第472章 採訪
大家有美好願景固然沒錯，可現在最重要的還是把現實中的生活過好。
就像我們在2022年的時候實現了常溫超導技術突破，它在各個領域的漣漪一直要等到很多年之後才陸續出現。”
林甲接着說道：“在我們過去的理解裏，可控核聚變等於近乎免費的電能。
但實際上它仍然有成本，從建設到後期的運營再到電網改造，成本只是說比傳統能源會更便宜，降低到十分之一的價格是我們的目標，但不代表一開始就能做到。”
林甲找補完之後，整個採訪的林甲環節纔算是正式開始。
不過林甲的這番言論沒少被懂行的b友們一頓狂噴。
“可控核聚變有成本固然沒錯，你總不能把建設成本和改造成本都算到第一年的成本里去吧？
這些費用明明就應該按照資本性支出去做資本化攤銷，比如國家電網要投入一萬億進行電網改造，這一萬億一不是一次性今年全要花完，二即便今年花完，它也完全可以算作是未來整個生命週期裏的費用。
你這樣說不就是在說，即便技術突破了電價沒變化也很正常麼？林總能不能別忽悠小白了？”
不過這樣的高贊評論在李希音的頻道里存活時間非常有限，也就小紅書上的集美們會抓住不放羣起而攻之。
“林總，能不能給我們透露一下可控核聚變的研發始末？
有沒有什麼重量級的內幕？”李希音問。
林甲搖頭：“沒有，整個項目是高度保密的。
我平時工作就非常忙，不太清楚元光的具體工作是什麼。
從我的視角里，可控核聚變的保密程度甚至要比核彈變軌更高，因爲核彈變軌會涉及到光甲航天本部的大量協同。
我們內部技術人員的數學建模，和調動算力進行推演，都能猜個大概。
你想要在瞬時對小行星產生大推力，在其他技術不實現突破以前，核彈幾乎是唯一選項。
所以儘管元光不說，大家也能猜到，最後有可能用核彈。
但可控核聚變不是，整個項目它是和光甲航天控股的子公司合作，本部參與的人少，其次就是整個項目的保密程度非常高。
我和大家知道消息的時間點是差不多的。
另外再解釋一下，我們控股能量奇點這件事我是全程不知情，元光他用了他的特殊權限繞開了董事會直接推動的這筆控股。
而在明面上的股權變更裏，也沒有出現光甲航天的名字。
不然國外的媒體早就能猜到我們的技術進度。
從公開信息看，能量奇點的投資方一直都是蔚來和米哈遊。”
能量奇點就是具體參與可控核聚變的實體，之前因爲洪荒系列核聚變發電裝置算是小有名氣。
“這裏也有個趣事可以和大家分享，那就是當年光甲航天在常溫超導領域實現技術突破後，我那時候在刷微博，就看到網友們分析它的應用場景。
其中第一條就是可控核聚變。
我就問元光，說是不是可控核聚變很快就會實現技術突破？他給我的回覆不知道，實際上那個時間，他就已經在着手準備，參與到可控核聚變的項目攻關中去了。”
不同項目的保密難度截然不同。
當前可控核聚變的進度準確來說實現了大規模商業化論證，從成本角度證明了可控核聚變的成本已經低於傳統火電了。
即便把陸家嘴世紀大道國金中心的核聚變體驗中心算上，整個項目涉及到的人也是很少的。
工人們在建造核聚變體驗中心的時候，可猜不到要用來幹嘛，還以爲是某個潮牌在申海新建的體驗店呢。
而且這和半導體不同，半導體的製程、工藝突破，涉及到大量的境外供應商配合，其實華國的進度如何，外界都是能猜到的。
華國自研光刻機，但光刻膠依然要依賴霓虹進口，光刻膠自研沒問題了，和光刻膠配套的顯影液和去膠劑還要進口，整個鏈條過於龐大，龐大到參與國產化進程中的華國企業不可能做到完全的步調一致。
已經實現了突破的，也不可能爲了所謂保密而等其他配套廠商。
所以這就導致半導體想要隱藏國產化進度非常困難，國產化進度到了什麼地步，隨便一個業內人士就能推算個大概。
可控核聚變則是截然不同的領域，整個產業哪怕沒有陳元光的參與，國產化程度都超過了97%，更何況陳元光參與進去後，能用國產全部換成了國產。
“林總，也就是說，陸家嘴的核聚變體驗館，您也全程沒有參與？”
“沒參與，我甚至都不知道他們採用了充電寶和耳機的形式來展示。
如果我參與的話，怎麼也會把場地搞得大一點，把裏面的內容豐富一下。
類似從人類開始利用核能開始，到核聚變發電的概念提出，再到我們這次的技術突破有哪些難點，哪些和其他核聚變不一樣的地方。
另外我還會考慮通過3D影像去演示核聚變的具體發電過程。
只有充電寶和耳機，我個人覺得有點太簡陋了，儘管設計的還是很有未來感。”
聽到林甲說完後，李希音緊接着問：“所以這是光神的設計？”
林甲說：“是的，他之前就在網上刷到過不同的電通過聲音設備傳遞到人耳朵裏的感覺不一樣，他覺得應該沒人聽過核聚變發電的聲音吧，就想着給大家試試，看下這是什麼感覺。
而充電寶，則是想着來參觀總得帶點紀念品回去，充電寶這種形式一定用得上，和核聚變發電的主題還非常的契合。
後來和他聊的時候，他大致就是這樣的想法。
不過元光也後悔，早知道會被炒作到這樣的天價，他肯定就不會放充電寶到那了。
最多給個充電接口，讓大家在裏面可以用核聚變發電給自己手機充下電體驗一下。”
“我去聽了，我確實沒聽出有什麼區別，可能我沒有這個天賦。
不過在那裏聽到國際歌的感覺還是非常震撼，這也被國內外遊客選爲了來申海必須去打卡的景點。
即便已經過去了一個多月時間，陸家嘴的核聚變體驗館熱度不減，無論什麼時候去，門口都大排長龍。
據說國金中心的生意都被連帶着好了起來，門口本來要倒閉的星巴克又活了過來。”李希音說。
林甲笑道：“是啊，要是我知道，我們不但不用給國金付租金，國金應該倒過來給我們付錢纔對。
這給他們帶來了多大的人流量啊。”
因爲核聚變體驗館並不是非要放在國金中心不可，光是陸家嘴，還有正大廣場、申海中心大廈等選項。
這幾家要知道內情，肯定願意大把掏錢來買核聚變體驗館落戶在他們那，尤其是有專門觀光層配套的申海中心大廈。
“現在找國金中心收費還來得及！”李希音調侃。
林甲擺手：“現在就沒必要了，我們的格局還是要打開。”
李希音接着說：“因爲過去從HBM自動駕駛機器人開始，導致徐家彙的環形天橋成爲了申海著名網紅打卡地，誕生了當年的普立策新聞攝影獎。這也讓大家發現原來申海有這麼好的賽博朋克風打卡地，絲毫不亞於渝都。
包括光甲航天的總部，每天都有大量遊客要去打卡，你們在渝都建的華國複眼項目也是很著名的旅遊景點，浦東國際機場的空天客機發射也是遊客們的心頭好。
高麗來華的遊客，就爲了參觀拍照，他們都不會選擇在虹橋機場降落的航班，哪怕韓亞航空給機票大幅度降價，要比從浦東機場降落便宜個50%，但就衝着空天客機發射，高麗遊客只選擇浦東機場。
這也連帶着導致韓亞航空直接把飛虹橋的航班給砍的只剩下一週一班。”
申海兩個機場，浦東和虹橋，後者主要飛國內航線沒錯，但過去韓亞航空每天都有安排從首爾金浦機場到申海虹橋機場的航班。
但架不住虹橋機場沒有長空號的配套裝置，也無法參觀空天客機的發射，高麗遊客們在ins、kakao、Naver這些社交媒體上一通宣傳，導致虹橋機場無人問津。
不單高麗遊客這樣選，其他國家的遊客也是如此，在有的選的情況下，都會選擇浦東而不是虹橋。
這下市場的自發行爲，導致虹橋還真就只能專注國內航線了。
問題是，國內遊客也想觀看長空號空天飛機的發射過程，來申海沒看到這個等於沒來。
虹橋機場都要急壞了，就因爲這個，他們去年人流量下降了接近30%。
“外國遊客在浦東機場下飛機之後，一定要一直等到看完一班空天飛機發射後再出機場。
這也導致浦東機場今年甚至要專門改造出一個觀景平臺，讓大家參觀。
然後再加上申海有着全亞洲最大的人體冬眠中心，有着最先進的人體冬眠治療設備和最完善的體驗。
包括現在的核聚變體驗館，網友們就調侃，光甲航天是申海旅遊的宣傳大使，給申海憑空製造出了大量的新景點，這些景點還就申海獨有。
說強烈要求申海頒發旅遊大使的名頭給光神，林總，您怎麼看？”
林甲笑道：“這就是科技的力量。
申海旅遊局沒少找我，他們直接聯繫不到元光，就來找我，問能不能讓元光來當申海的旅遊大使，不需要做任何配合，只需要給個肖像授權用於申海的旅遊宣傳就行。
只是元光覺得太高調了，所以婉拒了他們。”
申海旅遊局的算盤打的響，有了元光的授權，隨便發個抖音或者微博，一年的點贊轉發kpi就完成了。
至於宣傳作用有多少，這不在他們的考慮範圍內，有光甲航天的這幾年，申海旅遊局的日子不是一般的滋潤，屬於躺着被帶飛了。
“另外高麗那邊也有和我們聊，高麗非常迫切希望能夠開通從申海到首爾的空天客機航班。
但因爲距離太近，普通的空天客機必要性沒有那麼強，它其實快不了多少，但成本很高，和大型寬體客機比起來，承載乘客的數量要少得多，從經濟賬來說是肯定不划算的。
但高麗那邊願意花錢買，無論最後經營情況如何，他們都按照每年來付費，相當於是買斷的形式。
只是我們一直還沒考慮好。
包括我們現在不是開通了到里約熱內盧的嗎？現在包括南非的約翰內斯堡，歐洲的匈牙利、塞爾維亞，還有其他一些國家都希望能夠開通空天客機航班。
像空天客機起飛降落這類景點，會隨着技術擴散慢慢失去吸引力。
包括核聚變體驗館，爲什麼叫體驗館，就是因爲大家現在在日常生活中還體驗不到，所以要到體驗館來體驗，等能體驗到的時候，體驗館也就沒有存在的必要了。
所以與其說光甲航天給申海帶來了很多旅遊景點，不如說是科技擴散的速度還不夠快，導致很多科技目前只能在申海體驗到。
這種優勢是有時限的，對於申海和光甲航天來說，保持積極進取，在科技上不斷突破，纔是讓申海一直有吸引力的根本所在。”
外國觀衆看到估計內心會崩潰，還要再不斷突破？我們怎麼活。
“林總的意思是，技術突破直接催生城市新地標，但長期需警惕科技依賴症，需平衡短期流量紅利與產業生態自主性。
你如何看待現在各個城市都在思考要如何創新，如何在這輪新的產業浪潮中有所發展？
過去很長一段時間裏，珠三角的城市都在抱怨，儘管光神是羊城人，但光甲航天和配套的商業航天發展紅利都被長三角給吃了。
長三角就因爲離光甲航天近，大量的享受到了商業航天發展帶來的紅利。
而可控核聚變無疑會是一次比商業航天帶動效應還更大的產業發展浪潮，在這輪浪潮中，是否會復刻商業航天中的情況？”
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