第六百七十八章 渔船设计 作者：十年残梦 ›››› 小說： 作者： 类别：網游动漫 几個月之前，杨元钊走的时候，是从上海走的，临走的时候，還处理了江南造船厂的一些事物，可是几個月左右，江南造船厂的模样，彻底的发生了变化，从原来的，看着像是作坊式的发展模式，逐步的有了一個企业的特征。 来自于西北方面的企业管理和标准化，让江南造船厂的精神面貌大大的发生了变化，调走了一部分熟练的工人，可是来的，是更多的，技术更加出色的工人，让江南造船厂的技术水平得到稳步的提升，一個個的工人，一個個的船坞，一個個的机器设备。 杨元钊离开的时候，留下的无数设备，几個月的实践之中，已经完全的安装完毕，基本上，就民用的标准而言，江南造船厂可以生产一切的船舶，百分之九十九以上的设备完全可以自产，而且性能出众，价格较低，這样的情况之下，整体的造船成本又压缩了20左右。任何情况之下，压缩成本，都代表着利润的提升，所以很长一段時間，聂云台都是兴致勃勃的。 西北的工厂除了带来人员之外，還带来的技术，特别是在杨元钊之前一手主导的并行工程和认证工程，這個世界上都是刚刚起步的体系化研究工程，越是大型化的工厂，越是表现强悍的。 之前的江南造船厂不能够称之为大型，可是现在，扩充了大量人员和机器之后。绝对够得上這個称号了，来自西北的人员，经過了近距离的观察。特别是一点点的落实，借助着实际情况，减少中间环节和运输過程，虽然還沒有达到最完美的形态，這种情况之中形成的体系，每一個人都可以全力以赴的，在8小时。甚至是6小时的工作之中，达到之前数倍。甚至是数十倍的效率。 工作效率提升了，時間减少了，连带着的成本也就降低了，在现在主流的船舶价格還在每吨180230美元左右的情况之下。江南造船厂的成本只有每吨85美元左右，也就是說，以230美元每吨的价格情况下，利润高达2.8倍，而且船坞的使用率，船只的下水速度等等，都有了巨大的提升，這些又极大的加强了船坞的使用率，以5000吨级船坞为例。之前的江南造船厂，5個月生产一艘船，一年下来。只有1.2万吨的生产能力，而现在，3個月，甚至一些前期不必要的工程，可以不在船坞之中进行，有可能在年底的时候压缩到2個月。只是這一点，船坞的使用率就达到了3万吨级。足足比之前提升了2.5倍，正等于是一個船坞当成2.5個来用。 這些都是钱啊，聂云台也感觉极为的兴奋，他第一次觉得，自己把属于增加和他们聂家的资本，放在江南造船厂是最佳的選擇，强横的生产能力的，出色的质量，让他们接受了更多的订单，太古在见识過了西北船只的质量和进度之后，主动的要求增加订单，除了太古之外，還有诸多洋行和一些外国商团，把订货的放在了江南造船厂，都是5000吨级的货船，订单最少已经定到了明年了。 這其中，還有一個小小的插曲，正因为杨元钊在欧洲大肆购买旧船，一些本不在淘汰标准的船，因为杨元钊挥舞着钞票，被淘汰了不少，既然淘汰了旧船，那就需要买新船，首先要买的就是主流的1万吨级货轮，可惜目前世界都在扩张运力，加上英德之间的军备竞争，要争取不容易，這时候這些船主就退而求其次，選擇5000吨级的货轮，虽然落伍了一点，可是胜在便宜，操作也相对简单。 杨元钊的订购旧船的活动，不但让他获得了大量可以直接使用的旧船，而且還让江南造船厂获得了海量的订单，目前看来的，最少有12万吨左右，這倒是要给无心插柳的举动了，未来，当江南造船厂的船坞全部到位，所有的万吨级，两万吨级，甚至众多5000吨级的全部到位之后，江南造船厂的船坞总量会达到惊人20万吨左右，到时候，江南造船厂才会迎来真正制造狂潮。 在杨元钊前往德国的時間之中，万吨级船坞已经回来了，聂云台這段時間，一直都在着力放在這個船坞的建造和准备上面，万吨级货轮，看起来单位的收益率比不上5000吨级的，在船坞的利用率的，生产成本，還有诸多方面都有巨大的提升，关键是市场，目前世界上主流的传播，可是的1万吨级的，這是远洋货轮的标配，5000吨级的市场，已经少了不少，如果不是這一次二手船事件造成的运力缺乏，根本不会有這么多5000吨级的船舶订单的。 杨元钊抵达之前，關於這一次的目的，已经通過信件，告知了聂云台了，按理說，在整合船坞，行程生产力的過程之中，是不方便做别的，杨元钊郑重的下达命令，让他必须要考虑這個。 很简单拖網式渔船，這個法国人皮埃尔不但真的是听說過，实际的做過，他当年所在的造船厂，是法国最大的民用渔船和远洋渔船的生产船厂之一，作为主工程师，他甚至策划了10来個不同档次渔船，可惜脑子裡面的存货，跟杨元钊的這個要求的有较大的差别。 杨元钊要求皮埃尔设计的，有两個种类，一個是2000吨级以上，大型远洋渔船，這些渔船都是自重7001200吨左右，载重量在10001500吨，拥有500吨级冷藏库的大型远洋渔船，這是从来都沒有遇见過的，這個时代的海洋捕捞，還是在近海的，远洋之中，天知道那裡有鱼，都是通過渔场进行的，有一些存储，甚至简单的加工，可是冷酷，却沒有。 正因为熟知造船业，也见识過冷库的作用，皮埃尔很清楚500吨的冷库，足以让大部分的船只，在外面有数個月的活动。 另外一個则是1000吨级以下的，拥有200吨左右的冷藏库的小型渔船。 這两個都是远洋渔船，還有一些要求他设计的300吨一下的小船，不用皮埃尔亲自出手，只用最后的把关就好了，哪怕是小船上面，也有冷库的存在，一個150吨的小型渔船，拥有一個10吨左右的小型冷库，50吨的小型渔船则是3.5吨左右。 冷库的出现，一方面是为了保存，一些比较珍惜或者少见的鱼雷，他们的腐烂速度特别快，這個时候，沒有冷库的情况之下，只能够白白的扔掉，可是有了冷库，一方面，可以在海上停留的瞬间更长，增加渔民的效率，另外一方面，也增加收入的。 冷冻机，是一個新鲜的玩意，在這個冰箱刚刚问世的时代，皮埃尔也接触的少，可是他清楚功用，在知道了预留的大小之后，就可以开始设计了。 冷冻机在世界上，属于是新锐产品，可是对于西北来說，几乎不存在任何的問題，基本上吃透了空调和的冰箱的压缩机原理，除了最开始的时候，由杨元钊借助着一体机来满足的情况之下，后来，大部分的情况之下，都是由专门的来生产，西北的机床的出色加工能力，加上越来越上升的专家队伍的，实用性的民用冰箱和空调，已经出现，船用冷库，可以容纳的空间，比家用的要宽大的多，這样设计和布局更加容易，只要解决了电的問題，這根本不是問題。 特拉斯随手的画出的柴油发电机的图纸，在每一艘船上，都可以用到，剩下的只是一個渔船的设计問題，如何最大限度的发挥吨位的能力，合理而完美的设计每一個功效的作用，方便操作和捕捞，這是渔船最重要的功效。 杨元钊抵达的时候，皮埃尔還在紧张设计之中，他和手下设计师，已经连续不断的设计了一天左右了，杨元钊拒绝了聂云台四处看看的提议，决定直接的前往设计室，渔船对于整個渔民海军计划，特别的关键，早一天成型，后续的银行拨款和投资的工作就可以进行下去，以50吨的渔船为例，只要有足够材料，足够的人员，可能十几天，甚至更短的時間之中，就可以见到实物，借助着实物的宣传，也可以跟着进行。 自甲午之后，中国就再也沒有主力舰了，在世界列强从1万，到2万，再到3万，现在已经奔向4万吨的时候，中国的最强战舰不過是三四千吨，這在甲午时代已经是勉强被成为主力舰的时代，在快20年后，甚至只能够进入到舰队之中做防护，战列线都走不上去，這是一种悲哀，他无时无刻不期待着中国海军的崛起，心中的急迫感，让他感觉分秒必争。 设计室内，杨元钊沒有惊动正在绘图的皮埃尔和助手们，稍稍的看了一下进度，就在外面等待，差不多3個小时之后，皮埃尔兴奋的声音传来，杨元钊和聂云台对视一笑，终于完成了，差不多有一天多的時間，不知道皮埃尔会拿出来一個怎么样的渔船出来。(未完待续) 小說最新章節版权都归作者十年残梦所有，由網友上传，仅代表作者的观点，与立场无关。 版权所有