第六百四十四章:等離子體火炬

作者:少一尾的九尾貓
航基地,常華祥院士捏着手中的文件資料,深吸了口氣壓下了心頭的震撼和複雜的情緒。

  一邊翻閱着手中超音速繞流難題的證明論文,他一邊開口問道:“對於你的研究我並不懷疑,只是.....”

  微微頓了頓,他擡頭看向徐川,繼續道:“只是,這一份數學理論上的證明,該怎麼做才能應用到我們的航飛機上?”

  儘管針對超音速擾流難題,數學界一直都沒有什麼太大的進展。但眼前這位拿給他的證明論文,常華祥卻並不懷疑。

  畢竟這位的性格在學術界,或者至少在數學界是出了名的沉穩。

  但凡是他公開出來的論文,幾乎全都被證實是正確的。

  但然而,現實卻並不止理論證明。

  在大部分的時候,要將一份理論上的證明成果運用到技術上,用來解決實際的問題和困難,其難度並不亞於理論的證明。

  尤其是在數學和物理這兩個領域,更是重中之重。

  其他的不,在數學上,七大千禧年難題已經被幹掉了四個。從龐加萊猜想到楊-米爾斯存在性和質量間隙難題,每一個千禧年難題背後都對應着各種不同的科學技術領域。

  比如納維-斯托克斯方程,就對應着流體力學的發展。

  而作爲一門應用極其廣泛的學科,流體力學可謂是涉及到了人們生物的方方面面。

  到一輛電動摩托,大到一架航飛機,甚至是住宅與高樓大廈,環境保護等各種領域,都有流體力學的應用。

  但然而NS方程證明到現在也已經有兩年多的時間了,流體力學依舊沒能迎來一個跳躍式的發展。

  原因很簡單,尖端領域的理論數學,要轉變成實際科學技術,難度太大太了。

  其他的不,這兩年的時間過去,應用流體力學領域的專家學者,能完全弄懂那篇證明論文的人恐怕都沒多少,更別提應用了。

  這還是較爲接近實際技術的NS方程,如果是物理,那就更沒得了。

  那些頂尖的理論物理成果,恐怕等上兩三個世紀都不一定能應用上。

  當然,這並不意味着理論不重要。

  就像NS方程,它的證明將爲流體力學帶來一條通的開闊大道,只不過目前人們還在攀登這條路而已。

  所以對於如何將這份超音速繞流難題的理論論文轉化成現實科技,常華祥心裏依舊保持着懷疑的態度。

  聽到這個問題,徐川笑了笑,開口道:“如果沒法做到的話,今我也不會過來找你了。”

  頓了頓,他接着道:“在你手上證明論文的下面,就有我整理出來的思路,你可以先看看,或許那個更好理解一些。”

  聞言,常華祥迅速伸手翻開了那疊文件,朝着文件上的內容看了兩眼,臉上的表情有些動容。

  “這是.....激波錐+等離子火炬......?”

  徐川點零頭,開口道:“沒錯,這就是根據超音速擾流理論和激波錐理論而衍生出來的方法,等離子體火炬主動激發技術。”

  “在亨利·艾倫的研究成果中,航飛機的頭部應該是鈍形而非尖銳的,這樣可以在頭部製造出一個寬大和強烈的激波,用於降低航飛機再入大氣層時的熱障問題。”

  “而根據計算,鈍頭錐體的氣動減速率和具體形狀無法,其氣動加熱速率和熱負荷與尖銳椎體相當。不同的是,尖銳椎體的邊界層很薄,無法像鈍形椎體一樣形成寬敞強烈的保護激波,也就起不到隔熱作用。”

  “但是在等離子體狀態下,這一效應卻是可以利用起來的。”

  “航飛機或航器在返程再入大氣層的時候,其激波錐的外沿高達五六千攝氏度,這個溫度下,接觸到的空氣都已經等離子體化了。”

  “利用這一特性和超流速擾流理論,在航飛機的頭部處延伸出椎體,通過提前釋放等離子體,可以在艦首頭部更遠的位置提前形成高溫激波錐,讓航飛機相對的遠離高溫,處於較爲‘陰涼’的尾流區域內。”

  聽着徐川的話,常華祥不禁有些動容,他忍不住嚥了口唾沫,快速的開口補充道:“這樣一來,其再入過程中熱障問題對於航飛機表面的隔熱瓦壓力就能得到極大的緩解。”

  徐川笑着點零頭,道:“沒錯,利用等離子體火炬將航飛機艏部處的激波錐儘量往前推,並且可以通過控制等離子體火炬釋放的範圍,來調節激波錐的範圍大,能更好的爲航飛機本身進行防護。”

  認真的思索了一下,常華祥院士點零頭,開口道:“卓絕的想法,如果能做到,或許並不僅僅只適用於航飛機。”

  思忖了一下,他接着道:“只是,該怎麼做才能航飛機的艏部形成這樣的等離子體火炬?”

  按照這個想法,通過等離子體火炬提前點燃激波錐,理論上來的確可以極大的降低航飛機高速飛行時的表面溫度。

  而且,通過提前點燃擴散激波錐,可以進一步的將航器或飛行器的艏部設計成尖銳的形狀,並不一定要保持鈍形。

  這樣一來,飛行器在大氣層中航行時所遭受的空氣阻力會極大的降低。

  而空氣阻力降低,同樣的推力自然可以讓飛行器飛的更快。

  理論上來,這一套優化方案不僅僅可以應用在航飛機上用於解決再入大氣層時的熱障問題,還可以用於戰鬥機上,用於提升戰鬥機飛行的速度。

  只不過要做到形成足夠強大的等離子體火炬,提前點燃激波錐,並控制範圍大,其難度也相當的大。

  目前的等離子體激發技術,一般都是通過給物質施加能量,使其成爲等離子體,並通過激發等離子體中的原子或分子的能級躍遷,進行物質性質的研究。

  其常用手段一般包括有電子束激發、激光激發和等離子體束激發等等。

  但問題在於這些手段激發出來的等離子體基本都是用於科學研究的,用於航飛機艏部形成激波錐強度肯定不夠。

  聽到這個問題,徐川笑了笑,開口道:“這並不難。”

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