第362章 高，太高了。
陳景恪弄出大明週報，又交給他來掌管，他自然知道該怎麼做。
不過他並沒有直說，有些事情大家心中明白就好，說出來反而落了下乘。
接着，三人就一起商量了週報刊載內容、運營方式以及如何把報紙輸送到全國各地。
關於內容方面，陳景恪提出了六大模塊。
“時政模塊，主要用來宣揚朝廷的政策、動向等，讓世人瞭解朝廷的政策變化。”
“律法模塊，將一些典型的案例刊登在上面，警示世人。”
“還可以將一些好人好事刊登在上面，起到鼓勵作用。”
“順便還能將一些法條變動刊登在上面，讓世人懂法。”
“學術模塊，主要用來宣揚一些新的學術思想，刊登一些相關的文章。”
“比如方兄的唯物學思想，就可以放在這一塊，反駁他的也可以放在這一塊。”
“百工模塊，宣傳一些新的技術變革。”
“比如軸承，出現許多年了，還依然有很多地方在使用老式車軸。”
“地方特色模塊，介紹大明各個地方的風土人情，以及當地的特產。”
“大明太大了，一個人想要跑一遍，一刻不停的走也要十幾二十年。”
“有些地方一輩子都不相往來，兩地之間很難產生認同感，這不利於國家的一統。”
“通過報刊，可以讓大家瞭解其他地方的情況，增加國家認同感。”
“還可以順便介紹一下當地的特產，如果能因此增加特產的銷量，也算是造福於民了。”
“第六大模塊爲文藝模塊，刊登一些、詩詞歌賦、書法作品等等。”
對於前五條，方孝孺和解縉都非常贊同，並給予了高度評價。
陳伴讀果然不愧是陳伴讀啊，方方面面都考慮到了，太周全了。
但對於第六模塊，他們卻產生了不同的看法。
解縉遲疑了一下，說道：“陳伴讀，、詩詞歌賦、書法，皆爲文人作品，與學術分開恐引起爭議啊。”
方孝孺說的更直接：“你和公主就是當今最有名的家，將其單獨放在文藝類，是否過於貶低自己了？”
陳景恪笑道：“揚雄謂：詩賦小道，壯夫不爲。我認爲他的話是很有道理的。”
“詩詞歌賦、、書畫皆小道，用來娛樂陶冶情操，或者是用來抒發一些感情，還是可以的。”
“真正的大道還是策論文章，這一點我們都必須要承認。”
“學術文章是大道，然偏於枯燥，只有少數人才有興趣看，可以稱之爲嚴肅文學。”
“詩詞歌賦、、書畫是小道，閱讀性和傳播性更強，可以稱之爲通俗文學。”
方孝孺兩人也不禁頷首，事實上從兩漢時期開始，文章和詩賦的作用就已經區分開了。
文章承載的是大道，是用來治人心治國的。
詩賦承載的是小道，是用來抒發情緒，發表對某些事情的看法的。
這一點，就連最著名的詩人也都承認。
就算是對揚雄那句話有所不滿的人，也只敢說：
詩詞小道，但也不能不重視啊。
聽聽這話，充滿了憋屈不服氣，可也不敢否認揚雄的話。
兩人只是沒有想到，陳景恪自己作爲家，竟然如此的不給自己面子。
將弄到了文藝一類。
事實上他們不知道，直到二十一世紀嚴肅文學和通俗文學的鄙視鏈依然存在。
有些比較極端的嚴肅文學作者，公開表達對通俗文學的輕視。
最嚴重的一次，國外某文學類大獎，因爲有通俗作品獲獎，某嚴肅文學作者拒絕上臺領獎。
原因很簡單，和通俗文學一起領獎，拉低了檔次。
把那個通俗文學作者委屈的，都差點落淚。
要知道，他也是世界知名的大作家啊。
外界喫瓜羣衆只覺得那嚴肅文學作者無理取鬧，但在圈內確實如此。
上輩子，陳景恪也屬於喫瓜羣衆。
看到那個新聞，他覺得那嚴肅文學作者太過分了。
都是搞文字創作的，哪來的優越感啊？
但穿越之後，自己也開始搞學術研究才知道，兩者真的不一樣。
寫的再好，也永遠無法達到學術研究的高度。
就好比，四大名著再出名，也從來不會有人拿它們和《論語》做比較。
完全不是一個量級的存在。
所以，在給大明週報劃分模塊的時候，他將、詩詞之類的，放在了文藝模塊。
或許會有人不滿，但無所謂了。
誰不滿敢吭一聲試試，都不用陳景恪出手，周圍人就能用唾沫把他淹死。
你一個臭寫的，也配和寫學術文章的相提並論？
呸。
接着又討論了報刊運輸問題，在現代報紙就講究一個時效性。
所以必須第一時間就要把報紙送到讀者手裏。
你做不到，就會被競爭對手淘汰。
但現在這個時代，時效性的這個“時”被延長了。
信息時代，這個‘時’是及時，是當天。
現在，這個‘時’能保持在一個月內，那都是合格的。
如果能半個月內送到讀者手裏，那就可以說一聲及時了。
如果能做到一週，那你就是這個時代的‘口舌’。
更何況，大明週報是獨一份的，沒有人任何競爭對手。
這玩意兒的威力，只要不傻都知道。
朝廷不可能放任私人辦報，也不可能辦好幾份報紙，讓它們相互競爭。
可以預見的是，在未來很多年，大明週報都將是唯一的報刊。
所以，他們不需要太考慮時效性。
“但時效性太差也不行，畢竟我們是一份週刊，是朝廷主辦的週刊，不能做的太差。”
“所以，洛陽地區必須做到即日達。”
“中原和江南那幾個靠近江河的省份，必須做到一週內送達。”
“偏遠地區，根據實際情況決定送達時間，但最晚也不能超過一個月。”
“海外除了淡馬錫，別的地方只能隨緣了。”
至於找誰來運輸，解縉和方孝孺覺得利用漕運和驛站體系就不錯。
這是最省時省力的辦法。
但陳景恪卻提出了不同意見：“驛站和漕運牽扯太廣，而且也更加的重要。”
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