第112章 神龍
2013年航天局已經向月球扔了一顆嫦娥三號過去，搭載了玉兔月球車，算是一次很成功的月表探測。
但是載人登陸需要更加仔細的確認着陸位置，尤其是科研站選址，既然2921工程啓動，就不會僅僅是送上幾個人後就停下來，而是將月表建設計劃提前。
這就需要尋找有價值的着陸區域，能夠在月表發電、合成燃料等等，其中最有價值的當然是月球南極，科學界一直盛傳那裏有珍貴的水資源：冰。
於是航發委提出了“嫦娥四號”計劃，月球南極再發射一個無人探測器尋找資源。
由於着陸點是在月球背面，所以還需要一顆中繼衛星，被命名爲“鵲橋”。
鵲橋中繼衛星準備在2016年4月之前發射，嫦娥四號任務決定於2016年6月之前發射。
然後新遠宇航提出了自己的建議。
首先是鵲橋中繼衛星，航發委提出的指標只有400公斤，傳輸能力有限，新遠提出把這個數字擴大到3噸，用新遠五號甲發射過去，剛剛好是極限運力。
這樣的大型衛星通信能力將上漲一個檔次，順便還能進行探測任務，新遠也將爲這顆衛星出資一半，將來可以共用。
另外就是嫦娥四號，3.7噸質量太保守，翻一倍到8噸，加一個新遠公司的月球車上去，同樣也是數據共享，還可以分開執行任務互不干擾，由新遠五號乙發射。
魔改後的兩個計劃航天局出的資金和之前相比超出不多，對雙方都有好處。
畢竟新遠公司對月球毫無經驗，藉助這兩個項目可以從航天局獲得他們之前探測月球的數據，有利於後續工作開展。
最後，這些改動意見都在航發委獲得通過，由五院和新遠公司聯合進行鵲橋中繼衛星及嫦娥四號任務開發。
除此之外，航發委的天宮一期工程也正在快速的進行中。
由於天宮一期的核心艙，現已被命名爲“雲宮”的旅遊空間站xs-62還未發射，已經上天的天宮二號還沒有任何航天員進駐，只是完成一些無人小任務。
雲宮空間站準備在下個月中旬發射，此時還在新遠的b級基地裏面進行製造，11月5日左右纔會出場空運。
等雲宮進入軌道，天宮二號先與其對接，然後航天局發射神舟十一號飛船進行對接，最後再由團結號將6名航天員的乘組送上空間站，提前一年完成載人航天任務。
這些工程都會在隨後向世界大力宣傳，它們都將在航展上展出。
新遠宇航動力將參加2015年珠海航空展會。
航展雖然表面上是航空展示，但其實主要是各大企業賣貨的平臺，在這裏可以放導彈、戰鬥機、坦克、步槍、火箭、雷達……拖拉機也可以展示。
展示的目的有些是想賣賣賣，也有的只是展示一下自己的技術實力刷刷名氣，反正來就對了。
新遠不但參展，而且還有大傢伙可以看。
10月28日，進步號搭乘伊爾76，被揹負着降落到了朱海機場。
這是朱海航展第一次展出貨真價實的航天器，跑到兩邊的人們都在熱情拍照。
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