第529章 屁股遭老罪了

作者:寒萌
在歐倍青和崔克兩個車隊的輪番帶動下,主集團的節奏變化得很快。

  纔到120多公里,兔子們的領先優勢就已經不足2分鐘了!

  這樣強度的追擊,再加上不斷的石頭路折磨。

  主集團中很多車手都有些喫不消。

  騎着騎着,一部分車手就跟不住,掉隊了。

  不過,他們也不孤單,因爲之前斷龍的車手們沒多久也追上來。

  兩隊人馬形成一股勢力,他們集結着一起去追主集團。

  李柏其實也不好受。

  粗糲的石頭路就好像鱷魚的背脊,坎坷且崎嶇。

  車子在上面的每一次顛簸,都彷彿錘子在敲擊着他的屁股、尾椎骨。

  車把手同樣像地獄裏熔鍊過的烙鐵。

  李柏的手抓在上面,都不是以往柔和、馴服的感覺。

  他的肩胛骨被震得有些散架,手掌被震得熱辣發麻。

  要是前年年初,沒開始訓練,還只是一個宅男HR的李柏。

  恐怕已經喫不消,早早地退賽了。

  但現在的李柏強悍得不像是一個人。

  他不畏懼肉體上的痛苦,只渴望着終點的勝利!

  手掌被磨到破皮算什麼?

  屁股被撞到發麻算什麼?

  拿下這場比賽,後面他都可以靠強大的恢復能力滿血復活!

  李柏跟着主集團,艱難地騎到了122公里,前面到了Taaienberg,一段非常經典石頭爬坡。

  這段路,主教練沃克勒在賽前有專門提到過。

  怎麼說呢?

  從數據上是根本看不出來它有多難!

  700米左右的長度,平均6.3的坡度。

  但問題是它的路特別爛!

  比李柏前面騎過的八段石頭路都要爛!

  車胎在上面騎過,就好像被交錯的獸牙啃咬那樣!

  讓人禁不住擔心騎完這一段會不會爆胎。

  如果是普通人騎的普通車胎,還真有可能會爆掉。

  但參加比賽的車手們騎的車還好。

  他們用的都是各自贊助商提供的最好車胎。

  質量肯定都是槓槓的。

  而且,各個車隊針對這次石頭路的比賽,也都有換上質量比較好的輪胎。

  當然,也可以不要讓自己的車胎和屁股受虐。

  因爲這段路是可以騎到兩側的排水溝上的!

  李柏保持在比較靠前的位置,這時候就發揮了作用。

  在前方的範阿爾特、拉波特、拉斯卡諾等車手排成長龍準備排水溝爬坡的時候。

  李柏不用拖到太遠的隊伍後方,也不用擔心想要跟住前方車隊,被迫擠到路中間去碾爛路。

  不過,還是會有勇士去挑戰極限!

  這不,一個白色的身影忽然從後方殺出!

  他直接從“寬敞無人”的爛石路上騎過,一路搖擺着車把,想要發動進攻!

  波加查嗎?

  不,是納瓦埃斯!

  這位新加盟阿聯酋航空的車手新賽季表現非常搶眼!

  1月份,大家都還沒怎麼關注UCI比賽的時候。

  納瓦埃斯就代表阿聯酋航空拿下了環澳賽的總冠軍!

  可以說是給阿聯酋航空車隊,以及他在新車隊的職業生涯來了個開門紅!

  納瓦埃斯的老東家英力士在這場多日賽中表現就有些拉胯了。

  雖然它好幾天都在最後的衝刺階段卡到前面或者比較好的位置。

  但最後總是被別人贏得了賽段第一。

  英力士車隊的前身是輝煌無比的天空車隊。

  但就跟他們現在入主的曼聯球隊一樣。

  即便歷史再輝煌,到英力士時期都成了一團糟。

  去年雖然英力士的引援也沒有停止,他們甚至籤來了前歐倍青車隊的U23世界冠軍、法國新星洛朗斯。

  但也掩蓋不了隊內的各種問題。

  一直在鬧的皮德科克寧願加盟二級車隊也要離開英力士。

  納瓦埃斯這員大將也被阿聯酋航空挖走,而且人家去了就能拿冠軍。

  再回頭看看英力士在環澳賽上的表現,不知道他們的管理層會不會後悔放走納瓦埃斯。

  回到比賽。

  納瓦埃斯要突圍,維斯瑪當然不願意放走他。

  喬根森起腳跟上去。

  李柏離得近,看得一清二楚。

  但是他在猶豫要不要跟。

  跟的話,那就不符合教練沃克勒的戰術安排了!

  “不用着急,還有八十多公里,波加查都沒有這麼早發動進攻,這大概率只是一個幌子。”

  沃克勒在無線電裏跟李柏說。

  他在電視直播裏,看到了蠢蠢欲動的李柏。

  沃克勒的建議很準確。

  因爲在喬根森的影響下,納瓦埃斯並沒有突圍成功。

  他們在前面纏鬥一段時間之後,就又回到了主集團的懷抱。

  Taaienberg石頭坡爬完之後,李柏他們並沒有迎來下坡路段。

  接下來還有一公里的緩上坡纔到坡頂。

  不過,這時候,前面沉寂很久的波加查和他的阿聯酋航空的副將們開始發動進攻了!

  李柏這次不用等教練的指令,他車頭一拐,發力跟上。

  比賽之前,他跟沃克勒提出過一個問題。

  “如果是波加查提前突圍,我需要跟上嗎?”

  沃克勒的回答是:

  “當然,如果是波加查,你大膽去跟上他。”

  “不只是波加查,範阿爾特也需要注意,他在這種古典賽上的能力非常出色。”

  現在波加查已經在行動了,李柏當然要響應!

  不過,阿聯酋航空這個大張旗鼓地突圍行動不可能輕鬆得逞。

  崔克和維斯瑪的車手們紛紛尾隨上去。

  這些老六隻是不願意領騎,並不是沒有能力戰鬥了。

  都是頂級車手,誰會在這一百二三十公里的時候說不行?

  阿聯酋航空一開始還是讓蒂姆·韋倫斯領騎帶一帶的。

  但看到沒能甩開這些牛皮糖後,波加查也不願意一直消耗自己的副將了。

  韋倫斯、波加查等阿聯酋航空的車手往旁邊一帶,然後齊刷刷地回頭。

  看誰願意上來領騎。

  李柏沒有逞強,默默地藏到了崔克車隊的人羣中。

  他現在屁股疼着呢,這場比賽就不打算拼得太激進了。

  值得一提的是,崔克車隊和盛唐-AG2R車隊的隊服都是紅藍色調的。

  只是崔克的藍更深,他們的隊服看起來像超人。

  而盛唐-AG2R的藍是原AG2R的多層次的藍。

  只是這個賽季他們加上了中國紅。

  這紅色暫時不多。

  就像星星之火,帶着中國車迷的希望,熾熱地燃燒着!

  。

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