第105章 長征十號
上級看了看白紙上的簡筆畫和數據概要，皺了皺眉：
“45噸，離55噸還差接近20％呢。”
“那就再來兩個助推器。”
說話的是佘院士，他也是被新遠宇航動力或者林炬逼到有些崩潰了，在白紙上畫了一個圓圈，然後再周圍畫了6個差不多大小的圓圈。
“6枚助推器，14臺yf130，推力6486噸，起飛質量4930噸，近地軌道運力150噸，地月轉移軌道運力55噸，夠了，絕對夠了。”
其他人想象了一下芯級5米的火箭捆綁6個5米直徑助推器的場景，頓時打了個寒噤。
“不行，6枚助推器的震顫太大了，箭體之間的間隙恐怕只有30cm，容錯率太小了。
而且整整14臺發動機，28個噴口！不行，絕對不行。”
“分兩次吧，6個助推器確實風險太大，兩次，能送90噸過去，不僅能登月，月面科研站也能湊齊了，向左調整一點，45噸載人登月夠了，其他的下一發火箭解決。或者是在軌對接也行，現在不是50年前了，月軌對接的風險可以接受。”
一院的雲洪軍再次發言，這一次贊同他的人很多，都在點頭。
佘院士也想了想：“那我沒意見，我們…姑且叫他長征十號吧，一發驗證，一發帶載人飛船驗證，一發載人繞月，一發載人登月，一發送科研站，一共五枚火箭完成初期登月計劃。
我們把着陸器的一部分質量轉移到科研站那裏，或者是在載人繞月時扔下去一部分，那就沒問題了。三年多，25個5米直徑箭體，趕一趕，肯定能做得到。”
上級看了看其他人，似乎再沒有反對的意見了，於是身體前傾又嚴肅的問了一遍：“那麼，這個……長征十號，倒也配得上名字，告訴我你們要用多久？”
一羣專家交頭接耳，過了一會兒後佘院士總結：
“一級箭體馬上就能夠製造，yf130在10個月內交付，二、三級用的yf77、yf75都是現成的，讓津沽火箭製造基地加加班……明年的8月，首發長征十號可以在這之前首飛，每一發製造和檢驗需要間隔8個月，不過到後面津沽火箭基地的產能上來應該會快些，預計在2018年8月實施載人登月任務，最晚不超過2019年3月。
如果出現意外，有一枚火箭沒有成功，那我們就把發射月表基地的那一發火箭省下來，先進行載人登月，最早最早是2018年的3月，但這是最理想的情況。”
佘院士說完，又想了一會兒：
“每一枚火箭造價約15億人民幣，研發費用至少40億，載人用的新一代飛船、着陸器等開發至少也要50億，算上備件和驗證，我申請爲載人登月工程審批200億元預算，今年至少批覆40億。
而且要對火箭製造基地和發動機製造基地進行大規模擴張，額外投入怎麼也要20到30億。”
佘院士說着自己都有些害怕，航天局從來沒有在單個項目中取得如此多的預算，連說起來聲音都會顫抖。
不過這也是必然的，剛剛他們所有的討論全部建立在超額預算支持的基礎上，否則時間至少要延長一倍。
但他其實清楚，這還遠未到華國航天的潛力上限，要是真的讓世界第一工業國全力以赴，長征十號3個月擼一發都行，只是那樣代價就太大了。
“既然這樣，那我就要求你們在2018年8月之前將華國人送上月球，我命令，長征十號即刻立項！這份意見我會在最高會議上提交，但我要伱們保證，航天局，要在私人航天之前，把第，一，個華國人送上月球！”
上級着重在“第一個”上面加強語氣，因爲這個第一纔是長征十號存在的意義，否則根本就沒有必要。
林炬萬萬不會想到，航天局破例開展競賽竟然不是因爲阿美，而是因爲新遠宇航動力！
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