第332章 一切，宛若2015年再現
集思錄溫度：20.04，上證指數：3328.09點。
一、一切，宛若2015年再現。
依稀記得，當年，2014年年末，是銀行保險證券，一鼓作氣，把指數送上三千點，
當時，可謂狂拉夢拽，勢不可擋，
現如今，也是，2024年秋，也是銀行保險證券這些權重股，一鼓作氣，狂霸夢拽，把指數送到了3300點，
當年，在指數穩住之後，就開始瘋狂炒作“互聯網+”，其背後，是GJ在支持“雙創”，可謂ZZZQ，
現如今，在指數穩定在3300點之後，開始瘋狂炒作“併購重組”概念，其背後，也是GJ在支持“併購重組”，也是
當年，瘋狂炒作過，最後又一地雞毛的那些公司，比如銀之傑、岩石股份等等等等，又御風而起，瘋狂炒作，
真是，業績越差越漲，概念越靚越漲，絲毫不估計什麼PE/PB，令無數股民眼紅心熱，
甚至，投身其中，上下其手。
其箇中緣由，還要從9月24日說起。
當天，ZZJ發佈了《關於深化上市公司併購重組市場改革的意見》，裏面詳細羅列了六條，對於併購重組的支持性政策，
但是，當時是最悲觀的熊市末期，上證指數也僅僅拉了根中陽線，
基本上，無人深究，
但是，數天後，上證指數直接開啓了飆漲瘋牛模式，一口氣從2700點左右，拉到了3600點左右，
開啓了這輪史詩級別的牛市。
恰恰在此時，
也就是十月十日，SJS舉辦了一場券商座談會：“現場宣講併購重組最新政策精神”，“並就進一步活躍併購重組市場、打通政策落地最後一公里聽取意見建議”。
所以，這就直接導致了，這段時間，“併購重組”概念的大爆發。
當時，博主不是沒有看到這個消息，
也不是沒有想過寫一寫，
但是，最終還是放棄了。
因爲，作爲一個散戶，你不知道對手，或者說莊家也好，會在何時，在何地發動行情，
更不知道，又會在何時，把價格拉到什麼價格，
這種不對等的博弈，就是擊鼓傳花的博傻遊戲，
你唯一的勝算，就在於，後來的傻子夠多，能接你的盤，
在這個市場裏，無論是投資還是投機，
都總是，先知先覺者喫肉，後知後覺者買單。
亙古未變過。
我們，一定要清楚自己的優勢在哪裏，
去儘早，做那個先知先覺者。
二、這輪行情的不同之處。
宛若一場遊戲。
總有人在幕後，默默地操控着一切。
沒有無緣無故的炒作，只有無窮無盡的陰謀和詭計。
無論是上一場2014-2015年的牛市，還是這場自2024年開始的大牛市，
都是上面主動發動的，
都有着時代的特點和步驟。
這是毫無疑問的。
這輪行情，走到現在，已經初步顯現出和上一輪行情的不同，
除了上面說到的，炒作方向的轉變，
還有，入市主流資金構成的變化，
上一輪牛市，入市主流資金，很大一部分都來自於場內外的槓桿資金，
這些資金，瘋狂炒作，在極短的時間內，把指數轟上了五千點，
但，成也蕭何，敗也蕭何，
極度的瘋狂加槓桿之後，便是猛烈的去槓桿，
最終，一地雞毛，導致上輪牛市的半途夭折，
反觀這輪牛市，雖然依然還在，壓住指數炒個股，
但是，經歷過2021-2024年瘋狂去槓桿，或者說虧損教育的基民們，基本上已經不再信任基金公司，
以及，經歷過2014-2015年瘋狂槓桿牛之後，GJ已經嚴控個人DK流入股市，
只允許GF加槓桿投資股市，
或者說，在主流投資品種上，已經從以前的以明星基金經理爲特點的投資模式，
正在慢慢向，以指數投資爲特點的投資模式（歷史上宛若美股當年），
近期，上面正在大量發行中證500指數基金就是特例。
將來，一旦牛市行情進一步發展，
很有可能，投資指數基金，成爲新老基金、基民的主流選擇，
甚至，一代信仰。
就如，當年投資各種白酒消費基金一樣。
而這，必將進一步推高指數，並導致優質公司享有市場溢價。
三、近期行情判斷。
近期的行情，非常健康。
一句話總結，就是，壓住指數炒個股。
未來，指數上行，還需要權重股出力。
這股力，有三股，股民、指數基金、以及GJD。
如果非要判斷個時間，那應該就在美國大選結束之時（11月4日至8日RDCWH召開是一個敏感的時間節點）。
到時候，一切水落石出。
底牌也就應該打出來了。
小主，這個章節後面還有哦，請點擊下一頁繼續閱讀，後面更精彩！且走且看，不羨慕，不悲觀，向前看，至少四千點。
股友交流：
一、“夢悠如新”：
“博主我有仔細看過華爲的無人駕駛技術和特斯拉，特斯拉的技術也是很強的。”
五年前，特斯拉技術是很強的，
但現在，它明顯已經落後了，
無論是技術，還是產品。
技術路線上，它選擇了成本低廉的純視覺技術路線，
但，僅僅從常識出發，這種技術路線，就不如激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭的融合感知技術路線，
因爲，前者解決不了，夜晚、雨雪霧、炫光強光等場景，
產品力上，特斯拉的汽車，已經好多年沒有換代了，行內稱爲“毛坯房”，
而我國，基本上是一年一小改，兩年一換代的高速迭代模式，
特斯拉的光環，應該還能維持到今年年底，
到明年就不好說了。
因爲技術上不佔優勢，誘因就是，FSD入華徹底祛魅很多人的認知，
產品上不佔優勢，因爲明年國內汽車領域會出現歷史性大洗牌，
其慘烈程度，堪比當年的手機大戰、白電大戰。
鹿死誰手，真不好說。
二、“大扁島的東玄中”：
“智能車是好用，但萬一智能車製造公司因爲一些原因破產倒閉了，服務器關了，智能車是不是就變成磚頭了？”
磚頭倒是不至於，
只不過，不能OTA升級了，
只能眼睜睜看着勝出者邁入L3，甚至L4，而自己只能開一個電動車，而不是智能車。
所以，如果未來有購車的計劃，
大家還是緩一緩。
因爲，一旦買錯車，就是幾萬，甚至十幾萬的貶值，
明年，將是，汽車領域極其慘烈的戰役，
敗者，一無所有，倒閉、破產成爲常態，
不排除一些大公司、着名公司被收購，重組。
明年，也是我國智能車出海的元年，
也是我國汽車行業向全世界發動全面攻勢的元年。
從這點來看，我國在中美角力上，于軍事方面、政治方面，比如中東、俄鳥那邊，應該持長期保持角力的態度，
而在經濟領域方面，則是重拳出擊，
尤其是在汽車領域方面，直接擊中了歐美這些工業國的要害，
而未來，也會在芯片半導體方面，反擊老美。
而一旦工業科技霸權隕落，
歐美國家的生活水平就會一落千丈，那些籠罩在他們頭上數十年的光環，就會徹底消散。
從歷史上來看，
歐美那邊，就是遠離文明的蠻荒之地，甚至還不如中東地區文明，
正是在元明清時刻，逐步接受了我國文化科技的轉移，並恰巧產生了工業革命，從而一舉邁入了現代文明，
以及，憑藉着堅船利炮殖民世界，拓展生存空間，編制籠罩在自己頭上的光環（哪個帝王不修史啊？），
但，最終，
它們的文化，是承載不了治理世界的責任，
甚至連治理一個統一的歐洲都做不到，
再最終，就是再度退出歷史舞臺，回到自己的位置。
這個世界，就是一個輪迴。
文明，科技，
若火種一般，從一個地區，遷徙到另一個地區，
永不熄滅。
行情不賴，催更發電來一波唄
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