，也是因为這样的，他虽然能够提出解决問題的方法，這個方法也几乎是天方夜谭的方法，包头招募了不少外国工程师和研究者，可是真正‘精’英的，除了特拉斯之外，沒有几個，就身份和地位而言，大兴铁路集团。总工程师和管理调度的副总，在美国绝对是上流社会圈子之中的。那可是在美国本土，在社会地位之上。未必比驻华领事低，這样的人，怎么可能接受包头的邀請，前来帮助包头完善铁路调度的事情。 杨元钊的眼前一亮，他沒有詹天佑考虑問題那么多，或许，他沒有真正融入到這個空间，在他看来，列强们也就是发达国家而已。资本主义的一個重点，就是金钱社会，钱几乎能够解决一切的問題，他拍了拍的詹天佑的肩膀，說道：“很好，關於铁路调度的事情，就‘交’给我了，我会让人跟美国联系，你接下来。就是暂时的接管這個铁路，我們必须要让铁路动起来的，以京张铁路和正太线的基础上，用松散的区间。开行铁路這应该能够做得到吧。” 詹天佑张张嘴，想說什么，却沒有能說出来。他想跟杨元钊說，邀請這样的铁路公司高层。并不是很容易，可是最终。他住嘴了，杨元钊用无数的神奇，证明了他的实力，再說了，他也是留学生，虽然是留学英国的，却未必不知道這样的难度，或许他有一定的渠道吧。 “我可以做到！”詹天佑說道，拥有了高速机车，把速度降低下来就好了，他未必可以保证120公裡，但是80公裡的平均时速是可以，高速铁路，在一定時間之中，可以追回一定的時間，這对于包头而言已经够了，最少提升幅度比京张铁路更大，可以相当程度上，发挥包头新的4500公裡重轨铁路的运输能力。 杨元钊从太原离开，他给詹天佑留出了10天的调整時間，這十天，包括了后续火车头的改装，先期运输而来的4台列火车，包括了12台火车头，所有的零件和图纸，也都放在了這裡，他们需要对他们进行更换，接下来，更大批次列车会运到，在接下来15天的時間之中，200节火车头都会到位，虽然稍稍的少一点，可是一体机会持续不断的制作，未来包头的铁路，会拥有300台火车头在内，2000节左右的车厢，拥有强大的客运和货运能力。 预计10天之后，包头铁路的贯通，会在包头那边，‘弄’一個仪式，首先，告诉大家，包头铁路贯通了，包头人出行，也再也不是問題了，這种情况下，对于包头而言，是一個极大的利好，铁路的运输能力，包括方便‘性’和快捷‘性’，在很大程度上面，是高于马车的，更何况，這還是一個高速铁路。 转道前往太原，包头的无线电，只是覆盖了包头周边几百公裡的方圆，也就是高速公路和高速铁路覆盖的远一点，跟外界的联络，還是需要有线电报，太原這边的有线电报，可以跟天津和上海的有线电报直接的相连，跟海外的诸多大型电报线路联通，最多注意一下，借助着密碼进行联络就好了。 此时哈比并不在国内，他接到了杨元钊的命令，前往南洋，从1908年开始，杨元钊就已经在南洋进行布局了的，2年的時間之中，在南洋购买了大量的土地和种植园，陆续移民了超過30万，当然了，是瞒着殖民当局和英法等列强做到的，都是一些不太重要的地方，名目当然是以這個时代最热‘门’的橡胶园为主的，从去年开始，哈比在杨元钊的命令之下，加大了橡胶园的建设和发行工作，借助着后世方法，用数以十万计的账户和身份信息，隐瞒了德美的存在的，现在，整個伦敦橡胶股份之中，有接近5成是南洋的橡胶园和橡胶公司，而德美直接和间接控制的，占据了全部数量的三成以上，德美的每一個微小的动作，整合起来，都会对橡胶产生巨大的影响。 正因为如此，每逢‘春’天，橡胶园大规模的移栽和种植的日子，哈比都会来到东南亚，作为一個德国人，一個被德皇赐予了爵位的德国人，哈比在南洋拥有着相当的特权，甚至比在中国更受瞩目。 泗水，当哈比接到电文的时候，微微一笑，然后直接用电报联络德美美国分公司，现在的德美，不同于2年前，刚刚诞生的德美，德美公司在美国已经是一個很深厚的根基了，各种各样的分公司，遍布在美国各大城市已经不是原来那個小小的，只是依托着进出口贸易和投资的洋行了，参股了不少美国工厂，因为磺胺而名声大震，跟美国的不少政要家族，财团都有相当的联系。 在目前，磺胺可以說是‘药’品之中的黄金，虽然不是每一粒价比黄金，在美国绝对是供不应求，在美国，很多的疾病，在无法挽救和沒有办法的时候，都会使用磺胺，磺胺会有這样那样的副作用，对于各种细菌感染還有炎症等方面，都有相当的效果，特别是美军开始加入到了采购磺胺的队伍之中，磺胺成为了美军的固定采购之一，更是非常惊人。 短短1909年，从磺胺出现，到销售旺盛，现在美国的销量大概是每年3000万片，每一片5美元的价格，這就是1.5亿美元，這也是美国和德国为重载火车开出了天价之后，杨元钊依然平稳接受下来的根本原因，在一定程度上，正是磺胺支持者德美洋行的扩张，德美借助着磺胺，开始积极的接入到美国的各個领域，甚至连部分铁路公司，都有一定的参股。 铁路的重要‘性’，哈比非常清楚，见识過的包头的工业规模，有些清楚一個合理的铁路指挥者得好处，這样的公司高层，在詹天佑的眼裡，是上层社会的宠儿，是呼风唤雨的对象，可是在真正的财团和资本家的眼裡，他们只是一個职业经理人而已，如果不能拥有一定的公司股份，确切的說，是可以自由‘交’易，在公司之中占据一定席位的股份，而不是那种分红派息，拥有一定红利权利的股份，這些人，是随时都可以被牺牲掉的对象。 德美洋行关系網彻底铺开，在铁路行业不断的寻找，很快的找到了一個合适的人选。 米哈伊普罗霍罗夫，56岁，一個俄裔的美国人，美国联合太平洋铁路公司的副总经理，铁路运营专家，亲自参与了整個太平洋铁路的调度，管理，拥有丰富的经验，在太平洋铁路公司工作了32年，之所以選擇這個，是因为，他最近因为個人的错误，造成了公司的巨大损失不但失掉了工作，還会被公司追究责任。 這当然是表面上的原因，真正的原因是，他在一些见解上面，跟总经理乔布阿克巴斯有着巨大的矛盾，乔布可不是米哈伊這样职业经理人，他是史丹福家族‘女’婿，拥有着5％的公司股权，甚至可以影响到30％甚至是40％的股权，這样一個实权人物，想要找一個副总经理的‘毛’病，哪怕不用他亲自动手，就有人愿意代劳，而米哈伊就成为了牺牲品。 德美的实力，可以知道這些细节的东西，用磺胺开路，在一些地方让利之后，特别是提到米哈伊這個人将不会在美国继续干下去，又让出了差不多1000万美元的磺胺份额之后，乔布最终决定放了米哈伊一马。 解决了這個米哈伊目前最大的問題，又对他开出了丰厚的薪水，米哈伊這边還是比较的困难，对于到中国工作有些微词，他是一個一辈子都在铁路上面干的工程师，基本上，所会的东西，都放在铁路之上，中国哪個地方，怎么可能有铁路，他去了，又能够去干什么。 50万美元的年薪，還是成为压倒骆驼的最后一根稻草，对于失去了工作，养老金，甚至家庭来源的他，别处根本找不到這样工资的工作，再加上工作的年限只是签订了三年，56岁的他，得罪了史丹福家族之后，别无的办法，两者相加之下，米哈伊最终决定接下這份工作，前往中国。。