第365章 輻射推進技術
“堆芯溫度：570度，軌道高度181.7公里，傾角72度。”
“B1、B2、B3傳感器正常，散熱板可以正常展開。”
“這裏是‘風暴’，指揮中心，請求展開散熱板提升功率。”
胡冬一項項對比着航天飛機的參數，此時三臺A100的依然處於低溫運轉狀態，需要熱車後才能啓動。
他是風暴號的指令長，並且深刻了解A100的基礎結構以及各項參數，毫不誇張地說已經達到可以進入核科學院打下手的水平了。
在太空已經開始向普通人沉降的今天，他證明了職業宇航員依然是珍貴而且極其重要的。
“風暴，允許提升功率，注意隔熱層外部溫度和噴口擺角是否正常……還有，在大西洋上空進行第一次試車。”
“風暴收到！”
胡冬盯了一眼液氫剩餘量，還在正常逸散的範圍內，一番檢查後展開了尾部的散熱板。
高大尾翼下方的兩個艙口打開，摺疊的棕色散熱板以X形狀展開，三臺發動機的堆芯在控制下開始升溫，功率一點點增加。
當堆芯溫度上升到1400度時節流閥纔會打開，液氫會先通過環繞着噴管的密集管路給噴管降溫，然後纔會經過堆芯被加熱成超高溫等離子體高速噴出。
相比於常規發動機的噴口A100的噴管要厚一些，這是爲了抵禦等離子體灼燒的腐蝕，尤其是氫原子等離子體的腐蝕更加嚴重。
風暴號在180公里軌道環繞了約15分鐘才啓動發動機，節流閥從15%開啓，一點點地增加推力。
因爲推力並不大而且加速比較慢，風暴號的乘員並不會感到多大的過載，他們的注意力部分在航天飛機尾翼的攝像頭上面。
在很多科幻電影裏，飛船的發動機啓動時會散發出藍色或者橘色的光芒，但風暴號兩者都不是。
攝像頭的視野下，最開始工作的三臺引擎噴口處看不到任何東西，直到節流閥輸出超過30%的時候，人們才能看到空氣中的粉色。
粉色，而且是很濃重的粉色，這是高溫氫等離子體的顏色。
這粉色隨着節流閥的逐漸增大越來越深，在外太空的黑暗背景中既妖異又美麗，並且因爲沒有大氣的限制離開噴管後就向四周擴散，幾乎讓攝像頭的畫面被粉色填充滿。
地面指揮中心的衆人都震撼地欣賞着這極其獨特的尾焰，這裏幾乎都沒人見過A100地面測試的影像，還是第一次看到真正的核發動機啓動是怎麼樣的。
不過可惜的是這個時候直播畫面已經結束，世界暫時是無法知道這場面了。
三臺A100引擎要持續工作幾十分鐘，這對於傳統引擎來說可能要消耗幾百噸燃料，但對於風暴號來說幾乎可以忽略不計，充沛的燃料讓它可以用最快的速度與前進號匯合，即使是“浪費”的燃料也不到100公斤，可以肆意揮霍。
而根據風暴號傳回的數據，此時三臺發動機的工作狀態都相當良好，散熱板完美地將多餘的熱量及時散發掉，它們正帶來穩定而長久的推力。
林炬轉身率先鼓掌，很快指揮中心裏就被掌聲填滿，場內的攝像師連忙把這一幕拍攝下來。
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