第340章 上市
盧卡克里斯托弗、阿蘭杜拉斯兩人行走在爲航天飛機專門設計的人行廊橋上。
他們是首次登上“天宮”空間站的外國宇航員，也是第一批坐上H2系列大型航天飛機的外國宇航員。
3月17日，氣新遠發射場從三枚處於預備狀態的二號火箭裏收拾出一枚抽空把“維也納”發射到天宮空間站，與“雲宮”核心艙對接，作爲未來兩個完全對遊客開放的旅遊艙段。
同時按照一年多以前的約定，兩名意、宇航員也將在“維也納”發射後進入天宮空間站，進行預定的太空科學試驗。
航天局的曙光飛船排班到了四月，乾脆新遠這邊把21日發射的光榮號上加了兩個座位，先把兩個外國佬送到天宮空間站再機動到前進號那裏。
H2M的乘員艙雖然只佔了整體的一小部分，但是空間也極其巨大設計時就考慮了增加座位的方案，只需要很小的改動就能擴展到最大15人的載客量，損失的只是微不足道的上行貨運能力。
但是H2M最大起飛質量超過130噸，，近地軌道運行的時候遠未到極限，燃料也相當充足，中途“停靠”一下毫無問題。
光榮號本次上去的時間就長多了，目前已經發射上去了一個生活艙，而它的貨艙裏裝的是一節連接通道以及對應部分的桁架。
按照前進號空間站的設計，六個輻條艙分別連接的六個服務艙，六個生活艙是被連接通道與桁架固定的，所以理應最先發射服務艙，但新遠實在等不及，決定先把生活艙一個個發射上去。
光榮號和先鋒號在發射場全力以赴的狀態下可以保證20天的發射間隔，這就足夠了。
即使有第三架、第四架也不太可能提高速度，兩個發射場的力量是有限的。
得到新遠方面的允許，盧卡和阿蘭在進入客艙後先舉起手機給自己來了幾張自拍照。
他們的座位在下層，雖然沒有舷窗，但是空間很寬大，所以即使是臨時增加座位也不顯得倉促，椅子的佔地面積比常見的航空沙發還大。
坐位已經上過太空的職業宇航員，兩人的飛行過程都十分順利，盧卡甚至覺得比起“聯盟”飛船低G值從起飛就進入傾斜狀態的光榮號實在是過於輕鬆，全程都很輕鬆有心情在無線電裏打鬧。
由於新遠二號甲火箭只能把航天飛機送入低軌，所以它還得靠自己動力飛一會，進入交會對接之前的失重時間比起普通飛船少一些。
對於天宮空間站來說，H2M是個重量超過百噸的巨物，比兩個核心艙還要重，所以對接的時候兩邊都相當小心，要不然撞一下可能就把空間站搞廢了。
當光榮號貨艙內部的對接口成功對接上“天和”後，兩個航天器的十多名宇航員熱烈地慶祝了彼此的會面，同時用一個小時的時間短暫串門。
帶有任務的光榮號乘組帶上了“天宮”種植的生菜、豆芽、番茄等物資，沒停留多久就分離閉上貨艙，調整方向開始升軌準備對接“前進”號。
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