第一四四六章 第一期工程完工
由於擔心數量龐大的國有股上市流通，機構和散戶投資者都擔驚受怕，獲利盤不斷套現，鵬滬股市跌跌不休。
12月11日，全國經貿工作會議透露，三年來，國企改革進一步深化，大多數國有大中型骨幹企業初步建立現代企業制度。國家確定的國企改革與脫困三年目標已基本實現，今年以來，國有及國有控股工業實現利潤大幅度提高，大多數國有大中型虧損企業擺脫困境。
受此利好消息影響，滬指當日上漲1.2%，但上漲缺乏持續動力，不久又進入下降通道，12月18日，滬指收盤2045點。
19日，民申銀行最高衝到21元，最低下探到17.43元，以18.12元收盤，上漲6.32元，漲幅54%，成交3.75億股、76.54億元，佔到滬市當日成交量的42%，滬指以2037點報收，下跌8點。
從12月25日開始，中科創業開始連續跌停，這家妖股在莊家的操縱下，之前上漲近10倍。
12月29日，滬指報收2074點，年漲幅52%，滬鵬股指年線是一根大陽線，不僅刷新滬鵬兩市成交總額的歷史記錄，還創造了2000年全球股市漲幅的冠亞軍。
“恭喜鄧總，我代表京城電動汽車公司，獎勵電動汽車研發團隊100萬元。”
2001年1月10日，聽說第一輛電動轎車試驗車研發成功的消息，孫健一行人來到位於昌平東小口鎮的京城電動汽車公司，一輛紅色的豪華轎車停在實驗場地，眼前一亮，在總經理鄧紹光、副總經理陳耀暉、李俊宇、趙軍，王國成，汽車研究所所長李孝定、副所長金文勝和張維等人的注視下，親自駕駛這輛油電混合的轎車在試驗場地上跑了一個來回，高興地笑了。
啪啪……
京城電動汽車公司雖然研發電動轎車不到一年，但孫健從1992年，從佈局新能源動力電池開始，到佈局新能源電機、新能源充電技術和車載電子系統等技術，準備了8年，擁有第一代汽車動力電池、第一代汽車電機、第一代車載電子系統、第一代充電技術的公司發明專利，人才濟濟。
2000年2月，收購北汽二廠後，車間、人員和設備都是現成的，孫健投入巨資運轉起來，爲了早日成爲京城電動汽車公司的股東，原有幹部職工的積極性和創造性被激發，脫胎換骨，朝氣蓬勃。
位於順義汽車工業園區，順圓地產集團經過近10個月的建設，佔地1000畝的京城電動汽車公司第一期工程完工，一棟11層樓的京城電動汽車研究院、一棟6層樓的綜合樓、1條電動汽車發動機生產線、2條電動車發動機生產線、1條電動汽車底盤生產線、2條電動車生產線、1條充電設備生產線、1條車載電子設備生產線、12棟11層的精裝修宿舍出現工業園區內，正在進行設備安裝調試。
第二期工程已經開工。
下週開始統一搬家，員工們將在新房內過蛇年春節。
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