第163章 節點
其實不只是C832，C822也已經被軍方相中了。
C822平臺可以拿過來改成電子戰飛機、反潛機，用處更多，維護成本還比軍機便宜，可以軍民兩用。
這也不是先例，阿美早就用基於波音707客機改的運輸機、反潛機，加油機等等，都證明了在輔助裝備領域，民用機其實比軍機改造更合適。
而商航還不知道，雖然他們的正式工廠都沒建起來，軍方就已經在心中下了不下50架的客機訂單。
至於賣給軍方後會不會被國際制裁？說的好像不賣就不會被制裁一樣！
……
九泉衛星發射中心。
一枚新遠五號甲火箭豎起，它的頂端是一架酷似H1的航天飛機。
竇平站在遠處，眺望着新“神龍”。
在雪鵠計劃推進的同時，新遠和他們一起改了一架H1無人版，對結構進行了重大改進。
去除掉維生設施後，空重降低到了9噸，最大起飛重量19噸，全稱是“多功能無人太空大型飛行試驗平臺。”
新“神龍”採用了武器模塊化設計，有充足的空間放置武器和探測系統，並內置了摺疊式的太陽能板，發電功率大大增強。
發動機也進行了大概，變成了一臺氧化劑爲四氧化二氮、燃料爲偏二甲肼的“毒發”。
雖然比衝遠比不上液氧煤油、液氧液氫、液氧甲烷等發動機，但這兩種液體都是常溫燃料可以長時間存儲，無人航天飛機至少都要在太空停留幾個月，需要非常耐存儲的燃料。
現在這架代號SL-1A的無人航天飛機還是個試驗機，內部只草草填充了些原神龍的偵察設備以及大量電池，重量才13噸，就準備發射上去先試試性能。
這種機密航天器就不能在瓊州發射了，在九泉發射其他國家只知道你發射了個東西，又做不到拍照片看看長什麼樣。
這次發射任務外界知道的內容只有簡單的一句通報：
“我國在九泉衛星發射中心完成了一次可重複使用航天器發射試驗，取得圓滿成功。”
只有NACA和USAAF知道這個東西的定位和X37B差不多，但他們也不說話，這些東西知道的人越少越好。
但在大漠基地，地面中心在SL-1A入軌後就立刻開始試驗，包括降低軌道偵察、空間激動、對報廢衛星模擬攻擊等等。
只經過了最開始的簡單測試，基地就對SL-1A愛不釋手。
航天器大就是好，重就是美。
H1比X37B還重，但在空間中非常靈活，而且還有個阿美沒有的優勢。
天宮空間站現在是華國獨享的，可以把SL-1A停靠過去進行維修改造，顯然是ISS做不到的，ISS各成員國都無法接受ISS用於軍事目的。
在未來，SL-1A還可能嘗試搭載WCR-09組合動力發動機，短暫的進入大氣層內實施抵近偵察或者打擊任務，新神龍計劃的前景遠超舊神龍。
這也讓竇平對還在進行方案論證的“雪鵠”有了更多期待，那可是10馬赫的飛機，防空導彈也不過飛個三馬赫左右。
導彈都追不上將再次展現在世界面前，雪鵠甚至都可以摒棄隱身設計，因爲除非是激光，否則沒有任何傳統手段能對其造成傷害。
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