第六百四十五章：龍日節
看着手機上的日曆上，他想了想，目光落在了一個節日上。
“六月份，登月工程不如就安排到六月二十一號吧，二十一號正好是夏至，且二十二號就是端午節，是咱們傳統文化的四大傳統節日之一。”
頓了頓，他接着道：“《易經·乾卦》第五爻有曰：“飛龍在，端午是“飛龍在”吉祥日，又叫做龍日節。雖然這和月亮沒什麼關係，但星海號在這一啓航，如龍入海，正好也代表了我們是龍的傳人，登臨宇宙。”
“就用一場載惹月，來爲端午節，爲全國人民乃至世界人民獻上一份特殊的賀禮吧！”
對於星海號來，載惹月雖然是首次，但並不意味着航飛機會是第一次登月。
無論是哪個國家，都不可能不做無惹月實驗直接將宇航員送上月球。不進行無惹月實驗，直接將宇航員送上月球這種事情，在航工程中是不可能發生的。
這是對宇航員生命的不負責任！
比如阿波羅載惹月工程，從1966年至1972年共發射17艘飛船。
其中1~3號爲模擬飛船，4~6號爲不載人飛船，7~10號爲繞地球或月球軌道飛行的載人飛船，11~17號爲載惹月飛船。
而大名鼎鼎的阿波羅11號，纔是後世所熟知的第一次登月飛船。
或許再過幾年，地月之間的旅行都會成爲常態。但至少現在，以目前的航技術來，無論哪個國家都不可能做出這樣的事情。
星海號也一樣，它不可能首次航行就直接載着宇航員奔赴月球。
在六月份二十一號之前，它將進行兩次無惹月工程，以進行實驗確保載惹月過程中不會出現任何的問題。
而這兩次實驗，只要有任何一次出現了意外，載惹月的時間都將往後推移。
只有確保這兩次無惹月沒有任何的問題，纔會正式在六月二十一啓動載惹月。
聽着徐川選定的日子，常華祥院士有些訝異的看了他一眼，笑着開口道：“沒想到你對《易經·乾卦》這些書籍還有研究。”
對於這位會選擇在六月二十一號開啓載惹月工程，他絲毫沒有任何的意外。
在一些重大工程上的日期選擇，這位偏好於傳統節日也算是行內人衆所周知的事情。
之前航基地這邊討論這次載惹月開啓的時間可能會落在六月的哪一時，就有不少人都在預測端午節。
他詫異的是這位居然這麼熟悉《易經·乾卦》，這種常人背都背不下來的東西，他張口就來。
跳過題外話，常華祥接着迴歸了正題，繼續道：“六月二十一本就在考察範圍中，也相當的合適，如果你確定的話，我會記錄下來彙報給航局那邊。”
對於一些重大工程上的日期選擇，徐川倒是沒想那麼多，他的想法很簡單，如果能在傳統節日給國人帶來一份喜悅，那再好不過了。
笑了笑，他接着道：“就這個日子，六月二十一凌晨時分開啓登月，計算一下時間，剛好能在端午節第二的中午十二點左右將我們的宇航員送上月球。”
和傳統的航器相比，採用羚推進系統作爲動力源的星海號雖然在攀爬重力井的時候需要耗費更長的時間。
但一旦進入太空後，它的飛行速度就比傳統的航器要快多了。
嫦娥號系列探測器，從地球飛往月球的時間差不多在8-14左右。比如嫦娥一號，花費了八多的時間。
而米國當初第一次載惹月的阿波羅11號，飛船從地球到月球，一共用了3半的時間。
這裏的三半指的是阿波羅11號從地表到月球軌道的時間，如果算上繞軌運行調節登月，或者登月艙抵達月球表面，它大概花費了四多的時間。
而對於星海號來，登月的流程相對於傳統航器更加簡便，速度更快，耗費的時間更短。
它可以在攀出重力井後，節省掉繞軌運行時間，直接奔赴月球。
當然，考慮到這是國內首次載惹月工程，相關的流程和入軌方式依舊採取的是嫦娥號航器的經驗。
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